Ministria e Transporteve bllokon fluturimet e "Albatros"

[Brari]

kadarja.. disa her ka hedhur nje si ide a hipotez..

ku eshte thesari ppsh-se.. ka then. ai..

ai kot nuk flet.. dicka di nga kohet kur i kish ca miq te forte ne te perbrendshmet e ppsh-se..
Korason..un jam armik i korrupsionit..por ne se.. toleroj ndonjehere .. kjo do ndodh vetem ne se me thone se..ka bo korrupsion Korasoni.. aty zihem mat..
lol

[Brari]

rd
--

Pronarët e kompanisë ajrore, të angazhuar për llogari të Sollakut në përgatitjen dhe montimin e serialeve me çimka

Komision hetimor për origjinën e pasurisë së "Albatros"

Zëdhënësi i Grupit parlamentar të Partisë Demokratike, Bujar Nishani, deklaroi dje se do t'i propozojë Grupit parlamentar të mazhorancës ngritjen e një komisioni hetimor parlamentar për qartësimin e origjinës së parave dhe transaksioneve për themelimin e kompanisë ajrore "Albatros", favorizimin politik të kompanisë në tregun e aviacionit, si dhe dëmin që i është shkaktuar buxhetit të shtetit në favor të kësaj kompanie. Ndërsa duke iu referuar të ashtuquajturit përgjim të drejtorit të Përgjithshëm të Aviacionit Civil, Nishani tha se komisioni hetimor parlamentar do të hetojë lidhur me qëllimin e manipulimit të serialit të çimkave. "Opinioni publik është i njohur tashmë me dokumenta autentike, të cilat tregojnë se kompania "Albatros" ka përfituar 40 për qind të shpenzimeve operative të Presidencës dhe 80 për qind të shpenzimeve të udhëtimeve të Presidentit", deklaroi Nishani, duke nënvizuar se në këtë rast shqiptarët kanë të drejtë të shtrojnë pyetjen se përse taksat e tyre shkuan nga Presidenca tek xhepat e familjarëve të Presidentit. Lidhur me debatin televiziv të dy ditëve më parë, Nishani tha se u faktua një mashtrim skandaloz i pronarëve të kompanisë, të cilët po përpiqen ta politizojnë çështjen, me qëllim pagimin e borxhit kolosal që i detyrohen shtetit. Duke u ndalur në deklaratat e rreme të pronarëve të "Albatros"-it se kjo kompani është pronë e familjes Ferra, e cila e përgënjeshtroi një deklaratë të tillë duke u distancuar nga kjo çështje, Nishani hodhi dyshime të forta mbi burimin e parave të përdorura për themelimin e kësaj kompanie. "Familjarët e Presidentit deklaruan se pronari i "Albatros"-it është familja Ferra, e cila e përgënjeshtroi menjëherë në media këtë deklaratë, duke konfirmuar se nuk ka asnjë lidhje me këtë kompani, çka do të thotë se origjina e parave të themelimit të kësaj kompanie është tepër e dyshimtë", nënvizoi më tej zëdhënësi i Grupit parlamentar të mazhorancës. Sipas tij, pronarët e kësaj kompanie kanë zgjedhur që për llogari të Sollakut, të angazhohen për javë të tëra në përgatitjen dhe montimin e serialeve me çimka, gjë që siç u shpreh zëdhënësi i Grupit parlamentar më të madh në Kuvend, u pranua nga vetë familjarët e Presidentit. "Për të gjithë ata që ndjekin serialin gialo (xhalo) të "Albatros"-it, del se pronarët e tij në vend që të kryejnë pagesën e borxhit dhe të vazhdojnë fluturimet, kanë preferuar që për llogari të Sollakut, të përgatisin dhe të montojnë një serial me çimka për një kohë disa javore, siç e kanë deklaruar vetë ata", shtoi Nishani. Për të gjitha këto, vijoi më tej ai, "do t'i propozoj Grupit parlamentar të mazhorancës ngritjen e një komisioni hetimor parlamentar, që të qartësojë origjinën e parave dhe transaksioneve për themelimin e "Albatros", favorizimin politik të saj, dëmin e shkaktuar buxhetit të shtetit në favor të kompanisë dhe qëllimet e manipulimit të serialit të çcimkave". Dy ditë më parë, ministri i Transporteve, Lulzim Basha, solli argumenta që kompromentonin rëndë institucionin e Presidentit për favorizim financiar të kompanisë së familjarëve të tij. Sipas ministrit Basha, vetëm brenda një viti, Presidenca ka adresuar mbi 130 milion lekë në drejtim të kompanisë së familjarëve të Presidentit dhe vetëm 44 milion në drejtim të kompanive të tjera, duke përdorur në mënyrë të hapur paratë e taksapaguesve shqiptarë për fuqizimin e kompanisë së të afërmve. Por, përveç kësaj, Presidenti i Republikës ka përdorur pushtetin politik për të ushtruar presion mbi institucionet e qeverisë, përkatësisht Drejtorisë së Përgjithshme të Aviacionit Civil, për favorizim të paligjshëm të kompanisë së familjarëve të tij. Nëpërmjet një letre drejtuar këtij institucioni, Presidenti urdhëron drejtorin e Përgjithshëm të Aviacionit Civil që të mos licensojë një kompani tjetër fluturimesh, e cila plotësonte të gjitha kushtet, pasi ajo do të konkuronte kompaninë e familjarëve të tij.

