Aeroporti i Kukesit do te perfundoje ne tetor

[[LoTi]]

Dje ka përfunduar shtresa e parë e asfaltimit të pistës së Aeroportit të Kukesit. Në këtë fazë janë asfaltuar rreth 70 mijë metra katrorë të pistës ku janë hedhur rreth 17 mijë tonë asfalt me një trashësi prej 10 centimetrash. Mbeten për t’u shtruar edhe tre shtresa me asfalt, por tashmë në sipërfaqen prej 100 mijë metrash katrorë, ku përfshihen edhe bankinat. Në shtresat në vijim, ku e dyta do të jetë 10 centimetra, ndërsa e treta 6 centimetra do të hidhen rreth 40 mijë tonelata me asfalte. Sipas përfaqësuesit të firmës supervizore të Aeroportit të Kukesit, Besnik Muceku: “Asfaltimi i tre shtresave që arrijnë trashësinë e 26 centimetrave do të përfundojë në fund të muajit shtator”. Në fazën vendimtare kanë hyrë edhe punimet në rrugën e re që do të lidhë Aeroportin e Kukesit me rrugën nacionale dhe me qytetin e Kukesit. “Rruga është në fazën e shtrimit të çakëllit dhe asfaltimi i saj do të nisë pasi të përfundojë asfaltimi i pistës. Rruga do të përfundojë në fund të tetorit ku llogaritet të përfundojë plotësisht edhe Aeroporti i Kukesit,” deklaron Muceku.
Krahas punimeve kryesore po vazhdojnë punimet në ndërtesat e Aeroportit, rrethimin dhe ndriçimin, ku këto punime llogariten të përfundojnë para datës 31 tetor. Ndërkaq, Drejtoria e Përgjithshme e Aviacionit Civil ka miratuar organikën e punonjësve të Aeroportit të Kukesit. Në bazë të kësaj organike do të jenë 45 deri 50 persona që do të shërbejnë në këtë aeroport. Punimet për ndërtimin e aeroportit të Kukesit kanë filluar me 10 maj të vitit 2003. Projekti i këtij aeroporti kap vlerën e rreth 14,2 milionë dollarëve dhe financohet falas nga qeveria e Emirateve të Bashkuara Arabe. Zbatimi i projektit po realizohet nga firma e njohur kuvajtiane “AL-KHARAFI”, me përfaqësuesin e saj në Shqipëri “MAK-ALBANIA”. Sipas projektit dhe standardeve ndërkombëtare, Aeroporti i Kukesit do të jetë i kategorisë C, me gjatësi të pistës 1 mijë e 900 metra dhe gjerësi 70 metra. Aeroporti do të përbëhet nga terminali i pasagjerëve, kulla e drejtimit, pista e ulje ngritjes, brezi anësor jeshil i pistës, rrugët lidhëse, vendqëndrimi i avionëve për 6-7 avionë të tipeve të ndryshme, sistemi i ndriçimit, sistemi i ndriçimit të ulje ngritjeve, rrethimi i aeroportit me një gjatësi afërsisht 5 mijë metra, si dhe vendparkimi i mjeteve private.
Aeroporti i Kukesit ndodhet në jug të këtij qyteti, në vendin e quajtur Fusha e Meteorit në Shtiqën, pranë fshatit me të njëjtin emër, rreth 3 kilometër larg nga Kukesi, në lartësinë 353 metër mbi nivelin e detit.

[Alienated]

Very good...
Very very good...

[drenicaku]

