Ndryshimet aerodinamike ne F1 i kane bere te pamundur parakalimet. Sipas komentatorit te ITV1, nje makine e ka shume te veshtire qe ti rrije ngjitur dhe me pas te parakaloje makinen perpara per shkak te nje lloj turbulence qe u krijoka. Michael ishte ne menyre konstante 2 sek me i shpejte se Alonso dhe Button dhe akoma me teper ndaj Ralfit. Mgjth ndaj te vellait u detyrua te qendronte prapa per rreth 20 e ca xhiro (mbase ndikoi dhe fakti qe kishte me teper benzine), 4-5 xhiro prapa Buton dhe 10 xhiro prapa Alonsos. Me aerodinamiken e vjetshme, nuk do te kishte asnje pilot qe te mund te mbante prapa nje makine 2 sek me te shpejte. Mendoni qe ne fund te gares Alonso ndejti pas Red Bulls per 7-8 xhiro, pra po ecte me ritmin e Red Bulls, dhe nuk i parakaloi qe te mos i krijonte Michael-it rast te ngjajshem si ai i Butonit me Williams. Dhe mgjth kete ritem, Schumi nuk arriti ta kalonte Alonson.Postuar mė parė nga Davius
Si perfundim, rregullat e reja te F1, qe u bene per te rritur spektaklin (kupto parakalimet) deri tani kane bere te kunderten. Mgjth shpejtesia e Ferrarit te ri ishte thjesht e perbindshme dhe kjo i jep Schumit nje fare mundesie te larget per te konkurruar me Alonson. Mclaren Mercedes u duk gjithashtu shume e shpejte dhe rritja e mundshme e konkurrences vetem sa do i sherbeje me teper Alonsos.
Krijoni Kontakt