Ylber Drazhi

[YaSmiN]

"Albatros", takimet që pollën skandalin

Metamorfoza brenda një muaji: Nga përzemërsia, në ftohtësi


Fillimisht ishin takime të përzemërta. Në të shumtën e rasteve, të kërkuara nga vetë kreu i Aviacionit Civil Shqiptar, Gazmend Dibra, i cili nuk vonoi ta shfaqte qëllimin e tij. Bashkëbiseduesit e tij ishin vëllezërit Aleksandër dhe Valer Hoxha, nipër të Presidentit Alfred Moisiu (djemtë e së motrës). Aleksandri, vëllai më i madh, është presidenti i kompanisë ajrore "Albatros", fluturimet e së cilës do të pezulloheshin më 1 shtator të këtij viti, vetëm përmes një telefonate të Dibrës nga Polonia. Asgjë tjetër më shumë. As edhe një shkresë zyrtare, e cila mungon ende sot e kësaj dite në zyrat e kompanisë ajrore. Dhe i gjithë skandali duket se lidhet me kërkesën e mazhorancës parlamentare për shkarkimin e Prokurorit të Përgjithshëm, Theodhori Sollaku.

"Sollaku", drejt Presidencës

Kërkesa për shkarkimin e Sollakut iu drejtua Presidentit Alfred Moisiu, vetëm një ditë pas votimit në Kuvend. Më 1 gusht, kërkesa u nis drejt Presidencës, nga e cila erdhi një tjetër kërkesë: Për të marrë një vendim sa më të drejtë, Kreu i Shtetit dëshiron dosjen e plotë që posedon komisioni hetimor parlamentar. Ishte shenja e parë e rezistencës së Moisiu. Pikërisht, në këtë fillimgushti erdhi edhe ftesa e kreut të Aviacionit Civil, njëkohësisht edhe Sekretar i Përgjithshëm i Ministrisë së Transporteve, Gazmend Dibra, për t‘u takuar me vëllezërit Hoxha. Herë me njërin dhe herë me tjetrin, shpesh në zyrën e tij në ndërtesën e aviacionit, ai i ka pritur me përzemërsi, pa harruar t‘u premtojë ndërhyrje për të zgjidhur situatën e debitit, që "Albatros", ashtu si shumë kompani të tjera ajrore, i ka Aeroportit "Nënë Tereza", një shoqëri në likuidim e sipër. Edhe pse Dibrës nuk i takonte të ndërhynte në një marrëdhënie dypalëshe kontraktuale.
Ftesat për takim

Takimet dhe bisedat mes drejtorit të përgjithshëm të Aviacionit Civil dhe vëllezërve Hoxha ishin tepër intensive në dy javët e para të muajit gusht. Në të shumtën e rasteve janë zhvilluar në zyrën e Dibrës dhe vetëm në një rast, në barin që ndodhet në katin e tretë të Kullave Binjake. Në takimin e dytë, veç temës së përhershme të diskutimit, pasi i "ka rënë nga Kina", Dibra e ka thënë me fjalë të përgjithshme qëllimin e tij. Për ta qartësuar në takimet e mëvonshme: Duhet firmosur Sollaku! Në të kundërt, kompania "Albatros" do të kishte probleme. Takimi i radhës u zhvendos nga zyra në katin e tretë të Kullave Binjake, në një bar, ku Dibra është përpjekur të krijojë një atmosferë sa më shoqërore, për ta thënë sa më troç: Duhet firmosur, sepse "përmasat janë të tilla që te ajo bythë (Sollaku) kanë mbetur. Të tjerat kanë ecur gjërat në rregull". Madje, duke u treguar nipërve të Moisiut edhe itinerarin e dajës së tyre (gjatë muajit gusht, Presidenti ka alternuar pushimet e tij me takime me drejtuesit lokalë të disa qyteteve), nga Saranda në Pogradec, u ka kërkuar që ata t‘i shkonin atje dhe t‘i luteshin për firmosjen e shkarkimit.

