Qka mshifet prapa tuneleve të Goleshit
Me 2 Gusht 2002 u bë hapja ( e nji pjese) “solemne” të tunelit të shumë folur të Goleshit, për gazetarë dhe media. Shumica e popullates vetem se kishin dëgjuar se egziston por si dhe sa është këtë mundëshin vetëm ta paramendonin. Me këtë, ushtaret Rusë në kuader të KFOR-it menduan se përfundoi njiherë e përgjithmon misteri i këti tuneli dhe e kësaj nëntoke. Por jo.
Çka ka nën Golesh
Në nëntoken e Goleshit, afer Aeroportit të Prishtinës (më poshtë AP), egziston nji zingjirë tunelesh dhe kanalesh nëntoksoe të cilat e përshkroin horizontalisht dhe vertikalisht tëtër nëntoken e kodres së Goleshit. Në këto tunele ka edhe shumë kryqësime dhe lidhje ndërmjet koridoreve dhe dhomave të tjera. Në foton më poshtë jam munduar që përafersisht ta paraqesë planin e kësaj nëntoke, e këtijë labirinti të vertetë.Tuneli i cili ju prezentua mediave dhe publikit është vetëm 1/3 e tër tuneleve të Goleshit, apo me mirë të themi se u prezentua vetem tuneli kryesorë pa pjeset ansore dhe pa pisten kryesore.Hyrja e gazetarëve u bë nga dalja rezervë apo dalja e kushtëzuar. Kjo dalje është e planifikuar në rast sulmesh dhe bllokimesh të daljeve tjera, që të sherbei për terheqjen e përsonelit.Aty është pista e Aeroplanave e cila ka dy dalje, apo nji hyrje dhe nji dalje. Hyrja-Dalja kryesore është nga pista e AP, paralel me të, nga drejtimi i Prishtinës.Dalja e tjetër (këtu vetëm munden të dalin aeroplanet e kurrsesi të zbresin, gjersa nga hyrja tjetër është e kunderta edhe zbritja edhe ngritja) është paralel me hyrjen në anën e tjetër të Goleshit ka drejtimi i Gjakovë-Pejë.Portat hyrse - dalse kryesore janë të levizshme nga anët, të metalta nga pjesa e mbrenshme kurse nga ana e jashtme janë të maskuara, kamofluara, me gurë dhe cement nga vetë vendi i tyre, aqë preciz që nuk mundet të verehen nga lartësija.Hyrja kryesore, nga ana e AP është poashtu e maskuar dhe kamofluar me disa lisa, plepa të cilët janë të mbjellur mbi pisten e asfaltuar e nji gjersije prej 20 m me gjersi të njejtë të pistës së AP.Dalja nga pjesa jugore është e engritur nga toka dhe se kur fluturakja del nga kjo dalje atëher është vetëm në ajër. Gjatsija e kësaj piste është 1200 m me nji gjersi 14 m dhe lartësi 8 m.Pos këtyre, pistes kryesore dhe tunelit kryesorë, nën Golesh ka edhe tunele dhe strehimore tjera të cilat sherbein për marvajtjen dhe komandimin.Dy strehimore afer kryqëzimit të koridorit me pisten kryesore shërbein për “parkimin” e aeroplanave dhe mirëmbajtjen e tyre. Vetëm në njeren strehimore munden të qendroin 5- 10 MIG- 21 mvarsishtë se a janë vetem të parkuar apo edhe mirëmbahen.Afer këtyre Strehimorëve, gjindet venqendrimi i pilotëve në të dy anët e pistes ku qendroin ne gjendje gadishmerie të shkalles 1.
Përpos tyre në nëntoken e Goleshit gjinden edhe:
- Qendra Komanduse- Komanda e Korpusit.
- Qendra e radarëve
- Qenra e lidhjeve dhe deshifrimit.
- Baza e sistemit raketorë
- Magazinat e municionit armatimit
- Magazinat e derivateve dhe Kerozinit
- Magazinat e Veshmbathjes dhe ushqimit
- Venqendrimi i Ushtarëve, ushqimi dhe fjetja e tyre në nji madhësi te Bataljonit, kryesisht Polici Ushtarake.
Duhet vequar se të gjitha keto tunele, strehimore, janë të lidhura ndermjet vete me nga nji hyrje dhe me nga nji dalje dhe se janë të paisura me filterë special në raste të sulmimit me arme biologjike – kimike.
Kjo nëntok me rrymë funizohet nga AP në kushte të paqes, a me gjenerator në kushte të luftës.
Me uij furnizohet poashtu nga AP, por ne rast lufte furnizohet me nji sasi të uijt nga nëntoka, edhe pse e vogël por i akumuluar.
Kush dhe kurë u ndertua ky Tunel
Ky tunel, i cili është i dyti për nga madhësija pas atijë të Rakovices afer Beogradit, filloi të ndertohet në vitet e 60 ta dhe nuk u përfundua thuaj se kurrë,sepse gjithnji u ndertoike, rindertoike dhe u riparoike diqë. Projektues dhe ndertues të tijë janë Inzhinjerët Rusë.Në ndihm të tyre isht Bataljoni i Xhenios (Ingjinjerisë) i Korpusit të Prishtinës. Në ndertimin e këtij tuneli muren pjesë edhe nji numër i madhë i të burgosurive të Përjetshëm që në atëkohë gjindeshin në Burgjet jugosllave. Në të punuan ekskluzivisht eproret serb vetëm e vëtem që të ruhet sekreti i këtij Tuneli.I tër tuneli u financua dhe u mbikqyr nga Shtatmadhoria e APJ-së dhe përsonalisht nga Nikolla Lubiqiqi.Qellimi i ndertimit të ketij tunelit ishte mbrojtja nga nji sulëm eventual nga Shqipëria dhe se armatimi dhe përsoneli të maskohen nga popullata shumicë e Kosovës.Gjat sulmeve të NATO-s ndaj caqeve Serbe, po ashtu shërbei për mshefjen e nji numri të madh fluturakesh që gjindeshin në Kosovë por që i pruan edhe nga Serbia e posaqërisht nga Aeroporti i Tutinit, Nishit dhe Podgoricës.(Islam SADKI-Epror-Analist Ushtarak)
Përgjigju Duke Cituar
Krijoni Kontakt