5 vjetori i ndarjes nga jeta e Gramoz Pashko

[DYDRINAS]

Mbrëmjen e tragjedisë nuk ka pasur erëra apo stuhi edhe në anën tjetër të detit


Kapiteneria e Barit: Moti i mirë ditën e aksidentit
Mbërrijnë në Gazetë të dhënat zyrtare për kohën


Gazmend Janku

TIRANE

Thellohet misteri i rrëzimit të helikopterit qeveritar me Gramoz Pashkon dhe pesë anëtarë të tjerë në bord. Kapiteneria e Portit të Barit ka konfirmuar dy ditë më parë se mbrëmjen e aksidentit të helikopterit shqiptar nuk ka patur stuhi apo probleme të tjera me motin edhe në anën tjetër të Adriatikut. Në këtë mënyrë përjashtohet në mënyrë kategorike që aksidenti të jetë shkaktuar nga shkaqe atmosferike të vështira. Pas kërkesës së “Gazeta Shqiptare” pranë kapitenerisë së Barit për të pasur parashikimin e motit të mbrëmjes 16 korrik, dy ditë më parë ka mbërritur edhe përgjigja zyrtare e këtij autoriteti. Sipas të dhënave, të cilat i referohen të dhënave meteorologjike të Marinës Ushtarake Italiane, moti ka qenë i qëndrueshëm; pa stuhi dhe erëra të forta. Më konkretisht, të dhënat meteorologjike nga ora 18:00 deri më 06:00 të mbrëmjes së 16 korrikut dhe mëngjesit të datës 17, janë këto: “Nuk ka stuhi. Stuhi parashikohet mbi ngushticën e Siçilisë. Nuk ka erëra detare. Nuk parashikohen erëra detare. Niveli i presionit në gjithë Mesdheun në nivelin 1016 HPA. Në brigjet e Barit parashikohen presione të ulëta me masa ajrore të paqëndrueshme, që mund të sjellin prishje të motit”. Duke iu referuar këtyre të dhënave, rezulton që helikopteri qeveritar shqiptar nuk mund të ketë hasur në mot të keq, që mund t’u ketë shkaktuar humbjen e kontrollit pilotëve dhe rrëzimin në det.

Hetimi

Fillimisht, menjëherë pas mësimit të lajmit për rrëzimin e helikopterit në det, u fol për erëra të fuqishme në zonën e korridorit ajror që pilotët kishin zgjedhur për të shkuar në Bari të Italisë. Pasditen e datës 16 korrik, specialistë me eksperiencë në fluturime ajrore dëshmuan në media të ndryshme për erëra të forta në bregdet dhe dallgë që arrinin deri në katër ballë. Pikërisht kushtet e përkeqësuara të motit, hodhën dyshimet e para si shkaktaret e aksidentit tragjik. Por më vonë ishin autoritetet shqiptare ato që deklaruan se kushtet e motit kanë qenë të mira për një fluturim normal të atij lloj helikopteri. E njëjta përgjigje ka ardhur edhe nga kapiteneria e Portit të Barit, duke hedhur poshtë në këtë mënyrë çdo mundësi që aksidenti të ketë ndodhur për shkak të motit të keq, gjatë fluturimit mbi detin Adriatik.

Hapësirat boshe

Ndërkohë që kushtet atmosferike janë përjashtuar si pistë e hetimit për shkaqet e rrëzimit të helikopterit, nuk mund të thuhet e njëjta gjë për problemet që sjellin gjatë fluturimit hapësirat boshe të ajrit. Madje, kjo është edhe një nga pistat e hetimit të kësaj tragjedie. Në shumë raste sipas ekspertëve, boshllëqet ajrore mund të sjellin mjaft probleme duke vështirësuar rivënien nën kontroll të mjetit fluturues. Këto probleme bëhen edhe më shumë të rrezikshme kur mjeti fluturues fluturon në kuotë të ulët, gjë që nuk u jep kohë pilotëve të rifitojnë lartësi.