Ftohja pas refuzimit

Përzemërsia e madhe e drejtorit Dibra, në më pak se një muaj u kthye në ftohtësi totale. Në javën e fundit të gushtit, ai u takua ndaras me Aleksandër dhe Valer Hoxhën, te të cilët vuri re qartë refuzimin e tyre "për të ndërhyrë te daja". Jo më si zakonisht, që shtrohej duke kuvenduar, herën e fundit e ka pritur Valer Hoxhën në zyrë, duke i rezervuar vetëm pak minuta bisedë në këmbë. I ka bërë të ditur se do të largohej për "ca ditë" jashtë Shqipërisë, në Poloni, nga telefonoi për pezullimin e fluturimeve. Pas kthimit në atdhe, në një takim të fundit, nuk u ka dhënë përgjigje pyetjeve të shumta të vëllezërve Hoxha. "Nuk do të fluturoni", u ka thënë disa herë atyre, duke u lënë të kuptojnë se "nuk e kishin kryer porosinë".


SHKRESA


Basha, porosi të veçanta për "Belle Air"

Ministri i Transporteve, Lulzim Basha, ka dhënë "porosi të veçantë për licencimin e kompanisë ajrore ‘Belle Air‘". Në shkresën me numër protokolli 926, të Drejtorisë së Transportit Ajror, në dikasterin e drejtuar prej tij, për Drejtorinë e Përgjithshme të Aviacionit Civil, thuhet shprehimisht: "Mbështetur në kërkesat e Udhëzimit 860, datë 22.09.2004 ‘Për lëshimin e autorizimit për Operim Ajror dhe lëshimin e Certifikatës për Operim Ajror (COA)‘ dhe në përputhje me porositë e veçanta të Ministrit për këtë licencim, Drejtoria e Përgjithshme e Aviacionit Civil të ushtrojë me kompetencë dhe pa vonesa të gjitha kontrollet e nevojshme dokumentare dhe faktike..."


URDHRI


Berisha: Të verifikohen ankesat e "Albatros"

Më në fund ka reaguar edhe Kryeministri Sali Berisha për çështjen "Albatros". Dje, ai ka urdhëruar Departamentin e Kontrollit të Brendshëm pranë Këshillit të Ministrave për të verifikuar të gjitha ankesat dhe pretendimet e kompanisë ajrore të pezulluar që prej 1 shtatorit. Zëdhënësi i Kryeministrit tha se "Berisha ka marrë në datën 11 shtator një ankesë nga kompania ‘Albatros‘, në lidhje me pretendime për shkelje të rregullave administrative nga ana e institucioneve publike të aviacionit civil". Sipas zëdhënësit, "Kryeministri ka urdhëruar Departamentin e Kontrollit të Brendshëm të Këshillit të Ministrave për të verifikuar të gjitha këto pretendime. Konkluzionet e këtij verifikimi do t‘i bëhen të njohura publikut".

KRONOLOGJIA


1 qershor 2006: Mblidhet komisioni hetimor parlamentar "Sollaku", kryetar i të cilit ishte deputeti i Partisë Demokratike, Astrit Patozi. Mazhoranca miratoi planin e hetimit, ndërsa minoranca pretendoi se nuk ishte njohur me këtë plan.


Qershor-korrik 2006: Gjatë më shumë se dy muajve punë, vetë kryeprokurori Sollaku ishte i pranishëm disa herë në mbledhjet e komisionit, ndërsa bashkëshortja e tij, gjyqtarja Zeqine Sollaku, dha shpjegime mbi çështjen e biznesmenit grek, Vurvakis, i cili, gjithashtu, ka qenë i pranishëm në një nga mbledhjet e komisionit hetimor, ashtu sikurse disa prokurorë.


27 qershor 2006: Kryetarët e grupeve parlamentare të opozitës u takuan me Kryetaren e Parlamentit, Jozefina Topalli, të cilës i kërkuan të ndërhyjë pranë komisionit hetimor për të respektuar procedurat e përcaktuara në rregullore dhe për mënyrën e votimit.


4 korrik 2006: Mbyllet komisioni hetimor. Në mbledhjen e parafundit të tij, në të cilën opozita nuk ishte e pranishme, sërish u vendos mbyllja e shqyrtimit, mbledhja dhe paraqitja e provave nga komisionerët.


12 korrik 2006: Leximi i raportit përfundimtar të komisionit hetimor parlamentar "Sollaku" zgjat për mbi 4 orë. Kryetari Patozi u ndërpre disa herë gjatë leximit të raportit nga deputetët e opozitës, të cilët kërkuan të lexojnë raportin e përgatitur prej tyre.


17 korrik 2006: Deputetët debatojnë mbi raportin e komisionit hetimor parlamentar. Opozita vazhdoi këmbënguljen për leximin pa kushte edhe të raportit të saj "për zhvillimet në këtë komision". Debatet zgjasin për më shumë se një javë.


31 korrik 2006: Mazhoranca voton për shkarkimin e kryeprokurorit të vendit dhe kërkesën ia dërgon Presidentit Alfred Moisiu, i cili, sipas Kushtetutës, mund ta firmosë ose jo këtë kërkesë.


3 gusht 2006: Pas kërkesës së Kreut të Shtetit, Kuvendi i dërgon Moisiut dosjen e plotë të komisionit hetimor parlamentar për Sollakun.


