Remonti eshte si puna e arnes mor R2T ! Kur s'ke pare me ble te re , e riparon dhe mundohesh t'ja shtysh jeten..!Postuar mė parė nga R2T
Helikopteri ne fjale mund te jete i mire por s'ka si te jete nji helikopter i prodhuar 25 vjet perpara si ne gjendjen fillestare te prodhimit !
Cdo pjese e levizshme amortizohet , cdo pjese e palevizshme fillon te humbi parametrat e veta si pasoje e korrozionit , vibracionit etj etj..!
Pjeset themelore te kesaj makine nderrohen ( ose i behen rimont ) dhe plotesojne parametrat optimale te funksionit por makineria ne pergjithesi nuk ka efikasitetin sikur te ishte e sapo prodhuar!
Ne nji makineri te vjeteruar nga koha , cdo gje eshte e mundshme edhe pse mund ti kete kaluar testet e sigurise ! Sidomos kur behet fjale per mjete fluturimi ku toleranca e gabimeve te pranuara eshte minimale ( kur te bllokon nji kushinete aksi ose keputet nji bulon shtrengues ne pulexhen e rrypave ne makine...you pull over ! Kur ndodh e njejta gje ne avion apo helikopter , you die ). Remont i behen ktyre makinerive por remont total s'ka sepse kushton ma shume se sa te blihet e re !
Plus qe shkenca vjen duke perparuar si rrjedhoje edhe prodhimet e fundit te mjeteve fluturuese kane permasa sigurie me te medhaja , si dhe mjete drejtimit , manovrimi dhe interceptimi me efikase ! Fjala vjen , ne nji avion 70-80 vjecar gjithcka eshte ne aftesine e pilotit kurse ne avionat e sotem ka aparatura moderne qe bejne drejtimin dhe manovrimin e avionit me ane te programimeve kompjuterike..!
Gjithsesi , siguri absolute s'ka asnje lloj makineri ( secila ka tolerancen e gabimit qe ne disa raste con ne fatalitet )!Ne rastin konkret , nuk besoj qe detyrimisht te kete qene faji i helikopterit (vetem Zoti e din si ka ndodh ngjarja ) por te shohim se mos zbardhet ndopak kjo fatkeqesi..!
Krijoni Kontakt