Gazeta Shqiptare

[DYDRINAS]

Hetimi ushtarak, asnjë konkluzion

Dyshime mbi lartësinë e fluturimit para aksidentit


Prokuroria Ushtarake, e cila ka nisur hetimet për gjetjen e shkaqeve që sollën rrëzimin e helikopterit qeveritar ‘Bell 222’ me gjashtë persona në bord, nuk ka arritur në asnjë konkluzion gjatë këtyre 10 ditëve. Madje, opinioni nuk di nëse janë zbatuar ose jo rregullat dhe procedurat para nisjes së helikopterit. Gjithçka që flitet nga burime pranë organit të akuzës, janë mbi baza hipotetike. I tillë është edhe dyshimi i ngritur që helikopteri në momentin e aksidentit nuk ka qenë në një lartësi prej një mijë metrash, siç është deklaruar. Këto dyshime kanë lindur pas konsultimeve me ekspertët dhe krahasimeve që janë bërë me të dhënat e fundit të regjistruara nga radarët. Sipas burimeve, rënia e helikopterit nga një lartësi prej një mijë metrash në një sipërfaqe ujore, do të linte shenja të dukshme në sipërfaqen e ujit, pasi skeleti i helikopterit do të pësonte dëmtime deri në thyerje të tij. Për të mos folur pastaj që xhamat e kabinës së pilotit do të thyheshin në momentin e kontaktit me ujin dhe aksesorët e kabinës mund të kishin dalë tashmë në sipërfaqe. Mungesa e këtyre provave, të paktën për momentin, ka hedhur dyshime që helikopteri ka qenë në një kuotë lartësie shumë më të ulët nga ajo e deklaruar.




Versionet


Dyshimi mbi matjen e gabuar të lartësisë




Altimetri është aparatura që mat lartësinë e helikopterit gjatë fluturimeve. Sipas specialistëve të fushës, kjo aparaturë funksionon në bazë të trysnisë atmosferike, duke përcaktuar në këtë mënyrë edhe lartësinë në të cilën ndodhet mjeti fluturues. Gjatë hetimeve për shkaqet e rrëzimit të helikopterit qeveritar, ekspertët kanë hedhur poshtë versionet se lartësia e helikopterit matej nga niveli i tabanit të detit. Por ata nuk kanë përjashtuar mundësinë e ndonjë defekti të mundshëm të kësaj aparature, e cila sidomos në fluturimet natën mbi sipërfaqe ujore bëhet mjaft e rëndësishme për sigurinë e fluturimit. Diskutimi në pistat e hetimit, për altimetrin ka ardhur pasi janë ngritur dyshime në media që altimetri i helikopterit e ka matur lartësinë nga tabani dhe jo nga sipërfaqja e ujit, duke e çuar mjetin drejt zhytjes në det.


Gazeta Shqiptare

[badedas]

ngushellime familjeve te te humbureve.
besoj se dike kane dashur te heqin qafe ketu se s'ka se spjegohet ndryshe.

[badedas]

Gramoz Pashko qe njeriu qe mori ne dore cekun e bardhe me firmen e James Beiker por nuk i vuri kurre nje shume per popullin shqiptar. Shumen qe donin hajdutet qeveritare i vuri, e theu dhe i ndane parate ndermjet tyre. Keq me vjen per te birin dhe te gjithe te tjeret se ishin bije nenash pa per genjeshtaret dhe hajdutet qeveritare shikon ZOTI.

[Manulaki]

R2T,
Une te di per djale te zgjuar....Jo aq naiv sa te besh lojen politike te njeres apo tjetres pale....Nje njeri me mend e kupton se ketu fjala po behet per tia futur Sales sa krahu nga socialistet....Nga njera ane e kuptueshme eshte , Sala shemb Zogun e Zi per kunj e kerkon te heqi Prokurorin e Pergjithshem, miqte e tij ne prokurori kerkojne ta nxjerrin kunjin me meselene e helikopterit....Ne shumicen e rasteve degjon muhabete nga "njerez te besuar" , thjesht qe te krijohet opinioni se dicka ka ndodhur me e madhe se c'eshte:

1) Sala u akuzua ne fillim se kishte shkelur ligjin sepse gjoja nuk kishte kompetenca per te dhene urdher ( te cilin nuk e dime a e ka dhene apo jo , apo pilotet dolen vullnetare- ketu flitet shume per kete , por fakti se as pilotet qe kane vdekur , as Sala nuk kane dale te thone qarte se kush e ka dhene urdhrin).....Por sic citova me siper Kushtetuta i jep kompetenca tu japi urdhra ushtarakeve. Fjale per fjale ne baze te Kushtetutes, kryeministri qendron me pare sesa Ministri i Mbrojtjes.

