5 vjetori i ndarjes nga jeta e Gramoz Pashko

[Brari]

pse duhet ti sekuestroje gjetjet qe ben anija e specializuar kjo prokuroria mejdano envero edvino causho altin arapoiste.. kte nuk e kuptoj..
duhet nje ekspertize nderkombetare per kte ceshtje qe ka nivel shkencor ne kto pune.. plus integritet politik.. e jo zagaret e sallak klos brace dados qe jane masha te altin arapo edvinave..

[km92]

TIRANË- Mbyllen kërkimet në detin Adriatik për gjetjen e trupave të gjashtë njerëzve që ndodheshin në helikopterin qeveritar “Bell 222U”. Shteti shqiptar ka përfunduar dje fazën e kërkimeve dhe ka nisur procedurat për organizimin e ceremonisë mortore për gjashtë viktimat e tragjedisë ajrore. Gjatë ditës së djeshme janë njoftuar edhe familjarët se ceremonia do të fillojë ditën e shtunë. Një ceremoni mortore rrënqethëse pritet të jetë ajo e së shtunës, pasi asnjë nga familjet e viktimave nuk do të ketë mundësinë të vajtojë mbi trupin e njeriut të dashur. Të afërmit do të mund të shohin edhe një herë trupin e copëtuar të helikopterit qeveritar, por jo më njerëzit e tyre.
Kërkimet
Pas 24 ditësh kërkime, shteti shqiptar është dorëzuar përpara detit Adriatik në gjetjen e trupave të gjashtë personave të zhdukur me helikopterin qeveritar “Bell 222U”. Paraditen e djeshme, në duart e ekspertëve kanë përfunduar fotografitë e fundit të bëra nga robotët e anijes franceze. Sipas tyre, në thellësinë 1024 metra ndodhen pjesët e helikopterit, por në to nuk ka asnjë shenjë të njerëzve që ishin brenda tij. Në këto kushte, zyrtarët e shtetit shqiptar kanë vendosur mbylljen e kërkimeve për gjetjen e trupave. “Nga anija franceze na kanë ardhur njoftimet se në pjesët e gjetura të helikopterit nuk ka asnjë shenjë të trupave të gjashtë personave që ndodheshin në të. Helikopteri duket se ka shpërthyer në ajër dhe trupat e gjashtë njerëzve janë shpërndarë në det. Në këto kushte, duke marrë parasysh edhe kohën që ka kaluar nga rënia e helikopterit, është e pamundur që të gjenden trupat”,- thanë dje burimet zyrtare. Sipas tyre, anija franceze do të vazhdojë procedurat për nxjerrjen e pjesëve të helikopterit. Ajo do të asistohet edhe nga anije të tjera, pjesë e grupit “COMEX”, me të cilët ka kontaktuar qeveria shqiptare.
Ceremonia
Ndërkohë, paraditen e djeshme zyrtarët e shtetit shqiptar kanë filluar procedurën për njoftimin e familjarëve të të zhdukurve për organizimin e ceremonisë mortore. Përfaqësuesit e Gardës së Republikës kanë njoftuar dje familjet e dy pilotëve Vangjel Çondi e Demush Heba si dhe atë të teknikut Qemal Koni. Ndërkohë, zyrtarë të tjerë kanë njoftuar familjen Pashko dhe atë të mjekut Aleksandër Baloi. Ceremonia mortore do të ndahet në dy pjesë. Ajo do të fillojë ditën e shtunë, në orën 10.00 të mëngjesit në Pallatin e Brigadave. Hyrja në këtë ceremoni do të jetë e lirë dhe të gjithë njerëzit kanë mundësitë të shprehin ngushëllimet e tyre për pesë familjet në zi. Ndërkohë, një ceremoni e dytë do të zhvillohet më pas. Kjo ceremoni do të jetë për një rreth të ngushtë njerëzish dhe do të zhvillohet në detin Adriatik. Burimet shpjeguan se në këtë ceremoni do të marrin pjesë vetëm familjarët e ngushtë të viktimave. Me anijen “Marta” ata do të dërgohen në vendin ku ka rënë helikopteri, ku edhe do të kryejnë homazhe. Procedurat e kësaj ceremonie nuk janë përfunduar ende, por në të dyja rastet, familjarët nuk do të kenë trupat e njerëzve të tyre të afërm. “Ne po organizojnë ceremoninë mortore zyrtare. Ende nuk kanë përfunduar të gjitha përgatitjet, por deri ditën e shtunë, gjithçka do të jetë bërë gati. Ndërkohë, familjarët mund të organizojnë ceremonitë e tyre private”,- thanë dje burimet e qeverisë. Sipas tyre, në ceremoninë zyrtare për nder të viktimave të tragjedisë do të marrin pjesë të gjithë krerët e shtetit shqiptar.