Dje ka përfunduar shtresa e parë e asfaltimit të pistës së Aeroportit të Kukesit. Në këtë fazë janë asfaltuar rreth 70 mijë metra katrorë të pistës ku janë hedhur rreth 17 mijë tonë asfalt me një trashësi prej 10 centimetrash. Mbeten për t’u shtruar edhe tre shtresa me asfalt, por tashmë në sipërfaqen prej 100 mijë metrash katrorë, ku përfshihen edhe bankinat. Në shtresat në vijim, ku e dyta do të jetë 10 centimetra, ndërsa e treta 6 centimetra do të hidhen rreth 40 mijë tonelata me asfalte. Sipas përfaqësuesit të firmës supervizore të Aeroportit të Kukesit, Besnik Muceku: “Asfaltimi i tre shtresave që arrijnë trashësinë e 26 centimetrave do të përfundojë në fund të muajit shtator”. Në fazën vendimtare kanë hyrë edhe punimet në rrugën e re që do të lidhë Aeroportin e Kukesit me rrugën nacionale dhe me qytetin e Kukesit. “Rruga është në fazën e shtrimit të çakëllit dhe asfaltimi i saj do të nisë pasi të përfundojë asfaltimi i pistës. Rruga do të përfundojë në fund të tetorit ku llogaritet të përfundojë plotësisht edhe Aeroporti i Kukesit,” deklaron Muceku.
Krahas punimeve kryesore po vazhdojnë punimet në ndërtesat e Aeroportit, rrethimin dhe ndriçimin, ku këto punime llogariten të përfundojnë para datës 31 tetor. Ndërkaq, Drejtoria e Përgjithshme e Aviacionit Civil ka miratuar organikën e punonjësve të Aeroportit të Kukesit. Në bazë të kësaj organike do të jenë 45 deri 50 persona që do të shërbejnë në këtë aeroport. Punimet për ndërtimin e aeroportit të Kukesit kanë filluar me 10 maj të vitit 2003. Projekti i këtij aeroporti kap vlerën e rreth 14,2 milionë dollarëve dhe financohet falas nga qeveria e Emirateve të Bashkuara Arabe. Zbatimi i projektit po realizohet nga firma e njohur kuvajtiane “AL-KHARAFI”, me përfaqësuesin e saj në Shqipëri “MAK-ALBANIA”. Sipas projektit dhe standardeve ndërkombëtare, Aeroporti i Kukesit do të jetë i kategorisë C, me gjatësi të pistës 1 mijë e 900 metra dhe gjerësi 70 metra. Aeroporti do të përbëhet nga terminali i pasagjerëve, kulla e drejtimit, pista e ulje ngritjes, brezi anësor jeshil i pistës, rrugët lidhëse, vendqëndrimi i avionëve për 6-7 avionë të tipeve të ndryshme, sistemi i ndriçimit, sistemi i ndriçimit të ulje ngritjeve, rrethimi i aeroportit me një gjatësi afërsisht 5 mijë metra, si dhe vendparkimi i mjeteve private.
Aeroporti i Kukesit ndodhet në jug të këtij qyteti, në vendin e quajtur Fusha e Meteorit në Shtiqën, pranë fshatit me të njëjtin emër, rreth 3 kilometër larg nga Kukesi, në lartësinë 353 metër mbi nivelin e detit.

Lere more asfaltin,por a din diqka se qfar airoporti do jet,a do jet ushtarak apo civil dhe sa udhetar parashihet te fluturoin ne kete airoport.

[Jack Watson]

Nuk e di se kush do të udhëtojë në këtë aeroport? Vetëm nëse e bëjnë për ushtarak, se për civil s'besoj të ketë sukses.

[Guri i Kuq]

Jack i nderuar,
Regjioni te cilin e mbulon ky aeroport eshte mjaft i gjere.Kukesi dhe Prizreni kane rreth 30 km. largesi.Prizreni e Gjakova perafersisht njesoj.
Regjioni i Prizrenit dhe i Gjakoves me disa komuna per rreth si;Decani,Rahoveci,Malisheva e Suhareka, kane perafersisht rreth 800.000 banore.
Nga keta,nje shumice e madhe familjesh kane mjaft emigrante ne te kater anet e globit,sidomos Prizreni me rrethine.Por,nuk duhet harruar edhe nje gje;rruga Durres-Prizren-Prishtine-Merdare afron ne maksimum edhe regjionet tjera te Kosoves me Kukesin.Sipas projektit te autostrades Morine-Merdare,Prishtina me Kukesin nuk do te kete hic me shume se 85 km.Per kushtet qe do te ofroje autostrada,kjo largesi eshte normale per nje aeroport alternativ,sidomos per ate te Prishtines,i cili shume shpesh per shkak te mjegullave detyrohet t`i spostoje pasagjeret ne Shkup,Oher e bile edhe deri ne Selanik.
Ne nje perspektive afatgjate,kryqezimi i rrugeve ne Kukes (nese arrihet te ndertohet ndonjehere rruga per Struge pergjate shtrattit te Drinit te Zi),do te jete nje nga nyjet me strategjike te gjithe regjionit te Ballkanit qendror,duke mos nenvleresuar edhe aspektin strategjik e ushtarak qe ka ky aeroport per Kosoven,Shqiperine dhe NATO-ne ne pergjithesi.
Me nje fjale,eshte nje projekt shume kredibel ne shume aspekte,bile edhe ne ate turistik pervec tjerash.