Gusht 2006: Në intervale të ndryshme kohore, drejtori i përgjithshëm i Aviacionit Civil, Gazmend Dibra, takon herë Presidentin e "Albatros Airways", Aleksandër Hoxha, dhe herë vëllain e tij, Valerin, të cilëve, në mënyrë të përshkallëzuar, u kërkon të ndërhyjnë te Presidenti Moisiu (daja i vëllezërve Hoxha) të shkarkojnë Sollakun.


1 shtator 2006: Gazeta "Shqip" ishte e vetmja që botoi lajmin mbi pezullimin e fluturimeve për kompaninë "Albatros". Drejtori i përgjithshëm i Aviacionit Civil, Gazmend Dibra, përmes një telefonate nga jashtë shtetit, i bëri të ditur njërit prej bashkëpronarëve të kompanisë, Aleksandër Hoxhës, urdhrin për pezullimin e fluturimeve.


5 shtator 2006: Nga Drejtoria e Aviacionit Civil del shkresa e parë zyrtare për shkakun e pezullimit të fluturimeve për "Albatros". Sipas saj, shkaku nuk ishte borxhi që kjo kompani i ka Aeroportit "Nënë Tereza", ashtu siç ishte deklaruar më parë nga vetë kjo drejtori.


6 shtator 2006: Gazeta "Shqip" botoi një pjesë të transkriptuar të bisedës së parë midis drejtorit Dibra dhe bashkëpronarit Hoxha, i cili është nipi i Presidentit Alfred Moisiu. Gjatë bisedës, duket qartë presioni që po ushtrohet ndaj Kreut të Shtetit për të shkarkuar Prokurorin e Përgjithshëm, Theodhori Sollaku, në shkëmbim të lejimit të fluturimeve për "Albatros".


7 shtator 2006: "Shqip" boton një pjesë tjetër të bisedës midis Dibrës dhe Hoxhës.


8 shtator 2006: Presidenti Moisiu flet për "Albatros". "Ajo është një kompani private, pavarësisht se kush është atje pronar apo bashkëpronar. Një kompani që është ngritur mbi rregullat e këtij shteti do të vazhdojë punën dhe të kërkojë të drejtat e saj, siç janë ligjet e këtij vendi", tha ai në një konferencë shtypi, gjatë së cilës, çështjen "Sollaku" e konsideroi "juridike".


11 shtator 2006: Në emisionin e parë të këtij fillimsezoni të "Fiks Fare", u dha e plotë biseda midis drejtorit të Aviacionit Civil dhe bashkëpronarit të "Albatros", Hoxha. Biseda mes tyre, e regjistruar në kasetë audio, u ndoq edhe nga deputetët e Kuvendit, të cilët i kishin kërkuar më parë Kryetares Jozefina Topalli ndjekjen e emisionit të "Fiks Fare" për të dëgjuar bisedën e regjistruar. Deri atëherë ishte vënë në dyshim ekzistenca e kësaj kasete.


12 shtator 2006: Prokuroria e Tiranës nis hetimet për këtë skandal, ndërsa politika ka reaguar në mënyra të ndryshme. Partia Socialiste kërkoi dorëheqjen e Kryeministrit Sali Berisha, ndërsa Partia Demokratike e cilësoi "skandal" një letër të kabinetit të Presidentit Moisiu dërguar Drejtorisë së Aviacionit Civil për "konkurrencë të pandershme nga ana e kompanisë ‘Belle Air‘".


12 shtator 2006: Berisha shprehet për herë të parë mbi përgjimin e bisedës, duke e konsideruar atë si "një histori çimkash"


14 shtator 2006: Opozita kërkon interpelancë me Kryeministrin Berisha për çështjen "Albatros"


14 shtator 2006: "Albtransport" publikon listën e kompanive ajrore, që janë debitore ndaj saj. "Albatros" nuk është borxhliu i vetëm ndaj kësaj shoqërie


15 shtator 2006: Gazeta "Shqip" boton të plotë bisedën e dytë, kësaj radhe midis Valer Hoxhës dhe Gazmend Dibrës, ku ky i fundit, kërkesën për shkarkimin e Sollakut, në këmbim të fluturimeve të "Albatros", e bën në emër të Kryeministrit dhe ministrit të tij.

Kete e gjeta sot ne gazeten Shqip.

