Qeveria Berisha anullon projektin për "Trenin Elektrik", GE hedh qeverinë në gjyq

[ClaY_MorE]

General Electric rinegociim për trenin elektrik


Kompania General Elektrik tha dje se është gati të tërheqë akuzën e drejtuar në adresë të qeverisë Shqiptare lidhur me prishjen e kontratës për trenin elektrik.

General Elektrik ka hedhur në gjyq qeverinë shqiptare për prishjen e kontratës prej 95.2 milionë dollarë për ndërtimin e trenit elektrik.

Por ajo ka konfirmuar dje mundësinë për rinegocimin e kontratës. Dhjetorin e kaluar, qeveria e re e sapoformuar e Sali Berishës, ktheu mbrapsht projektin për ngritjen e një hekurudhe midis Tiranës dhe durrësit me pretekstin se është një projekt shumë I shtrenjtë dhe I papërballueshëm për buxhetin e Shqipërisë.

Gjyqi ka filluar në gjykatën ndërkombëtare të arbitrazhit në Paris- u shpreh dje për see-neës Shaunda Parks, zëdhënëse për shtyp e GE. Por qeveria shqiptare ka kërkuar rinegocim, duke e sjellë vetën në po të njëjtën situatë si për Albtelekomin. Ajo nuk u bën ballë

“Nuk mund të komentoj asgjë për pezullimin e gjyqit”- tha Parks duke mos dhënë hollësi të mëtejshme.

“Hapja e një gjyqi është e drejta e kompanisë dhe sigurisht ne kemi të gjithë bazën ligjore”- tha Ministri I Ekonomisë Genc Ruli. Megjithatë ai tha se I ka ofruar GE-së të drejtën e rinegociimit të kontratës dhe riformulimin e investimit.

“Në fillim ngritja e trenit nuk ka qenë prioritet I qeverisë pasi ishte një investim I madh me kosto të lartë”- tha Ruli Ndërsa Park tha ne jemi në bisedime me qeverinë shqiptare dhe shpresojmë të arrijmë në një zgjidhje të pranueshme.

Projekti I trenit elektrik është iniciuar nga Fatos Nano. Kabineti I tij nënshkroi projektin me njësinë italiane të kompanisë General Electrik në vitin 2003 dhe dy vjet më vonë për të realizuar këtë projekt nënshkroi edhe një marrëveshje kredie prej 74.71 milionë euro me ABN AMRO dhe disa banka të tjera shqiptare.

Kjo kredi është e para e marrë nga qeveria shqiptare që prej rënies së komunizmit në vitin 1991. Hekurudha elektrike Tiranë Durrës është projektuar të jetë 38 kilometra e gjatë dhe mendohet të shkurtojë kohën e udhëtimit me tren në më pak se gjysmë ore. Aty përfshihet gjithashtu edhe ndërtimi I një degëzimi prej 6 kilometrash për në Aeroportin e vetëm ndërkombëtar Nënë Tereza.

Marre tek: http://www.a1tv.com.al

[Brari]

kesaj i thone..


ta themi fshatce..

vete njeri dehet mir e mire dhe nje kopuk shfrytzon rastin i thote ..na dhe nje dopjo.. po firmos ketu se me jep te drejte me te ly shpine.. per 10 mi leke..
firmos ky babaxhani tap sic eshte.. e vjen neser kopuku i thot zonjes shpise.. du 10 mi leke se do ju lyj shpine..
ik mor zotni thot zoja shpis se skam 100 lek per buk per kalamajt jo 10 mije jo e jo.. po ik se skam nevoj me ly shpin se mir e kam dhe keshtu..
jo thot kopuku.. do e lyesh se sben.. prandaj tund leket ketu.. se keni hedhur firmen..
po te pakten ju lyjeni njiher pastaj tu japin lekat thot zonja shpis..
jo thot kopuku.. leket duam ne fillim qe te blejm gelqeren e furcet e pastaj shohim..
po skam thot zoja shpis se po te kem i blej vet gelqere e furce dhe e lyej vete..

nje grabitqare kaq e paskrupullt si kjo... qe na u quaka generall eletric..un skam pare..
larg nga keta peshkaqene te neveritshem..

oj me zor duan ta boshatisin arken e shtetit me te varfer ne bote.. kaq paturpesisht..

dito.. spo te pergjigjem se thon je akoma me fashio e bandazhe ne krye..
sherohu nje here..