[flory80]

Jack i nderuar,
Regjioni te cilin e mbulon ky aeroport eshte mjaft i gjere.Kukesi dhe Prizreni kane rreth 30 km. largesi.Prizreni e Gjakova perafersisht njesoj.
Regjioni i Prizrenit dhe i Gjakoves me disa komuna per rreth si;Decani,Rahoveci,Malisheva e Suhareka, kane perafersisht rreth 800.000 banore.
Nga keta,nje shumice e madhe familjesh kane mjaft emigrante ne te kater anet e globit,sidomos Prizreni me rrethine.Por,nuk duhet harruar edhe nje gje;rruga Durres-Prizren-Prishtine-Merdare afron ne maksimum edhe regjionet tjera te Kosoves me Kukesin.Sipas projektit te autostrades Morine-Merdare,Prishtina me Kukesin nuk do te kete hic me shume se 85 km.Per kushtet qe do te ofroje autostrada,kjo largesi eshte normale per nje aeroport alternativ,sidomos per ate te Prishtines,i cili shume shpesh per shkak te mjegullave detyrohet t`i spostoje pasagjeret ne Shkup,Oher e bile edhe deri ne Selanik.
Ne nje perspektive afatgjate,kryqezimi i rrugeve ne Kukes (nese arrihet te ndertohet ndonjehere rruga per Struge pergjate shtrattit te Drinit te Zi),do te jete nje nga nyjet me strategjike te gjithe regjionit te Ballkanit qendror,duke mos nenvleresuar edhe aspektin strategjik e ushtarak qe ka ky aeroport per Kosoven,Shqiperine dhe NATO-ne ne pergjithesi.
Me nje fjale,eshte nje projekt shume kredibel ne shume aspekte,bile edhe ne ate turistik pervec tjerash.

Mua do të më pëlqente shumë që ky aeroport të ishte kaq popullor sa e përshkruat ju, por me sa mbaj mënd unë, ideja për ndërtimin e tij u hodh gjat luftës, dhe me një herë pas saj filluan dhe zbatimet e ideve me projekte të ndryshme.
Që ti biem shkur, projekti ishte si një zgjidhje momentale e problemeve të lëvizshmërisë, pa marë parasysh projektin që u hodh shumë pak më vonë për ndërtimin e rrugës.
Tani nga sa lexova unë aeroporti është i kategorisë C që do të thotë se nuk i përmbush kriteret për një aeroport ndërkombëtar.
Rrjedhimisht nuk e di se për çfar arsye të tjera do të përdoret se unë nuk njoh shumë Kuksian që preferojnë të shpenzojnë para për bilet avioni, thjesht të të shkuar dhe vjelë mollët që kanë lënë atje.
Por edhe sikur të jetë një aeroport ndërkombëtar përsëri unë jam skeptik për përdorimin e tij në masë nga Shqiptarët, sepse nga Sllatina në Prizren nuk është më shumë se 65 km. Do me thënë qy ky aeroport do të ngelet si një aeroport rajonal i Kuksit, që do të thotë se do të ketë 250 pasagjer në vit, nuk mbulon dot shpenzimet e personelit. Me ndërtimin e rrugës ky aeroport bëhet komplet i pavlefshëm.
Gjithsesi ky aeroport është qyl nga Arabët ,dhe nuk kemi pse ta refuzojmë por me vjen keq që u hodhën gjithë ato para dhe do të jetë si një stacion treni ku trenat nuk ndalojnë kurr.
Ma do mëndja se do të preferohet shumë nga dy cikllopët e politikës Berisha, Rama për fushata elektorale dhe ky do jetë funksioni i vetëm i aeroportit.

[Jack Watson]

Jack i nderuar,
Regjioni te cilin e mbulon ky aeroport eshte mjaft i gjere.Kukesi dhe Prizreni kane rreth 30 km. largesi.Prizreni e Gjakova perafersisht njesoj.
Regjioni i Prizrenit dhe i Gjakoves me disa komuna per rreth si;Decani,Rahoveci,Malisheva e Suhareka, kane perafersisht rreth 800.000 banore.
Nga keta,nje shumice e madhe familjesh kane mjaft emigrante ne te kater anet e globit,sidomos Prizreni me rrethine.Por,nuk duhet harruar edhe nje gje;rruga Durres-Prizren-Prishtine-Merdare afron ne maksimum edhe regjionet tjera te Kosoves me Kukesin.Sipas projektit te autostrades Morine-Merdare,Prishtina me Kukesin nuk do te kete hic me shume se 85 km.Per kushtet qe do te ofroje autostrada,kjo largesi eshte normale per nje aeroport alternativ,sidomos per ate te Prishtines,i cili shume shpesh per shkak te mjegullave detyrohet t`i spostoje pasagjeret ne Shkup,Oher e bile edhe deri ne Selanik.
Ne nje perspektive afatgjate,kryqezimi i rrugeve ne Kukes (nese arrihet te ndertohet ndonjehere rruga per Struge pergjate shtrattit te Drinit te Zi),do te jete nje nga nyjet me strategjike te gjithe regjionit te Ballkanit qendror,duke mos nenvleresuar edhe aspektin strategjik e ushtarak qe ka ky aeroport per Kosoven,Shqiperine dhe NATO-ne ne pergjithesi.
Me nje fjale,eshte nje projekt shume kredibel ne shume aspekte,bile edhe ne ate turistik pervec tjerash.