2) Askush nuk i ve ne dyshim aftesite e piloteve....Megjithate une po ve ne dyshim paaftesine e tyre per te MOS IU BINDUR urdherave te joeksperteve....Dhe kete konkluzion e nxjerr nga vete te thenat e tyre te postuara pak me lart ( lexo postimin nr.40 nga Xhuxhumaku)...Pilotet e kishin bere rreth 30 here ate rruge, here pa karburant te mjaftueshem, here pa harta te kohes, here pa perkthyes per tu lidhur me kullat e komandimit, dhe gjithmone me nje helikopter ( te njejtin qe perdoren dhe diten qe u vrane) ne gjendje jo te mire fluturimi pasi ai po cohej per rimont ne Baden-Baden, Gjermani.....Eh pra te njejtet eksperte ishin dhe atehere , te njejtet ishin dhe tani....Pra ose ishin te paafte te moszbatojne urdhra nga jokompetente ose kishin vetesiguri te tepruar tek vetja e tek mjeti qe drejtonin. Cila do nga te dyja variantet mund te kete ndikuar ( ose jo) ne tragjedine e 16 korrikut! Kete nuk e dime!

3) Nese Sala i jep urdher nje nepunesi te Zyres se Pashaportave ti pergatisi nje pasaporte fallco atehere po eshte shperdorim detyre....Por jo kur urdheron nje ushtarak si pilotet e Gardes se Republikes....Ti me duket se e ke pas dhe baben oficer, pra duhet ta dish me mire se une se urdherat ndaj ushtarakeve ( punonjes te shtetit jane dhe ata), aq me teper kur behet fjala per ti shpetuar jeten nga njeriu nuk kapen per shperdorim detyre....Motoja e ushtareve te nje vendi fqinj me ne eshte : "Aty ku mbaron llogjika, fillon ushtria!". Mos prit qe ushtria shqiptare te beje perjashtim nga motoja e mesiperme.

4) Te gjithe kapen pas germes se manualit te perdorimit te helikopterit se ai nuk ishte per te fluturuar naten....Por manuali i perdorimit te helikopterit nuk eshte LIGJ! As rregullore ushtrie! Eshte nje udhezues qe njofton fluturuesin e helikopterit me aftesite qe ka helikopteri.....Ne Shqiperi ishin pilotet qe fluturonin helikopteret, jo helikopteret pilotet....Dua te them se pilotet shqiptare (dhe ne pergjithesi ushtaraket) ne shume raste benin me teper nga cfare u kerkonte dhe u lejonte mmanuali i drejtimit te nje mjeti.Pilotet shqiptare jane trajnuar ne kushte te ndryshme te veshtira fluturimi...Pjese e trajnimit te tyre kane qene dhe fluturimet naten ( madje pa perdorur mjete fluturimi per naten) , kane qene dhe fluturimet ne kohe te keqe, pa mjete naviguese, pa drita ne kushte te erresire te plote, trajnime per gjetjen e pozicionit te mjetit fluturues duke u bazuar vetem ne faktoret e jashtem, jo ne mjetet e aeroplanit/helikopterit etj etj. Pra teoria se helikopteri nuk ishte i pershtatshem per te fluturuar naten nje itinerar te rrahur aq shpesh nga pilotet nuk qendron.

5) Ne boten e civilizuar, ne fillim nderohen te vdekurit, behen hetimet, nxirren konkluzionet dhe pastaj kalohet ne akuza....Ne Shqiperi e filluan se prapthi....direkt tek akuzat!

Gjithe te mirat
Toro.

Toro nuk e di nese ke lexuar gazeta, por nipi i pilotit kishte folur shume qarte dhe kishte thene ate qe kishte ndodhur. Sala kishte insistuar qe ata te niseshin dhe madje kishte kercenuar pilotin se do e pushonte nga puna nese nuk niseshin, kur ai e kishte kundershtuar dhe i kishte paraqitur fakte se nuk mund te behej ajo rruge.

Nderkohe qe synimet e Sales mund te kene qene te mira, perfundimi ishte kjo tragjedi. Ai eshte pergjegjes sepse nuk degjoi njerezit e punes, por thjesht perdori pushtetin ne menyre te gabuar, megjithese, po e them dhe nje here synimi i tij mund te kete qene i mire.

Eshte shume e thjeshte, kur mua si minister me vjen nje pilot dhe me thote: "1, 2, 3... duhet bere, dhe 4 nuk duhet bere sepse kjo, kjo dhe kjo" atehere une ose i them: "Beje dhe 4 se keshtu dua" ose marr parasysh c'me thote dhe pranoj keshillen dhe verejtjen.
Pergjegjesia eshte shume e thjeshte: Shperdorim i pushtetit dhe plotesim tekash.