[km92]

Kush ishte Gramoz Pashko
Profesor Gramoz Pashko ka qenë një ndër themeluesit kryesore të Partisë Demokratike. I spikatur që në radhët e grupit “Dhjetori 90”, kundër regjimit komunist, Pashko u bë nismëtar i rënies së këtij sistemi dhe fillimit të një epoke të re për Shqipërinë. Ai ka mbaruar Universitetin në Tiranë, viti 1977, dega Ekonomi, kohë në të cilën është diplomuar. Ndërkohë, që në vitin 1983, ai ka marrë edhe një master për Shkencat Ekonomike, ku mbrojti edhe doktoraturën. Disa vite më pas, Pashko emërohet Prof. Dr. i Fakultetit Ekonomik i Universitetit të Tiranës, ku ka pasur një eksperiencë mësimdhënieje 20-vjeçare. Pashko ka qenë për katër vjet këshilltar ekonomik i ish-kryeministrit të vendit Fatos Nano. Ndërsa në qeverinë e parë demokratike, pas rënies së komunizmit, ai ka qenë zëvendëskryeministër dhe ministër i Ekonomisë. Pashko ka qenë gjithashtu në dy legjislatura deputet i Kuvendit të Shqipërisë. Në cv-në e tij politike, dallohen edhe impenjimet e tij politike në strukturat drejtuese të Partisë Aleanca Demokratike, pas shkëputjes disavjeçare nga Partia Demokratike. Së fundmi, Gramoz Pashko vendosi që t’i bashkohej sërish Partisë Demokratike, duke iu nënshtruar edhe votimit të strukturave të kësaj të fundit. Në kongresin e fundit të PD-së, Pashko u zgjodh anëtar i Këshillit Kombëtar i Partisë Demokratike, por nuk u angazhua më tej në strukturat drejtuese të saj, madje as në qeverinë e drejtuar nga Sali Berisha, siç pritej nga shumëkush. Prej kohësh, Gramoz Pashko mbante postin e Rektorit të Universitetit të “New York”-ut në Tiranë.



Ruben Pashko
24 vjeç, i pamartuar, djali i Gramozit. Punonte si specialist financash në Ministrinë e Financave. Rubeni ishte nga familjarët e vetëm që hipi në helikopter për të shoqëruar babanë e tij në gjendje të rëndë shëndetësore, drejt spitalit të Barit në Itali

Demush Heba

44 vjeç, i martuar me dy fëmijë. Njëri prej dy pilotëve të helikopterit të rrëzuar qeveritar "Bell 222U". Ka lindur në Malësi të Madhe në vitin 1960 dhe mbante gradën e Majorit. Statusi i tij, punonjës i helikopterëve të shërbimeve qeveritare

Vangjel Çondi

56 vjeç, i martuar me dy fëmijë. Njëri prej dy pilotëve të helikopterit të rrëzuar qeveritar "Bell 222U". Ka lindur në Sarandë në vitin 1950 dhe mbante gradën e Majorit. Statusi i tij, punonjës i helikopterëve të shërbimeve qeveritare

Qemal Koni

56 vjeç, i martuar me dy fëmijë. Asistenti i fluturimeve të helikopterit qeveritar të rrëzuar "Bell 222U". Ka lindur në Tiranë në vitin 1950. Statusi i tij, tekniku i helikopterëve të shërbimeve qeveritare pranë Gardës së Republikës

Sander Baloi

40 vjeç, lindur në Mirditë, i martuar. Mjek reanimator në qendrën spitalore "Nënë Tereza" në Tiranë. U zgjodh për të shoqëruar Gramoz Pashkon për në spitalin e Barit. Një ditë para tragjedisë ishte kthyer nga Franca, ku kishte mbrojtur edhe titullin shkencor

[km92]

Bell 222U..

[Zemrushja]

Bohh Qenka gjeja me e keqe per familjet ne radhe te pare..

E tmerrshme..por ky fund pak a shume dihej

Ngushellime familjes

[Zemrushja]

GJENDET HELIKOPTERI "BELL 222"

Me ne fund, arrin te zbulohet vendodhja e helikopterit "Bell 222" te rrezuar dite me pare ne ujerat e Adriatikut. Behet e ditur se ka qene anija franceze "Janus II" e cila ka mundesuar fiksimin e imazheve te objektit te rrezuar ne thellesine gati 1 mije metra. Nderkaq, Kapiteneria e Durresit kishte konfirmuar dy dite me pare fiksimin e pamjeve te para filmike te thellesive detare, ku dyshohej se ka rene helikopteri i rrezuar mbi detin Adriatik.

Ka dy dite qe mjetet e specializuara franceze kane kerkuar ne thellesi me shume se 1 mije metra per te marre imazhet filmike me ngjyra te objektit qe dyshohet se eshte helikopteri i tragjedise. Anija franceze "Janus II" mberriti pardje ne mengjes, rreth ores 10:00, ne zonen ku ka rene helikopteri qeveritar shqiptar "Bell 222".

Pas hyrjes ne rajonin detar, poshte te cilit ndodhej edhe objekti pese metra i gjate ne thellesi 1024 metra, anija e specializuar franceze e shoqerise "Comex" ka leshuar robotet nenujore. Behet e ditur se batiskafi "Remora" ka zhvilluar kerkime deri ne thellesine 1000 metra, ne zonen ku me 22 korrik te ketij viti u zbulua objekti metalik 5 metra i gjate.