Aeroporti del jashtë loje për shkak të rrugës Durrës-Kukës. Kur nisi ndërtimi i këtij aeroporti nuk u mendua se do të bëhej aq shpejt rruga e Durrës - Kukës (nuk mendohej fare në fakt, për shkak të kostos). Tani që kjo rrugë po mbaron për çfarë do të shërbejë aeroporti i Kukësit? Për pasagjerë lol? I bie më lirë të mbushësh makinën me naftë e të shkosh ku të duash me të sesa të blesh biletë avioni (udhëtimi me makinë ofron më shumë shije sesa një udhëtim 30 min me avion). Kjo puna e emigrantëve s'ka lidhje fare, emigranti merr avionin shkon në Rinas - Tiranë, e pastaj përmes aurostradës për më pak se dy orë shkon në Kukës a ku e ka shtëpinë, ose zbret në aeroportin e Prishtinës dhe shkon në Prizren.

Për udhëtime ndërkombëtare s'besoj se bën si aeroport, pasi është i klasit C, dmth vetëm për udhëtime të brendshe, që i bie me Tiranën, Prishtinën e Shkupin. Po kuptohet zona që mbulon aeroportin nuk përfaqëson aq shumë njerëz të gatshëm (psh ekonomikisht) sa për të shkuar në Tiranë e Prishtinë me avion!

Prandaj, ky aeroport më shumë mund të shërbejë si aeroport ushtarak për ndonjë batalion aeronautik që mund të instalohet aty, ndoshta për mallra (?!) ose për ndonjë rast emergjent (kur ka mjegull në Prishtinë psh). Mgjth, nuk jam kundra këtij aeroporti, le të jetë lol, se qyl e kemi, 100% i financuar nga Emiratet e Bashkuara Arabe e asnjë lek nga shteti shqiptar.

[Dita]

Jack Watson,

ai aeroport ka shansin te jete nje sukses. Vetem mendo se cfare do te behej sikur ai te behej nje aeroport ku shkon Ryan Air e kompanite e tjera te linjave te lira. Do te dyndeshin njerezit aty te udhetonin per ne Europe e nga Europa. Mendo ketu shqiptare nga Shqiperia e nga Kosova. Kukesi eshte fare afer me kufirin.

Mos te flitet pastaj se cfare perspektive i hapet Kukesit e rajonit qark tij dhe nga ana ekonomike. Nje pjese e mire e banoreve te zones qe jane zhvendosur ne Tirane ne kerkim te nje jete me te mire, ndoshta gjejne rrugen te kthehen per te jetuar e punuar perseri ne vendlindje.

[Jack Watson]

Jack Watson,

ai aeroport ka shansin te jete nje sukses. Vetem mendo se cfare do te behej sikur ai te behej nje aeroport ku shkon Ryan Air e kompanite e tjera te linjave te lira. Do te dyndeshin njerezit aty te udhetonin per ne Europe e nga Europa. Mendo ketu shqiptare nga Shqiperia e nga Kosova. Kukesi eshte fare afer me kufirin.

Mos te flitet pastaj se cfare perspektive i hapet Kukesit e rajonit qark tij dhe nga ana ekonomike. Nje pjese e mire e banoreve te zones qe jane zhvendosur ne Tirane ne kerkim te nje jete me te mire, ndoshta gjejne rrugen te kthehen per te jetuar e punuar perseri ne vendlindje.

Po këto që thua janë jashtë realitetit. Realiteti thotë që pas 6 muajve (?!) ky aeroport përfundon, e çdo të bëhet më pas me të? Për ça do të shërbejë?

[Bamba]

Jack, sa e vriske mendjen dhe ti mer? Po le te ndertohet aeroporti, po se per ca na hyn ne pune do e shohim!