[Brari]

55
Data: 16/09/2006, ora

Tre aksionerë të “Albatrosit”, të barabartë me një Dullë Baxhë



Nuk dihet se nga kush u gënjyen apo çfarë garancish i entuziazmuan, kjo me saktësi do të zbulohet me siguri gjatë komisionit hetimor parlamentar që mazhoranca ka paralajmëruar të ngrejë për çështjen në fjalë, por drejtuesit dhe aksionerët e kompanisë ajrore “Albatros”, i kanë bërë hesapet pa hanxhinë, teksa të ndërgjegjshëm se ishin deri në grykë me borxhe, të diskredituar nga çdo aeroport i botës për dhjetëra anomali teknike, vendosën që të futen në hullitë e politikës së ditës, duke shërbyer as më shumë e as më pak si një salvaxhente për Presidentin e Republikës, që i mbytur nga lidhje të shumëfishta me rrjetet mafioze, nuk mundet të firmosë dekretin e shkarkimit për Prokurorin e Përgjithshëm, për më tepër, si një kafshatë për gojët e uritura të lidershipit socialist, të cilët, të mbyllur si në Kullën e Fildishtë, tuten pas njeri-tjetri nga frika e ndëshkimit prej drejtësisë, si rrjedhojë e mëkateve 8-vjeçare në pushtet. Sashës, nipit të Moisiut, Valerit dhe Albens Vokopolës, nuk i mbeti gje tjetër, veçse të bëheshin qesharakë, duke deponuar publikisht emra të rremë aksionerësh, në një kohë që fatkeqët me mbiemrin Ferra, nuk mund ta kuptonin shakanë e hidhur të këtyre “biznesmenëve”, të kthyer që të tre në Dullë Baxhai, në sigurimsa të rëndomtë, që do të ishin të gatshëm të sakrifikonin gjithçka, veç që të dilnin të larë nga kjo mesele. U pretendua për “presione mafioze” ndaj kreut të shtetit, presione që sipas eksponentëve të opozitës e kishin origjinën tek kreu i mazhorancës, megjithatë, faktet ishin kokëforta: 900 mijë euro borxhe të pashlyera dhe 2 pezullime të njëpasnjëshme, si nga Drejtoria e Përgjithshme e Aviacionit Civil, ashtu edhe Enti Kombëtar i Aviacionit Civil në Itali. Do të ishte qesharake, me këtë rast, po të pretendohej se çështja e Sollakut ka shkaktuar një konspiracion ndërkombëtar, duke arritur deri tek deklarata se administrata shqiptare ka manipuluar atë italiane. Madje, pavarësisht akuzave dhe hipotezave pa doganë, të dala nga selia rozë, sekretari i përgjithshëm i Partisë Socialiste, Pandeli Majko, e tha prerë dje se “ne nuk na intereson nëse kjo kompani ka apo jo borxhe, porse a ka gisht Berisha në këtë punë?!”, çka do të thotë se standardi moral i të gjykuarit dhe vepruarit të kësaj opozite është inekzistent. E në këtë mes, Dullë Baxhajve të “Albatrosit” nuk u mbetet gjë tjetër, veçse të fabrikojnë alibi të re për ta larguar, sa të jetë e mundur, përgjegjësinë prej vetes, në pritje të ndonjë “akti heroik” të Dajës së Madh, Alfredit që, për hir të së vërtetës, e ka dashur aq shumë lavdinë, sa shpiku edhe sindromën e “Partizanit të Vogël Velo”.

Re. Po.
Data: 16/09/2006, ora

Hetime për të kuptuar si u ngrit kompania “Albatros” me ndihmën e fondeve të presidencës



Opinioni publik është njohur tashmë me dokumente autentike, të cilat tregojnë se kompania "Albatros" ka përfituar 40% të shpenzimeve operative të Presidencës dhe 80% të shpenzimeve të udhëtimeve të Presidentit. Në këtë rast, shqiptarët kanë të drejtën të dinë përse taksat e tyre shkuan, nga Presidenca, tek familjarët e Presidentit



Zëdhënësi i grupit parlamentar të Partisë Demokratike, Bujar Nishani, deklaroi dje, gjatë një konference për shtyp, se "do të propozojë ngritjen e një komisioni hetimor për çështjen “Albatros"”. Zoti Nishani u shpreh, se "komisioni hetimor do të hetojë mbi origjinën e parave dhe transaksioneve për themelimin e "Albatrosit", favorizimin politik të kompanisë në tregun e aviacionit, dëmin e shkaktuar buxhetit të shtetit në favor të kësaj kompanie, si dhe qëllimet e manipulimit të serialit të “çimkave'". "Opinioni publik është njohur tashmë me dokumente autentike, të cilat tregojnë se kompania "Albatros" ka përfituar 40% të shpenzimeve operative të Presidencës dhe 80% të shpenzimeve të udhëtimeve të Presidentit", tha zoti Nishani, duke shtuar, se "në këtë rast, shqiptarët kanë të drejtën të dinë, përse taksat e tyre shkuan, nga Presidenca, tek familjarët e Presidentit". Gjithashtu, zoti Nishani, duke komentuar debatet televizive në lidhje me këtë çështje, tha se "familjarët e Presidentit deklaruan se pronar i "Albatrosit" është familja Ferra, e cila e përgënjeshtroi menjëherë në media këtë deklaratë, duke konfirmuar se nuk ka asnjë lidhje me këtë kompani, ç'ka do të thotë se origjina e parave të themelimit të saj është tepër e dyshimtë". "Për gjithë ata që ndjekin serialin “giallo” të "Albatrosit", del se pronarët e tij, në vend të kryejnë pagesën e borxhit dhe të vazhdojnë fluturimet, kanë preferuar që për llogari të Sollakut të përgatisin dhe montojnë një serial me çimka, për një kohë disajavore, siç e deklaruan vetë ata", deklaroi zoti Nishani.