[Albo]

Olldashi padit Pocin për "G. Elektrik": Dëmi 12 milion euro

TIRANE- Ministri i Punëve Publike dhe Transportit, Sokol Olldashi padit në prokurori një nga paraardhësit e tij, socialistin Spartak Poci dhe i kërkon të hetojë për shpërdorim detyre që dëmton buxhetin e shtetit në vlerën 12 milion euro.

Sipas Olldashit ish minsitri i Transporteve dhe Telekomunikacionit është shkaktar që "General Electrics Transportation System, Athena" (ILIRIA Consortium) S.a të ketë fituar një gjyqin në Gjykatës Ndërkombëtare të Arbitrazhit ICC në Romë, që detyron shtetin shqiptarë të paguajë të paktën 12 milionë euro kompanisë. “Për më tepër kjo faturë sa vjen e rritet”- thuhet në njoftimin për shtyp të shpërndarë nga ministria e Transporteve.

Gjyqi
Mosmarrëveshja objekt shqyrtimi në Gjykatën e Arbitrazhit ka qenë kontrata e datës 15 shtator 2003 për modernizimin e seksioneve të Hekurudhës Tiranë-Durrës dhe Aeroportit Rinas. Sipas MPPT-së, "njoftimi për të proceduar", komunikimi i ish ministrit Poçi, i datës 3 dhjetor 2003, ku kërkohej procedimi i menjëhershëm i një pjesë të kontratës, ka shërbyer në mënyrë të veçantë si provë në favor të "General Electrics Transportation System, Athena" (Iliria Consortium) s.a, kundër Shtetit Shqiptar në këtë proces. Sipas zyrës së shtypit të Olldashit, komunikimi i Pocit është bërë në kundërshtim me kuadrin ligjor në fuqi në Republikën e Shqipërisë, respektivisht në mungesë të dhënies së pëlqimit (ratifikimit) në Kuvend të marrëveshjes së huasë, pjesë përbërëse e kësaj kontrate.

Padia

Zyra e shtypit informon se kallzimi penal ndaj Spartak Pocit është depozituar në Prokurorinë e Rrethit Gjyqësor Tiranë për veprën penale "shpërdorim detyre" e kryer gjatë komunikimit me "General Electrics Transportation System, Athena" (ILIRIA Consortium) S.a.
Për këtë kallëzim penal është vënë në dijeni edhe Prokurorja e Përgjithshme, Ina Rama.

Njoftimi për shtyp sqaron se ministri aktual ka marrë dijeni për cështjen, nga vendimi përfundimtar i Gjykatës Ndërkombëtare të Arbitrazhit ICC në Romë, dokumentacionit të depozituar nga përfaqësues të shtetit Shqiptar dhe Avokaturës së Shtetit pranë kësaj dhome dhe fakte të lidhura me këtë gjykim, “ka dyshime të arsyeshme në kryerjen e një krimi, që i kushton sot të paktën 12 milion euro Shtetit Shqiptar, faturë që rritet çdo ditë për shkak të interesave", thuhet në njoftimin zyrtar të MPPT-së.

Sipas MPPT-së, komunikimi që mban firmën e Poçit dhe mosparaqitja e tij personalisht në gjykimin e Arbitrazhit sipas rregullave proceduriale për të dhënë sqarimet e nevojshme për këtë komunikim, paraqitur nga "General Electrics Transportation System, Athena" (Iliria Consortium) S.a, kanë qenë të rëndësishme për vendimin.

(s.g/BalkanWeb)

[Duaje Siveten]

u hap tani nje diskutim i ri ... do te terheqe vemendjen e miletit ... do hapen letra ... do krijohen dosje ... do thirren te pandehur ...

do krijohen gjithfar lloj pandehmash ... do shkruhen artikuj ... do behet edhe ndonje arrestim spektakolar ...

do lakohen emra ... si brenda dhe jashte ... akuzatore e te akuzuar ...

nje vere ne uje ... edhe borxhin e enverit, shoku sali firmosi ne pekin per tia kthyer Kines ... per dang hsiao pingun i kishte fole tata saliut qysh ishin hedhur themelet e kulles ne vuçidol ...

[SERAFIM DILO]

Keto probleme financare politike i zgjidh vetem Sudja.

[shoku_tanku]

TIRANË - Përballë gjobës 20 milionë dollarëshe për prishjen e njëanshme të kontratës së trenit elektrik Tiranë-Durrës, qeveria ka drejtuar gishtin tek ish-ministri i Transporteve në qeverisjen socialiste, Spartak Poçi, duke e fajësuar atë për gjyqin e humbur me kompaninë "General Elektrik". Kreu aktual i Transporteve, Sokol Olldashi, ka akuzuar drejtpërdrejt Poçin për situatën e krijuar midis kompanisë amerikane dhe qeverisë shqiptare në lidhje me çështjen e trenit elektrik Tiranë-Durrës duke e kallëzuar atë për shpërdorim detyre pranë prokurorisë së Tiranës.


