Zbulohet 248 F1, Ferrari i pretendimeve të mëdha
Sporti Shqiptar
Skuderia Ferrari ka prezantuar dje në pistën e saj të Muxhelos, përpara të gjitha mediave sportive, makinën e saj të re që do të marrë pjesë në sezonin 2006 të Formulës 1. Kjo makinë e re do të quhet 248 F1, sepse do të shtyhet në një motor 2.4 litra V8. Kjo makinë ka zbritur edhe më parë në pistën e Fioranos, në fillim me Majkëll Shumakerin dhe më pas me brazilianin Felipe Masa. Skuderia nga Maranelo ka shumë shpresa te kjo makinë e re, pasi duhet përmendur këtu se sezoni 2005 ka qenë me të vërtetë zhgënjyes për ta. Objektivi i tyre duket se do të jenë sërish të dy titujt kampionë, për konstruktorë dhe pilotë.
Presidenti i Ferrarit, Luka Kordero di Montezemolo
Luka Kordero di Montezemolo, menjëherë pas prezantimit, në konferencën për shtyp që ka dhënë, ka kujtuar Xhani Anjelin. "Nuk është një rastësi që ne e kemi prezantuar makinën ditën e martë." Me këtë fjali, presidenti i kësaj skuderie ka dashur të kujtojë ish presidentin e përgjithshëm të grupit FIAT, ku bën pjesë edhe Ferrari, Xhani Anjelin. "E përsëris edhe një herë se nuk është një rastësi që e prezantojmë në këtë datë makinën tonë të re, pasi pikërisht në këtë ditë, përpara 3 vitesh, është ndarë nga jeta avokati Anjeli. Më mungon akoma shumë dhe jo vetëm mua, por edhe skuadrës. Në ditë të tilla, Anjeli ka qenë gjithmonë i pranishëm. Sot do të isha "bombarduar" nga telefonatat e tij, i cili do të më pyeste si gjithmonë se çfarë tha Shumakeri dhe se si shkoi makina," ka përfunduar Montezemolo.
Drejtori i përgjithshëm i Ferrarit, Zhan Todt
Këtë vit, drejtori i përgjithshëm i skuderisë Ferrari është duke kërkuar një përgjigje për të gjitha ato pyetje që i janë bërë nga mediat dhe specialistët, për sa i përket vitit të kaluar. "Fakti që kemi një makinë të re, me sponsorë të rinj dhe me numrat 5 6, do të thotë se jemi shumë të stimuluar për t'u rikthyer aty ku ishim më parë. E gjithë skuadra është e gatshme të japë maksimumin e saj për të arritur fitoret e dikurshme." Për sa u përket rezultateve të makinës, vetë Todti ka qenë disi i përmbajtur në deklaratat që ka bërë. Ai ka bërë të ditur se rezultatet e para janë pozitive, por duhet pritur për të parë përballjet e para me konkurrentët. Kur e kanë pyetur për ndonjë projekt për të ardhmen, francezi nuk ka preferuar të përgjigjet.
Piloti Majkëll Shumaker
Majkëll Shumaker është paraqitur serioz në ditën e prezantimit të makinës së re të Ferrarit në pistën e Muxhelos. Megjithatë, ai ka folur pozitivisht për makinën e re 248 F1. "Do të jetë një makinë kompetitive dhe ky është mendimi im i parë që kam krijuar për të. Megjithatë, për të arritur në një konkluzion përfundimtar, duhet pritur një përballje me konkurrencën. Do të jetë e rëndësishme të kuptojmë menjëherë pikët tona të dobta, që të kemi mundësi të punojmë për t'i rikuperuar sa më shpejt. Gjithsesi, duhet të përsëris edhe një herë se hapat e parë të kësaj makine janë pozitive. Së bashku me Felipe Masën shpresojmë të ngrejmë emrin e Ferrarit aty ku ka qenë më parë. Marrëdhënia ime me të është shumë e mirë dhe kjo është shumë e rëndësishme.
Piloti Felipe Masa
Në ditën e prezantimit të Ferrarit, në konferencë për shtyp ka folur edhe piloti i ri i "kokëkuqes", Felipe Masa. Braziliani i ri do të zëvendësojë brazilianin tjetër, Rubens Barrikelon, i cili është larguar për te skuderia Honda për sezonin 2006. "Makina është e shpejtë dhe duket shumë e besueshme dhe e mirë," ka thënë Masa, i cili e ka provuar në ditët e kaluara këtë makinë. "Motori i ri V8 më duket në gjendje të mirë, ndoshta më i mirë se motori që kishte makina F2004. Pa dyshim do të na duhet të presim që të zbresin në pistë edhe rivalet tona, për të bërë një krahasim. Megjithatë, e përsëris edhe një herë se përshtypja e parë që më ka dhënë kjo makinë, është shumë e mirë," ka përfunduar Felipe Masa, i cili do të shpresojë në këtë sezon te podiumi dhe te fitorja e parë në Formulën 1.
Skeda teknike e Ferrarit të ri 248F1
Telajo: F2006, prej fibrash karboni të fabrikuara nga Ferrari.
Kambio: Gjysmëautomatik me 7 marshe.
Amortizatorët: Sachs.
Pesha: 605 kg.
Sis. i ftohjes: Radiator me ujë dhe vaj.
Timoni: Ferrari.
Sis. i frenimit: Brembo, me disqe karboni.
Lubrifikanti: Shell.
Karburanti: Shell.
Disqet: BBS 13".
Gomat: Bridgestone.
Motori
Tipi: Ferrari V8 90.
Kubikët: 2400 cc.
Blloku i motorit: Prej Alumini.
Testata: Prej Alumini.
Skuadra
Drejtori i përgjithshëm: Zhan Todt
Drejtori Teknik: Ros Braun
Shefi i projektit: Rori Byrn
Shefi i aerodinamikës: Rori Byrn
Përgjegjësi i motorëve: Paolo Martineli
Inxhinieri i Shumakerit: Kris Dajer
Inxhinieri i Masës: Gabriele Deli Koli
Rezultatet
Debutimi: 1950
Tituj për konstruktorë: 14
Tituj për pilotë: 14
Fitore: 183
"Pole position": 177
Rekorde për xhiro: 184
Pikë: 4335
Gara të zhvilluara: 723
----------------------------------
A mendoni se Ferrari to t'i kthehet lavdise se humbur kete vit?
Postuar mė parė nga panchovilla
Krijoni Kontakt