[Lule Portokalli]

Nga cfare lexoj nga coprat e gazetave qe keni sjelle ju ketu dy gjera nuk i kam te qarta:
1)Sikur ti marrim te mireqena te gjitha, pra ato te thena pro dhe ato te thena kunder: Kush mendoni qe ka qene qellimi i Berishes qe e ka dhene ate urdher? Mos valle etja per pushtet e lavdi? JO! Sepse ate ai e ka dhe ne ato momente nuk mendoj se ka pasur shume kohe te mendoje per kete. Kush atehere? Mendojeni pra veten tuaj ne momente te tilla nen presione te dy aneshme mes nje situate me pro dhe kunder. Eshte kollaj qe ta gjykojme ne tani pasi ndodhi ajo qe ndodhi, me mendje te ftohte se cfare duhej bere dhe cfare nuk duhej bere. Sikur Gramoz Pashko te kishte shpetuar, asnjeri nuk do i kishte dhene ndonje flamur Sali Berishes qe dha ate urdher ( nese e ka dhene) dhe asnjeri nuk do merrte vesh qe urdheri eshte dhene nga Sali Berisha. Te gjitheve do i dukej nje gje normale qe nje helikopter u nis ne mes te nates dhe shpetoi nje jete njeriu.E shumta do lavderoheshin pilotet ne ndonje artikull gazete. Kemi degjuar me qindra here ndodhira te tilla, kur pilote helikopteresh kane bere te pamunduren per te shpetuar jete njerezish. Po tani qe ky rast u kthye ne fatkeqesi, pse tregoni me gisht Sali Berishen? Dhe nje gje tjeter. " Qellimi i mire" dhe " Shperdorim pushteti dhe plotesim tekash" nuk qendrojne kurre bashke. Ose njera ose tjetra. Ato perjashtojne njera tjetren.

2) Ndoshta une nuk kam informacion, por me sa kam lexuar ketu, nuk ka ngelur njeri pa akuzuar dhe mbrojtur, qofshin keta edhe njerez qe nuk e kane pas njohur fare Gramoz Pashkon apo te ndjeret e tjere, ose edhe njerez qe nuk i eshte dhimbsur aspak asnje nga ata, por nuk kam lexuar asnje akuze te familjareve. Si ka mundesi qe familjet e tyre nuk e kane akuzuar publikisht qeverine per humbjen e jeteve te te afermeve? Nuk flas per tregime te njerit apo tjetrit se si ndodhi, POR PER AKUZE. Ata kane te drejte qe te ngrene padi gjyqesore dhe te akuzojne qeverine per vdekjen e te afermeve. Pse nuk e kane bere valle? Mos i dhimbset ndonjerit prej nesh ata qe humben ne mes te detit me shume se njerezve te tyre? VETEM ATA KANE TE DREJTEN MORALE ( po them morale dhe jo ligjore, sepse ligjore mund ta kene organe te tjera) QE TE TREGOJNE ME GISHT ATA QE MENDOJNE QE JANE FAJTORE PER FATKEQESINE.

[Antipatrea]

Lule spo e akuzon njeri Salen se e ka dhene urdhrin per interes, apo ku di une se cfare. Te gjithe e dine se ai eshte nisur nga deshira e mire per te shpetuar nje jete njeriu. Ti thua qe ka qene nen presion dhe ska pasur kohe te mendoje ne ato momente, por mos harro se te marresh vendimin e duhur ne momente te veshtira eshte ajo qe e dallon nje lider nga nje njeri i thjeshte. Sigurisht qe po te mos kishte ndodhur kjo qe ndodhi, nuk do te ishte folur, por te jesh i/e bindur se ky urdher do te perflitej dhe do te diskutohej gjate ndermjet punonjesve te aviacionit, shtu sic ndodh gjithmone kur ndermerren gjera absurde. Fati e solli qe tani te ndodhte ajo qe ndodhi, dhe gjithe ato diskutime ndermjet nje grupi te caktuar tani ti kalojne shtypit dhe ti marrin vesh te gjithe.
Dhe sa per dijeni familjaret kane folur dhe kane akuzuar ate qe ka dhene urdhrin. Biles di gjithashtu se do te ngrene dhe padi (sjam i sigurt nese e kane ngritur padine tani apo jo).
Vazhdimi i pergjigjes eshte i njejte me ate qe i kam dhene Toro's...

[R2T]

R2T,
Une te di per djale te zgjuar....Jo aq naiv sa te besh lojen politike te njeres apo tjetres pale....Nje njeri me mend e kupton se ketu fjala po behet per tia futur Sales sa krahu nga socialistet....Nga njera ane e kuptueshme eshte , Sala shemb Zogun e Zi per kunj e kerkon te heqi Prokurorin e Pergjithshem, miqte e tij ne prokurori kerkojne ta nxjerrin kunjin me meselene e helikopterit....Ne shumicen e rasteve degjon muhabete nga "njerez te besuar" , thjesht qe te krijohet opinioni se dicka ka ndodhur me e madhe se c'eshte:

Toro! Ketu kemi folur disa here, e brenda mundesive mos me fut ne rangjet e pilivesave te forumit me keto frazat "te dija te zgjuar" "ndryshova mendim" etj etj per te me prekur ne seder.