Sipas Olldashit, mungesa e ish-ministrit Poçi në seancat gjyqësore me kompaninë amerikane "General Elektrik" si dhe procedimi i një pjesë të kontratës pa marrë pëlqimin e Kuvendit, kanë qënë argumentet kryesore që kjo kompani ka përdorur kundër shtetit shqiptar në gjyq. Duke e cilësuar si një krim ndaj buxhetit të shtetit, Olldashi ka kërkuar hetimin e ish-ministrit të Transporteve Poçi, duke marrë në konsideratë se vendimi i gjykatës së arbitrazhit kundër shtetit shqiptar është përfundimtar.


"Mosmarrëveshja, objekt shqyrtimi në Gjykatën e Arbitrazhit ka qenë kontrata e datës 15 shtator 2003, për modernizimin e seksioneve të Hekurudhës Tiranë-Durrës dhe Aeroportit Rinas. 'Njoftimi për të proceduar', komunikimi i ish- ministrit Poçi, i datës 3 dhjetor 2003, ku kërkohej procedimi i menjëhershëm i një pjesë të kontratës, në kundërshtim me kuadrin ligjor në fuqi në Republikën e Shqipërisë, respektivisht në mungesë të dhënies së pëlqimit në Kuvend të marrëveshjes së huasë, pjesë përbërëse e kësaj kontrate, ka shërbyer në mënyrë të veçantë si provë në favor të "General Electrics", kundër Shtetit Shqiptar në këtë process", - vijoi Olldashi.


Projekti i trenit elektrik përfshinte ndërtimin e një hekurudhe të re 38 kilometra të gjatë që do të lidhte Tiranën me Durrësin e më pas me Golemin. Bashkë me hekurudhën parashikohej edhe ndërtimi i infrastrukturës përfshirë sinjalistikën dhe sistemin e telekomunikacionit që mendohej të montohej në vagonët dhe stacionet e trenit. Krahas kësaj, parashikohej edhe ndërtimi i një degëzimi rreth 6 kilometra të gjatë që do të lidhte hekurudhën me aeroportin "Nënë Tereza". Më një shumë totale rreth 75 milionë dollarë, projekti parashikohej të përmbyllej brenda një periudhe kohore 2 vjeçare duke filluar më pas shfrytëzimin e saj. Me të ardhur në pushtet- qeveria e Kryeministrit Berisha filloi zbatimin e premtimeve elektorale për anulimin e kësaj marrëveshjeje të firmosur nga qeveria Nano në vitin 2003. Më pas kompania hodhi në gjyq shtetin shqiptar duke përfituar të drejtën e një dëmshpërblimi prej 20 milionë dollarësh.

Shekulli

[shoku_tanku]

Poçi: Gjyqi u humb nga paaftësia e qeverisë


TIRANË- Ish-ministri i Transporteve në qeverisjen socialiste, Spartak Poçi, ka hedhur poshtë pretendimet e qeverisë në lidhje me përgjegjësine e tij për humbjen e gjyqit me "General Electric" për trenin elektrik Tiranë-Durrës.


Në një prononcim për gazetën, ish-kreu i transporteve në qeverinë Nano ka shpjeguar kushtet e kontratës së lidhura në atë kohë me kompaninë amerikane dhe arsyen e vërtetë sipas tij të humbjes së gjyqit nga shteti shqiptar.


Pika kryesore në të cilën kapet ish-ministri e cila sipas tij shmangte çdo përgjegjësi të qeverisë shqiptare ndaj investitorëve amerikanë, ka të bëjë me një klauzolë të vendosur në kontratën paraprake. Sipas saj, shteti shqiptar nuk mbartte asnjë përgjegjësi penale apo financiare ndaj kompanisë nëse kontrata nuk miratohej. "Në kontratë thuhet: Nëse në përfundim të angazhimeve për përgatitjen e kontratës përfundimtare qeveria nuk e miraton këtë kontratë ose parlamenti nuk e ratifikon, ajo quhet e prishur dhe pala shqiptare nuk ka as detyrim financiar dhe as ligjor ndaj "General Electric", - tha Poçi. Në shpjegimin që i bën zhvillimeve të atëhershme, ish-kreu i transporteve kujton edhe se ka qënë Banka Botërore ajo që ka penguar fillimisht miratimin në kuvend të kontratës për shkak të disa dyshimeve në studimin e fizibilitetit të projektit.