Nderkaq, kerkimet e anijes franceze jane ndjekur nga nje perfaqesues i Institutit te Mjekesise Ligjore ne Tirane, prokurori i çeshtjes ne Prokurorine Ushtarake, flota detare e Durresit, si dhe ekuipazhi i anijes "Janus II". Prokuroret dhe oficeret ushtarake, ashtu sikurse edhe mjeket ligjore, kane qendruar ne Durres per ore te tera. Ata kane pasur per qellim realizimin e procedurave hetimore, nese mjetet franceze te kerkimit do te identifikonin helikopterin. Mjeti fluturues "Bell 222", i cili transportonte Gramoz Pashkon ne drejtim te Barit, u aksidentua mbi det mesnaten e 16 korrikut dhe shkaktoi zhdukjen e pese personave te tjere qe ndodheshin ne bord.


Marre nga Koha Jone..

[YaSmiN]

Ngushellimet e mija familjeve eshte dicka e temerrshme te humbes njeriun tend keshtu.

[unreal]

duhet nje ekspertize nderkombetare per kte ceshtje qe ka nivel shkencor ne kto pune..

ekspertize nderkombtare!?

Perse te angazhohen ekspertat e ketyre fushave,kur sali berisha,me "njohurine dhe diturine qe ka" i mbulon te gjitha keto!

Sala eshte gjykates,prokuror,avokat,doktor,profesor,pilot,inx hinjer,kamarier,fizikant,biolog,meteorolog,veterei nar,aktor,kimist,shofer,detektiv...e c'mos tjeter.

Lum Shqiperia qe e ka

[Antimafia]

ISH KOMANDANTI I REGJIMENTIT TE HELIKOPTEREVE TE FARKES E'THEM MEHMETI, SHPJEGON VARIANTET E RENIES SE HELIKOPTERIT TE PASHKOS

Flet piloti qe bleu helikopterin "Bell 222".
"Nuk ka rene per shkak te kohes, por mendoj se pilotit i ka rene infarkt ne zemer gjersa nuk ka patur mundesi te komunikoje me kullen. Duhet te kete shperthyer ne ajer"

Pra, ne baze te pervojes sime dhe te dhenave qe kam patur nga shoket e mi ne Tirane, kushtet armosferike kane qene te favorshme per fluturim dhe urdhri per t'u nisur ka qene i drejte.
Versioni im se çfare ka shkaktuar renien eshte per shkaqe shendetesore te ekuipazhit. Nje nga pilotet, nga stresi apo shkaqe te tjera, mund te kete pesuar atak zemre dhe helikopteri ka kaluar ne gjendje pikiate te shpejte. Ne qofte se helikopteri bie ne pikiate, arrin nje shpejtesi kritike qe eshte shume e veshtire te dale nga ai pozicion, sidomos naten. Nje nga rastet per gjendje te jashtezakonshme per helikopterin eshte kur bie ne pikiate dhe veprimet e pilotit per te dale nga kjo gjendje.

Çdo gje ndodh shume shpejt. Per, helikopteret MI 4, psh. ne qofte se helikopteri ne gjendje pikiate arrin shpejtesine 240 km/ore, ne maje te fletes se helikes shpejtesia mund te kaloje shpejtesine e zerit dhe si rezultat ndodh fenomeni i shperthimit. Persa i perket teorise se trete se mund te kete qene difekt teknik. Mund te ndodhe qe te kete probleme teknike, por ky helikopter operon me dy motora. Ne qofte se nje motor ka difekt, operohet me motorin tjeter. Pothuaj te gjitha sistemet, ne kete helikopter jane te dubluara. Ne qofte se nje sistem nuk funksiononte, sistemi i dyte operon. Pastaj, nuk ka difekt qe ndodh menjehere, pa paralajmerim.

Dhe nga ana tjeter, ne qofte se do te kishte ndodhur difekt, do te kishte akoma komunikim me kullen drejtuese, komunikim per ndihme ose per treguar gjendjen. Ndersa ne kete rast komunikimi u nderpre menjehere. Me kete rast dua t'i pergjigjem edhe tezes se celulareve. Telefonat celulare nuk ndikojne dhe nuk ç'orientojne sistemin drejtues te helikopterit. Megjithese per ne eshte pak e çuditshme te analizohet gjendja shendetesore e pilotit, por ne aspektin profesional eshte nje faktor teper i rendesishem. Gjithashu, pothuaj ne te gjitha vendet e tjera te botes, kjo eshte nje nga hipotezat e para qe shikohet.


KJ

Nga pamjet filmike te televizioneve shqiptare, dukej helikopteri i coptuar ne ate menyre, qe vecse nje shperthim ne ajer eshte ne gjendje ta bej.

Hipoteza e z. E`them Mehmeti eshte pas ketyre pamjeve, e vetmja me e sakta.

[njemik]

po mo po
i vrau ai skizofreni ata
mir pashkon qe nuk kishte asnje shans po ata robt e tjere cfaj paten