1) Sala u akuzua ne fillim se kishte shkelur ligjin sepse gjoja nuk kishte kompetenca per te dhene urdher ( te cilin nuk e dime a e ka dhene apo jo , apo pilotet dolen vullnetare- ketu flitet shume per kete , por fakti se as pilotet qe kane vdekur , as Sala nuk kane dale te thone qarte se kush e ka dhene urdhrin).....Por sic citova me siper Kushtetuta i jep kompetenca tu japi urdhra ushtarakeve. Fjale per fjale ne baze te Kushtetutes, kryeministri qendron me pare sesa Ministri i Mbrojtjes.

Sala nuk ka aspak kompetence (sa per informacion) ta nise ate helikopter per punera personale (sepse ne fund te fundit kjo ishte pune personlae jo shteterore). Helikopteri nuk ishte helikopter ushtarak, helikopteri ishte helikopteri qeveritar qe duhet perdorur VETEM nga presidenti, kyeministri dhe kabineti i tij. Eshte shperdorim taksash per ta perdorur kete helikopter per arsye personale. Nuk po i kundervihem te drejtes per ta perdorur ne kete rast, mire e beri, por thjesht per ta patur ti te qarte dhe kushdo tjeter qe Sala, ndryshe nga c'po thua ti, nuk ka kompetenca per ta perdorur ate helikopter sic i shkon per shtat.

2) Askush nuk i ve ne dyshim aftesite e piloteve....Megjithate une po ve ne dyshim paaftesine e tyre per te MOS IU BINDUR urdherave te joeksperteve....Dhe kete konkluzion e nxjerr nga vete te thenat e tyre te postuara pak me lart ( lexo postimin nr.40 nga Xhuxhumaku)...Pilotet e kishin bere rreth 30 here ate rruge, here pa karburant te mjaftueshem, here pa harta te kohes, here pa perkthyes per tu lidhur me kullat e komandimit, dhe gjithmone me nje helikopter ( te njejtin qe perdoren dhe diten qe u vrane) ne gjendje jo te mire fluturimi pasi ai po cohej per rimont ne Baden-Baden, Gjermani.....Eh pra te njejtet eksperte ishin dhe atehere , te njejtet ishin dhe tani....Pra ose ishin te paafte te moszbatojne urdhra nga jokompetente ose kishin vetesiguri te tepruar tek vetja e tek mjeti qe drejtonin. Cila do nga te dyja variantet mund te kete ndikuar ( ose jo) ne tragjedine e 16 korrikut! Kete nuk e dime!

Me duket se nuk e paske kuptuar fare cfare ka ndodhur. Ne kete rast nuk ishte problem as mungesa e karburantit, as mungesa e perkthyesit e as ndonje mangesi tjeter elementare si keto te mesipermet. Ketu po flitet per mungesen e mjeteve drejtuese gjate nates. Pra pilotet nuk ishin ne gjendje te shifnin se ku po shkonin, ketu qendron gjithe problemi. Nese pilotet jane nisur pa bere llafe ne rastet qe u permenden nga ty, kjo do te thote se aftesite e pilotve dhe gjendja e hilkopterit e bejne kete rrezik te paperfillshem. Por ne kete rast pilotet kane kundeshtuar sepse rreziku i tejkalon aftesite dhe gjendjen e mjetit. Detyra e Sales si drejtues eshte te leje menjane emocionet e ndjenjat e humanizmin dhe te perqendrohet te logjika dhe gjykimi dhe marja e nje vendimi te bazuar ne kthjellshmeri e qartesi, jo nxitim si ne ket rast.

3) Nese Sala i jep urdher nje nepunesi te Zyres se Pashaportave ti pergatisi nje pasaporte fallco atehere po eshte shperdorim detyre....Por jo kur urdheron nje ushtarak si pilotet e Gardes se Republikes....Ti me duket se e ke pas dhe baben oficer, pra duhet ta dish me mire se une se urdherat ndaj ushtarakeve ( punonjes te shtetit jane dhe ata), aq me teper kur behet fjala per ti shpetuar jeten nga njeriu nuk kapen per shperdorim detyre....Motoja e ushtareve te nje vendi fqinj me ne eshte : "Aty ku mbaron llogjika, fillon ushtria!". Mos prit qe ushtria shqiptare te beje perjashtim nga motoja e mesiperme.