Re. Po.

-----------

Korrieri shkruan:

--




Sollaku, darke me Meidanin


E Marte, 12 Shtator 2006

Duket se ceshtje e shkarkimit te kryeprokurorit Sollaku, si dhe kerkesat e ethshme e mazhorances nepermjet presionit ndaj njerezve te Presidentit per ta firmosur, nuk ka kaluar pa aktivizuar dhe vete Prokurorin e Pergjithshem, i cili mbreme ne nje nga lokalet VIP te Tiranes, ka qene ne nje darke me ish-Presidentin Rexhep Meidani. Me te cilin mesohet se ka shkembyer mendime per situaten me te fundit. Duke qene nje njohje e vjeter, keshilltar juridik i tij, i mbartur nga Berisha, nuk mendohet se ka kaluar pa kerkuar mbeshtetjen e ish-kreut te shtetit.

Presioni ndaj Moisiut, ja biseda skandaloze

Eshte zbardhur biseda mes drejtorit te aviacionit civil, Gazmend Dibra, dhe aksionerit te kompanise ajrore “Albatros”, Aleksander Hoxha, nipi i Presidentit. “Fiks Fare” ben publik skandalin, ku njeriu i Berishes kerkon nga nipi i Moisiut, qe te ndikoje per firmosjen e shkarkimit te Sollakut, ne kembim te vazhdimit te aktivitetit

Skandali i pergjimit te bisedes mes drejtorit te Aviacionit Civil, Gazmend Dibra, dhe aksionerit te kompanise ajrore “Albatros”, ne takimin e pare te gushtit eshte zbardhur mberme ne emisionin “Fiks Fare”. Ne kete bisede te shkurter te transkriptuar, shihet qarte se i emeruari i kryeministrit i kerkon pazar Hoxhes, qe te nderhyje tek daja i tij, Presidenti Moisiu, per te shkarkuar Prokurorin e Pergjithshem Sollaku. Nje skandal i permasave te medha, qe tregon se cfare luhet ne kulisat e politikes, se si trajtohen institucionet e pavarura dhe per me teper, sa garanci kane keto presione teksa i behet shantazh edhe vete Presidentit te Republikes. Per te mos lene vend per shume komente, flet vete dialogu i pergjuar, po e botojme te plote.

Takimi i pare, mesi i muajit gusht:

Sasha – Nejse, Gazo, rrofsh! Tani kalojme tek tema e dites. Tani ne shkuam atje, sepse ne u mblodhem dhe folem, pasi ti e di qe eshte problemi i Benes.

Valeri – Bena eshte goca e Alfredit

Sasha – Tani edhe Benen e kane therritur, se do te bashkojne maternitetet ...

Gazi – S’e di ...

Sasha – E kane thirrur. E kane lene dhe ceshtjen e saj varur, keshtu lart e poshte. Bena gjeti menyren e komunikimit, mesazhit, se komunikim nuk quhet.

Sasha – Jo, po mire, se mos na ben ndonje gje tjeter neser ai ...

Valeri – D.m.th kush eshte, si me thene garancia, garanci s’mund te thuash, po kush eshte predispozicioni?

Sasha – Se na del neser me emeruar ndonje polic, kot po flas...

Gazi – Behem une garanci... se edhe une me te marrme e kam, se dhe mua ma japin ...

Sasha – Se neser do me emeruar ndonje polic, po flas kot, ... dhe dalin prape keto pune e keto muhabete. Se ne te z. Alfred shkojme me ndjenjen e dashamiresit.

Gazi – Sigurisht, kjo duhet te ishte zgjidhur qe me perpara, rehat, pa ardhur keto zullume. Ata jane gjelat. Fjala eshte, ajo qe s’eshte bere perpara, te behet tani, kjo eshte.

Gazi – Kjo eshte, pra, kjo, qe po te them une, ate qe s’e kam bere perpara, te mundohet ta beje tani. Duhet kuptuar kjo dhe duhet kuptuar tamam. Pse s’e kane bere perpara, pse s’e kane gjetur gjuhen si duhet dhe s’ishte nevoja me u mor ne me ate.

Sasha – Nejse, ai ne fakt e ka kerkuar per t’u takuar, po Sala mban gjithmone qendrimin e asaj, qe eshte bere pishman, qe ...

Gazi – Keshtu qe, ajo qe me pyet ti mua, eshte e sigurt qe ...

Sasha – Po bejme muhabet shokesh

Gazi – Po, po ben muhabet me mua. Po ta thosha une personalisht, do te thosha: deri ketu jam.