"Në 2003 ne çuam draftin për miratim në qeveri të pjesës së parë të kontratës. Më pas kompania kërkoi miratimin e saj në parlament. Kaloi në Komision Parlamentar dhe shkoi në seancë plenare. Ndërkohë Banka Botërore, kishte bërë një kërkesë ndaj qeverisë për të ribëre studimin e fizibilitetit të projektit. Kërkesa u pranua dhe u bë studimi i ri nga një kompani tjetër i cili doli me ndryshime të vogla nga ai i pari. Gjatë kësaj kohë Banka Botërore kishte kërkuar pezullimin e miratimit në parlament të kontratës deri në përfundimin e studimit. Kjo alarmoi kompaninë. Ne i kërkuam General Electric që të vazhdonte me përgatitjet pasi do të vijohej me ratifikimin e kontratës në përfundim të studimit të ri të fizibilitetit. Kjo zgjati disa muaj deri sa erdhi fushata për zgjedhjet e 3 Korrikut. Nuk u kalua në Parlament pasi ai ishte shpërndarë si dhe për të mos krijuar përshtypjen se po përfitohej nga kjo kontratë nëse do ta kalonim me shpejtësi", - shpjegoi Poçi.


Pas ardhjes në fuqi të qeverisë së Kryeministrit Berisha, ajo u tërhoq në mënyrë të njëanshme nga kontrata duke bërë që kompania ta hedhe shtetin shqiptar në gjyq. Sipas Poçit, edhe në këtë kohë, qeveria shqiptare kishte mundësinë e shmangies së përgjegjësisë duke shfrytëzuar klauzolën e mësipërme në kontratë. "Duke parë që u hodh në gjyq, qeveria mund të kishte lënë në fuqi kontratën duke ia lënë në dorë parlamentit që ta hidhte poshtë. Në këtë mënyrë do të shmangej edhe përgjegjegjësia e Shqipërisë pasi klauzola në kontratën paraprake ia lejonte dhe kompania nuk mund të hapte proces penal", - tha ai.


Pas shqyrtimit të padisë së kompanisë "General Electric" ndaj shtetit shqiptar Gjykata e Arbitrazhit vendosi të gjobisë me 20 milionë dollarë këtë të fundit në formë dëmshpërblimi për kompaninë. Dy ditë me parë, ministri aktual i Transporteve, Sokol Olldashi, dorëzoi një kallëzim penal ndaj ish-Ministrit Poçi për shpërdorim detyre.

Shekulli

[shoku_tanku]

Nuk e kuptoj perse e prishi qeveria kete kontrate po te kemi parasysh rendesine e saj,pasi behet fjale per nje segment me te vertete jetik persa i perket qarkullimit te njerzve dhe te mallrave+ qe ishte edhe me nje kosto relativisht te ulet krahasuar me ate te rruges Durres Kukes...Per me teper,20 mln euro i pagoi gjobe ngaqe tekniket mendjendritur te ministrise se transporteve prishen kontraten ne menyre te njeanshme pa mare parasysh pasojat(nuk denjuan as te keshillohen me ministrin paraardhes ne lidhje me kete ceshtje)...!

[dritek7]

sa mir..le ti vem fajin opozites per deshtimet e qeveris...opozit ***.i...ndersa per ata qe kan 2 gram tru do thoja se Shqiperia me Salin esht bere si Sudja dhe askush nuk do investoj dhe 1 dollar te vetem...shteti po mundohet te mbahet ne kemb duke shitur hotele e objekte shteterore..ky shtet i ka themelet ne mu.t dhe stuhia me e vogel do ta shemb.....

[SERAFIM DILO]

sa mir..le ti vem fajin opozites per deshtimet e qeveris...opozit ***.i...ndersa per ata qe kan 2 gram tru do thoja se Shqiperia me Salin esht bere si Sudja dhe askush nuk do investoj dhe 1 dollar te vetem...shteti po mundohet te mbahet ne kemb duke shitur hotele e objekte shteterore..ky shtet i ka themelet ne mu.t dhe stuhia me e vogel do ta shemb.....

Se "kuptoj",pse e shan Suden!".

Eshte i vetmi personazh politik-financjar,qe ka nxjerre Shqiperia keto 20 vjetet e fundit.O me drejt;eshte personi qe ka vjedhur me pak Shqiperin.Si prove krahasoheni me nje politikan te sotem.