Shume gabim mendimi Toro. Oficeri eshte pergjegjes dhe mban plotesisht pergjegjesi ligjore per jeten e ushtarit. Oficeri nuk mund te japi urdhera sipas qefit. Urdherat e tij marin gjithmone parasysh rrezikun qe i kanoset ushtarit dhe detyra e tij eshte te japi urdhera qe e minimizojne ne kulm kete rrezik. Mund te te jap dhjetra shembuj oficeresh qe jane denuar si ne Shqiperi dhe jashte sepse kane dhene nje urdher i cili ka vene ne rrezik jeten e ushtarit. Te jesh ne pozicion komandues nuk do te thote se ti ke liri te plote mbi jeten e vartesve, perkundrazi do te thote qe ti je PERGJEGJES per jeten dhe mbarvajtjen e tyre. Pra Saliu duhet gjykuar jo per konspiracion, por sepse si Pergjegjes dha nje urdher i cili vendosi ne rrezik jeten e vartesve te tij , kunder mendimit te eksperteve dhe ne nje rast krejtesisht te panevojshem

4) Te gjithe kapen pas germes se manualit te perdorimit te helikopterit se ai nuk ishte per te fluturuar naten....Por manuali i perdorimit te helikopterit nuk eshte LIGJ! As rregullore ushtrie! Eshte nje udhezues qe njofton fluturuesin e helikopterit me aftesite qe ka helikopteri.....Ne Shqiperi ishin pilotet qe fluturonin helikopteret, jo helikopteret pilotet....Dua te them se pilotet shqiptare (dhe ne pergjithesi ushtaraket) ne shume raste benin me teper nga cfare u kerkonte dhe u lejonte mmanuali i drejtimit te nje mjeti.Pilotet shqiptare jane trajnuar ne kushte te ndryshme te veshtira fluturimi...Pjese e trajnimit te tyre kane qene dhe fluturimet naten ( madje pa perdorur mjete fluturimi per naten) , kane qene dhe fluturimet ne kohe te keqe, pa mjete naviguese, pa drita ne kushte te erresire te plote, trajnime per gjetjen e pozicionit te mjetit fluturues duke u bazuar vetem ne faktoret e jashtem, jo ne mjetet e aeroplanit/helikopterit etj etj. Pra teoria se helikopteri nuk ishte i pershtatshem per te fluturuar naten nje itinerar te rrahur aq shpesh nga pilotet nuk qendron.

Nuk e di nese ky helikopter ka fluturuar naten, por supozojme se ke te drjete. 1) Ne asnje ne ato raste nuk vdiq njeri qe dikush te mbaje pergjegjesi. 2) Pilotat nuk e kane kundeshtuar aksionin. Thelbi i problemit dhe nje here TORO eshte se ekspertet (pra pilotet) e kane konsideruar kete fluturim si shume te rrezikshem. Ndoshta spese ky fluturim naten nuk ishte ne teren te njohur, ndoshta per shkak te motit, ndoshta per arsye te gjendjes te helikopterit etj etj,,.... gjendje keto te cilat nuk ishin te njejta me fluturimet e meparshme naten. Pra ta krahasosh nje fluturim naten nga Tirana ne Pogradec me fluturimin nga Tirana ne Itali eshte jashte logjikes.

5) Ne boten e civilizuar, ne fillim nderohen te vdekurit, behen hetimet, nxirren konkluzionet dhe pastaj kalohet ne akuza....Ne Shqiperi e filluan se prapthi....direkt tek akuzat!

Fakti qe ne Shqiperi nuk eshte akuzuar akoma Berisha domethene se dhe ne qenkemi te civilizuar (sipas hesapit tend) (ose me koke ne torve sipas hesapit tim). Akuzat ketu po i hedh populli i thjeshte dhe populli Toro i hedh akuzat ne cdo vend te botes. Abuzimi i detyres per disa duket qarte, per disa jo.

[Toro]

Toro nuk e di nese ke lexuar gazeta, por nipi i pilotit kishte folur shume qarte dhe kishte thene ate qe kishte ndodhur. Sala kishte insistuar qe ata te niseshin dhe madje kishte kercenuar pilotin se do e pushonte nga puna nese nuk niseshin, kur ai e kishte kundershtuar dhe i kishte paraqitur fakte se nuk mund te behej ajo rruge.

Pra piloti ka pranuar duke u nisur per ne fluturim qe me e arsyeshme eshte te rrezikosh jeten sesa te humbasesh vendin e punes?!