Sasha – Jo, se do shkojme...

Gazi – Jo normale, normale!

Sasha – Do shkoj t’i them atij dhe ai, kete pyetje do beje. Mire, Sasha e mbyllet kete problem. Neser ... ju bejne prape bllokime?

Gazi – E kam bere une perpara kete pune, e kam bere une perpara kete pune ... une kam nje faqe, d.m.th e lidh me veten une. Se tani ky behet problemi im, e kupton.

Sasha – Jo, ne ne emer tend kemi folur, te jem i sinqerte...

Gazi - Tani kete gje s'ta ka kerkuar Gazi, une do te thosha...

Sasha - Qarte, sepse dhe une duhet te ...

Gazi - Kaq. Kuptohet nuk mund ta kerkoj une kete.

Sasha - ... Per mua nuk ka rendesi fare, Sollakun une nuk e njoh dhe nuk dua t'ia di fare, une kam nje biznes dhe une jam dakord qe cdo gje, vella i dashur, te shkoje sic eshte me mire per shtetin, shqip muhabeti. Une do punoj sot, do punoj neser, do punoj pasneser. Jemi vetem me sikletet qe ti i di fare mire. Keshtu qe per ne, do bejme maksimumin tone, d.m.th, e them pa diskutim fare...

Gazi - Po ta kisha ditur qe perpara , do ta kisha thene tulle...

Sasha – Per nje ***** Sollaku...

Gazi – Degjo, u bashkuan ne te tilla permasa, permasat jane te tilla qe per kete ***** ka ngec, d.m.th, te tjerat kane ecur te gjithe ne rregull, kjo eshte e dukshme, problemi eshte ...

Sasha – problemi eshte qe, nese i kalojme keto, po-jo, e keshtu me radhe, kuptohet, ndoshta edhe ai eshte ... ndoshta eshte edhe ajo qe te thashe ate, d.m.th, pse duhemi ne?

Gazi – Ai duhet ta mbylle sa me shpejt, une them nje gje, qe keto jane nivele jashtezakonisht mirekuptimi, kjo eshte e gjitha, asnje gje tjeter, kete e kuptoj une qarte fare.

Sasha – Te pakten ne do na leni te punojme normalisht?

Gazi – Une s’mund te genjej sot ... por megjithese, ju punoni vete o burre

Sasha – Jo, jo per ty kemi nevoje. Per ty kemi nevoje

Gazi – Ta mbarojme kete pune. Une do t’ju them nje gje o te uruar, ju jeni marre me langaraqa, me ... s’ke nevoje fare, a e kupton. Ti ke hyre ne biznes. Une jam detyruar te pakten, sigurine, se ajo eshte gjithe problemi qe e kemi, ti , pa leje, pa mua ... kjo na duhet ne, mos them biznesin tend ti do ndihmohesh, do bohesh, ti i ke te gjithe, ti nuk ke nevoje te paguash njeri fare, ketu ore dua kete gje – hajde merre, ore per kete gje kam kete problem, me duhet nje jave kohe. Po ore, nje jave ta bejme, s’ke nevoje ore, kam tjeter mentalitet une, nuk kam mentalitet keshtu

Sasha – Qarte

--

--------------------------



hmmm.. darke me mejdanin sallaku..
interesant..
si athere kur u vra genc Sina.. me mejdanin ishte sallaku..
Arapi priste diku sinjalin nga skar..
????????


misterioz ky mejdani.. i qeshur.. i urte.. por.. do jet djalli vete..
ndoshta ky i ka celsat e ca gjerave..

[vagabondo_nyc]

55
Data: 16/09/2006, ora


Zëdhënësi i grupit parlamentar të Partisë Demokratike, Bujar Nishani, deklaroi dje, gjatë një konference për shtyp, se "do të propozojë ngritjen e një komisioni hetimor për çështjen “Albatros"”. Zoti Nishani u shpreh, se "komisioni hetimor do të hetojë mbi origjinën e parave dhe transaksioneve për themelimin e "Albatrosit", favorizimin politik të kompanisë në tregun e aviacionit, dëmin e shkaktuar buxhetit të shtetit në favor të kësaj kompanie, si dhe qëllimet e manipulimit të serialit të “çimkave'".

-----------

Korrieri shkruan:

Sollaku, darke me Meidanin


hmmm.. darke me mejdanin sallaku..
interesant..
si athere kur u vra genc Sina.. me mejdanin ishte sallaku..
Arapi priste diku sinjalin nga skar..
????????


misterioz ky mejdani.. i qeshur.. i urte.. por.. do jet djalli vete..
ndoshta ky i ka celsat e ca gjerave..

O zot sa shtet i mbrapasht!

Fton te investojne me 1- Euro...dhe pastaj si ajo konga... dhashe 1 me hy ne valle po jap 500 e sdel fare.