Nderkohe qe synimet e Sales mund te kene qene te mira, perfundimi ishte kjo tragjedi. Ai eshte pergjegjes sepse nuk degjoi njerezit e punes, por thjesht perdori pushtetin ne menyre te gabuar, megjithese, po e them dhe nje here synimi i tij mund te kete qene i mire.

Jam dakort qe nese Sala ka dhene urdher "keshtu si them une" ai te dali perpara pergjegjesise, pavaresisht nese synimi ishte i mire....Dhe komunistet per 45 vjet per synim te mire e moren pushtetin, por cfare bene eshte muhabeti....Por ketu nuk ka dale e qarte sic thashe dhe me siper qe Sala ka dhene urdher te tille....Une te pakten nuk pranoj te bindem as nga llafet e korridoreve, as nga "britmat" e gazetave, as nga nipat e piloteve qe flasin me hamendje. Ok? Une bindem nga faktet...Sic shtrova me siper , nga e dini ju qe pilotet nuk jane ofruar si vullnetare vete per kete pune?

Eshte shume e thjeshte, kur mua si minister me vjen nje pilot dhe me thote: "1, 2, 3... duhet bere, dhe 4 nuk duhet bere sepse kjo, kjo dhe kjo" atehere une ose i them: "Beje dhe 4 se keshtu dua" ose marr parasysh c'me thote dhe pranoj keshillen dhe verejtjen.
Pergjegjesia eshte shume e thjeshte: Shperdorim i pushtetit dhe plotesim tekash.

Ti dhe une e shume te tjere flasim me hamendje...Dhe aq me teper kemi privilegjin qe te mos kemi ne te tilla raste pergjegjesine te MOS VENDOSIM per jeten e nje bashkeqytetari tone....Ne kemi privilegjin ta gjykojme ate, por jo te vendosim....Dhe po te bej nje pyetje te thjeshte....Si do te veproje ti ne kete rast? Do te rrije te shihje nje bashkeqytetare tendin te vdiste apo do ti jepje nje shans ( qofte dhe te rrezikshem ) per te jetuar?

[Toro]

Toro! Ketu kemi folur disa here, e brenda mundesive mos me fut ne rangjet e pilivesave te forumit me keto frazat "te dija te zgjuar" "ndryshova mendim" etj etj per te me prekur ne seder.

Po une e di qe ti nuk prekesh ne seder....lol....Te eshte bere sholle faqja!

Sala nuk ka aspak kompetence (sa per informacion) ta nise ate helikopter per punera personale (sepse ne fund te fundit kjo ishte pune personlae jo shteterore). Helikopteri nuk ishte helikopter ushtarak, helikopteri ishte helikopteri qeveritar qe duhet perdorur VETEM nga presidenti, kyeministri dhe kabineti i tij. Eshte shperdorim taksash per ta perdorur kete helikopter per arsye personale. Nuk po i kundervihem te drejtes per ta perdorur ne kete rast, mire e beri, por thjesht per ta patur ti te qarte dhe kushdo tjeter qe Sala, ndryshe nga c'po thua ti, nuk ka kompetenca per ta perdorur ate helikopter sic i shkon per shtat.

Tani nuk e dime a ishte pune personale apo pune qeverie....Po G.Pashko nuk ishte thjesht nje i njohur apo farefis i Sales, ndryshe do te isha une i pari qe do ta akuzoja....G.P. ka qene zv/kryeminister, minister i ekonomise dhe konkretisht ishte rektori i universitetit te pare privat te RSH.....Pra del nga korniza e puneve personale( shokut e mikut dmth) dhe kalon ne ate te te personaliteteve....Sepse na pelqente apo jo ideologjia apo mendja e G.P. , si ta bejme, ai ishte personalitet dhe politik dhe shoqeror per Shqiperine.

Me duket se nuk e paske kuptuar fare cfare ka ndodhur. Ne kete rast nuk ishte problem as mungesa e karburantit, as mungesa e perkthyesit e as ndonje mangesi tjeter elementare si keto te mesipermet. Ketu po flitet per mungesen e mjeteve drejtuese gjate nates. Pra pilotet nuk ishin ne gjendje te shifnin se ku po shkonin, ketu qendron gjithe problemi. Nese pilotet jane nisur pa bere llafe ne rastet qe u permenden nga ty, kjo do te thote se aftesite e pilotve dhe gjendja e hilkopterit e bejne kete rrezik te paperfillshem. Por ne kete rast pilotet kane kundeshtuar sepse rreziku i tejkalon aftesite dhe gjendjen e mjetit. Detyra e Sales si drejtues eshte te leje menjane emocionet e ndjenjat e humanizmin dhe te perqendrohet te logjika dhe gjykimi dhe marja e nje vendimi te bazuar ne kthjellshmeri e qartesi, jo nxitim si ne ket rast.