Ky Patozi eshte fashist ne vend te kerkoj te falur si shtet kompanise ajrore qe e kane blokuar tani thote qe do hetojme origjinen e parave kur eshte krijuar kompania. Ne as shtet nuk jemi as kurr sdo jemi. Pse ti o zoteri nuk ja hetove parate ketij zoterise para se ti jepje license fluturimi?

Brari ti jeto ne evrope nese nuk jam gabim. Ke pare ti ndonje kompani private te blokohet se ka borxhe? Ne vend qe shteti ku kjo kompani paguan taksa ta mbroj shteti jone bene te kunderten e blokon dmth shqip puro falimento. Mire ti si shtet nuk i ofro ndihme apo asistence me specilaistat e tua ksaj kompanise qe te dale nga borxhi pse bene te kunderten. Si mendon ky shteti jone qe duke pezulluar aktivitetin kompanise do ta detyroj te paguaj borxhet?

Mire doli kaseta se ktij muhabeti i doli tymi. Mileti beso ne qeveri. Kur thot qeveria kshtu ene ne besojme. Por kur qeveria thote kshu...ene kaseta ashtu o turp per qeverine te genjej popullin qe i dha voten me 3 korrik. Kshtu qe shgaravinat e 55es dhe temes dhe logjet e Bashes sikur borxhi ishe shkaku i mbylljes ishte genjeshter dhe Basha me rrena dhe furca smund te bohet kurr kryetar bashkie ne tiran.

[dardajan]

vagabondo_nyc Brari ti jeto ne evrope nese nuk jam gabim. Ke pare ti ndonje kompani private te blokohet se ka borxhe? Ne vend qe shteti ku kjo kompani paguan taksa ta mbroj shteti jone bene te kunderten e blokon dmth shqip puro falimento. Mire ti si shtet nuk i ofro ndihme apo asistence me specilaistat e tua ksaj kompanise qe te dale nga borxhi pse bene te kunderten. Si mendon ky shteti jone qe duke pezulluar aktivitetin kompanise do ta detyroj te paguaj borxhet?

Ne evrope shteti e ka te ndaluar me ligj te subvencionoje firmat private me fondet e shtetit , dhe kur zbulohet behet nomi dhe japin dorheqjen shume koka .

[vagabondo_nyc]

Ne evrope shteti e ka te ndaluar me ligj te subvencionoje firmat private me fondet e shtetit , dhe kur zbulohet behet nomi dhe japin dorheqjen shume koka .

Ku e gjete fjalen "subvenciono"j?

[dardajan]

Ku e gjete fjalen "subvenciono"j?

me fal nga shpejtesia e thash ne italisht

ne shqip mund te jete financoj apo ndihmoj

[leci]

Ne evrope shteti e ka te ndaluar me ligj te subvencionoje firmat private me fondet e shtetit , dhe kur zbulohet behet nomi dhe japin dorheqjen shume koka .

Kete e dija po si duket edhe ne Itali e kemi situaten alla-shqiptarçe.
Fiat,Alitalia,Parmalat vetem per te bere disa emra midis vorbulles te ndihmave shteterore.

Sa per Albatros-in.
Nuk duhej bllokuar por duhej gjetur menyra per te lare borxhet.900.000 € eshte shume qesharake per ata qe perdite luajne me qindra e mijera euro.Kush ka njohje ne shtresat qe per popullin jane te padukshme e din shume mire qe keto shifra jane qesharake.

Ne Shqiperi edhe pulat e dijne kush eshte bosi i BelleAir,kush financion kete shoqeri.Siç dihet edhe kush jane ministrat qe perdite marrin ryfshet.
Ju jetoni sapodak realitetin shqiptar apo shkoni vetem per turizem andej?

[dardajan]

I di o Leci edhe ato te Fiatit Alitalias e ma radhe por nuk mund te krahasohen me albatrosin tone Fiati mban ne pune gjysmen e Italis dhe ndihmat nuk ishin direkte por indirekte si rotamacion etj duke bere edhe xhirimin e lekut dhe levizjen e ekonomise kurse albatrosi jon i fut te gjitha paret ne xhep te vet, ndersa Parmalat ishte shteti me ( Banka di Roma) ai qe ja futi per te shpetuar cirion dhe ndonje tjeter ajo ishte mafje shteterore dhe jo financim .

Ne Shqiperi une vertet shkoj si turist por sapo futem paguaj taksat e makines po ashtu edhe te miat kur dal dhe nuk me lene te kaloj pa i paguar pse dikush tjeter nuk duhet ti paguaj dhe te ndihmohet nga shteti per me teper qe merret me tregeti dhe fiton.

Por ne Shqiperi te gjith e duan fitimin puro 100% pa taksa kur cdo njeri prej nesh shkon me avion ne bilete jane edhe taksat qe paguhen nga ne dhe pervetesohen nga kompania nuk me duket e drejt.

megjithate mua nuk me bohet vone fare per cka bohet anej se nuk ndryshoj dot gje kot me prish nervat...