a) Sic tu shpreha me siper nuk e dime zyrtarisht ( jo nga llafet e pazarit) se a kane kundershtuar pilotet apo jo! Prit te dalin hetimet zyrtare!
b) Sala mund te kete shume gjera pozitive si njeri, por llogjiken dhe mendjen e kthjellet ne marrjen e vendimeve , per mendimin tim, nuk e ka!!!! Ai eshte nga ky aspekt shume i c'ekuilibruar dhe emocional....Po e them kete ne baze te atyre vendimeve qe ka marre Sala deri me sot,jo per cfare ka ndodhur me rastin e helikopterit!

Shume gabim mendimi Toro. Oficeri eshte pergjegjes dhe mban plotesisht pergjegjesi ligjore per jeten e ushtarit. Oficeri nuk mund te japi urdhera sipas qefit. Urdherat e tij marin gjithmone parasysh rrezikun qe i kanoset ushtarit dhe detyra e tij eshte te japi urdhera qe e minimizojne ne kulm kete rrezik. Mund te te jap dhjetra shembuj oficeresh qe jane denuar si ne Shqiperi dhe jashte sepse kane dhene nje urdher i cili ka vene ne rrezik jeten e ushtarit. Te jesh ne pozicion komandues nuk do te thote se ti ke liri te plote mbi jeten e vartesve, perkundrazi do te thote qe ti je PERGJEGJES per jeten dhe mbarvajtjen e tyre. Pra Saliu duhet gjykuar jo per konspiracion, por sepse si Pergjegjes dha nje urdher i cili vendosi ne rrezik jeten e vartesve te tij , kunder mendimit te eksperteve dhe ne nje rast krejtesisht te panevojshem

Ti mund te kesh shume te drejte ne parim, por faktikisht asnje POLITIKAN qe merrej me ushtrine nuk ka marre pergjegjesine per dicka qe mund ti ndodhte ushtarit te thjeshte....Gjithmone kane qene denuar ata me poshte, oficeret e karrieres ( ndonese ne shume raste mund te mos kete qene faji i tyre)...Dhe kjo ndodh ne cdo shtet, jo vetem tek ne! ( perjashto rastet kur nje politikan donin ta hiqnin qafe dhe ia kujtonin pas 30 vjetesh qe i kishte dhene nje urdher oficerit te karrieres dikur e ai si pasoje kishte marre ne qafe ushtarin)
Une po ta them qe tani se edhe po u vertetua se Sala ka qene fajtor thjesht vetem si politikan ai ka per tja hudh lumit.....Ligjerisht psh, nese vertetohen te gjitha akuzat nga prokuroria, Sales duhet ti takonte te kalonte gjyq ushtarak per shkeljen qe ka bere!....Por Sala nuk eshte ushtarak( eshte civil) e si i tillenuk mund te behet subjekt i gjykates ushtarake....As subjekt i gjykates civile nuk mund te behet sepse vendimi i tij ka qene politik dhe deri me sot ( ne nje sistem demokratik) asnje politikan nuk eshte denuar per nje vendim te gabuar politik, qofte edhe pse ka marre jete njerezish!

Nuk e di nese ky helikopter ka fluturuar naten, por supozojme se ke te drjete. 1) Ne asnje ne ato raste nuk vdiq njeri qe dikush te mbaje pergjegjesi. 2) Pilotat nuk e kane kundeshtuar aksionin. Thelbi i problemit dhe nje here TORO eshte se ekspertet (pra pilotet) e kane konsideruar kete fluturim si shume te rrezikshem. Ndoshta spese ky fluturim naten nuk ishte ne teren te njohur, ndoshta per shkak te motit, ndoshta per arsye te gjendjes te helikopterit etj etj,,.... gjendje keto te cilat nuk ishin te njejta me fluturimet e meparshme naten. Pra ta krahasosh nje fluturim naten nga Tirana ne Pogradec me fluturimin nga Tirana ne Itali eshte jashte logjikes.

Kjo eshte fatkeqesia e qeverisjes demokratike....Duhet te kete patjeter viktima qe te dali nje ligj apo te zbatohet me rreptesi ai ekzistenti....Ligjet ekzistojne psh qe mos kaloje kush me te kuqe, po eja qe policia ne shumicen e rasteve i jep gjobat mbasi ka ndodhur e keqja! Si kofini mbas te vjelave.....Shqiperia nuk ben perjashtim.