Pse nuk futen kompanite e medha ajrore low cost ne Shqiperi?

[A.I]

Ne Shqiperi thuhet qe eshte kompania Low-Cost Belleair por qe low cost si ka ngel asgje pervec fjales! Cmimet ne cilendo periudhe qe ti blesh, nuk i gjen kurre me cmimet low cost qe kane kompanite e tjera! Natyrisht kjo ndodh per faktin se konkurenca eshte zero dhe ata nuk e vrasin mendjen shume! Kur doli starairways dhe pergjysmoi cmimet, u detyrua edhe belleair me i ul cmimet dhe arriten gati gjysem per gjysem! Natyrisht konkurrenca duhet eleminuar keshtu qe doli (pas 4 muajsh fluturime!!!!!!!!!!) qe star airways kishte probleme me licencen (te keqen e kontrollove do thuhej por gjithsesi smendoj qe ceshtja kishte ngel ketu) dhe e hoqen me lezet! Diten qe Starairways u hoq qafe, cmimet e biletave ne faqen e belleair u dyfishuan cuditerisht! Konkurrenti tjeter ishte Albanian Airlines qe e hoqen edhe ate lezetshem duke i bllokuar uljet me aeroportet e romes dhe milanos! albatrosi as qe perllogaritej para ketyre dyre te tjerave!
Si perfundim ngeli serish vetem Belleair.
Po ku qendron problemi? Nese nuk gabohem kompanite low-cost deri ne nje fare pike financohen edhe nga shteti per shkak te prurjeve te turisteve keshtu qe nese shteti do bente nje fare konvencioni me keto kompani atehere edhe numri i turisteve ndoshta do shtohej. dmth, kur dikush sheh qe me belleair me ardhe ne shqipni bon 200 euro dhe me shku ne spanje a ne angli a ne france etj ben 100 euro a me pak, se merr mundin as me kerku oferten! dhe kjo eshte e para!
e dyta eshte mungesa e konkurences. fut nje kompani te dyte dhe nje te trete low cost dhe do shohim a do ulen apo jo cmimet. kujtoj shembullin e kompanive te celularit kur AMC anullonte humbjet ne shtetet e tjera me leket qe u ripte shqiptareve ndersa kur u futen vodafone, eagle dhe plus, influenca ka rene dhe cmimet po ashtu kane rene!
e treta eshte ceshtja e seriozitetit te nje kompanie. Belleair duke qene se e ka kuptu qe robt skane si tia bojn ndryshe, vendos cmimet si ti doje qejfi. Nese prini bilete me belleair keni rreth 30 euro komisione per me e blere online bileten! me sakte 34 euro shtese! PSE? E njejta blerje bilete me Alitalia kushton 10 euro! Tani kur secili ha nje gjobe 34 eurshe nga kjo blerje du me pa ca ofertash ofron kjo kompani me pak fjale!
Niset kur ti doje qejfi dhe njoftimin nuk e bon (e kom provu ne lekure timen kete gje) dhe kur i pyet te thonte "sot ne mjes e morem vesh edhe ne". Flet me asistencen, te kthejne pergjigje sikur ti nuk je klienti po nanji qe kalon aty sa per me thon. natyrisht e gjithe kjo sepse jane te vetem ne merkato edhe bojn si ti doje qejfi.

Kompanite low cost sic jane RyanAir, EasyJet, etj nese arrijne edhe sot te ekzistojne do te thote qe kane nje strategji te tyren dhe kane gjetur menyren me nxjerre fitimin e tyre duke mbajtur cmimet kaq te uleta! Pse nuk futen ne Shqiperi? Sepse do i duhen te perballen me nje sasi burokracish e carje derrasash dhe ne fund me shume mundesi do largohen per arsye mospagese taksash ose licence jo te rregullt a ku ta di une ca arsyeje tjeter (cilado osh e vlefshme).

Si pasoje, tek ne do vazhdojne te qendroje Belleair si "Low-Cost" pa konkurence sepse tani jane bere eksperta ne heqjen qafe te tyre!

[the admiral]

Kur nje kompani ajrore zgjedh te vendosi nje linje te re ne nje qytet te caktuar, ben nje studim te thjeshte qe bazohet ne tre gjera a) sa i madh eshte tregu i udhetareve dhe kerkesa per kete linje b) a mund te lidhi dot kontrate me aeroportin perkates qe ti afroje hapesire ajrore dhe tokesore c) a eshte ky destinacion pjese e destinacioneve te tjera te mia ne ate rajon apo me gjere. Ne rastin e Shqiperise, tregu eshte shume i vogel pasi popullata eshte e vogel.
Albo

kjo nuk eshte e vertete aspak. vertetohet fare thjeshte me dy kundershembuj:

wizzair eshte futur ne maqedoni dhe lidh shkupin me shume qytete europiane.
maqedonia eshte vend me i vogel se shqiperia dhe ofron nje treg me te vogel se shqiperia.
po ashtu kemi edhe rastin e kosoves ku eshte futur britanikja easyjet.

[brooklyn2007]

Ne fillim duhet te futet patjeter nje linje ajrore qe e lidh ne menyre permanente Tiranen me Ameriken. Tashme ka plot Shqiptare qe jetojne aty keshtu qe fare mire mund te behet nje itenerar 2 here ne jave New York-Tirane. Nese supozojme se ka te pakten 100 mije Shqiptare ne NY vetem, secili vjen mesatarisht ne Shqiperi/Kosove 1 here ne vit, per nje avion me 300 vende (Boeing i madh), llogaria del te pakten 333 fluturime ne vit, ose gati nje fluturim perdite. Do te ishin biletat te pakten nja 30% me lire se c'jane tani. Madje mund te krijohen dhe linja javore per qytete si Philadelphia, Boston, Chicago, Detroit, vende keto ku eshte dhe perqendrimi me i madh i bashkekombasve tane ne Amerike

[the admiral]

te pakten 100.000 shqiptare vetem ne new york??? hahaha.
nuk ka askush interes te hape nje linje new york - tirane. c'jane keto llogari qe ben o burre i dheut?

linja milano - tirane gjate vitit shpesh ka avjone gjysem bosh. e bej llogarite qe avjonet jane shume me te vegjel dhe se numri i shqiptareve qe leviz ne kete linje eshte shume me i madh se ata qe do fluturonin ne new york,
te rendesishme jane lidhjet me europen ku shqiptaret levizin pa viza e jo me ameriken, ku do hapej nje linje 99% vetem per emigrantet shqiptare atje. do ishte pa kuptim.

[brooklyn2007]

100 mije jane shume. Ne milano sa shqiptar ke gjithsej? Mos harro qe linja transiti ka plot ne Evrope nga ku ikin shqiptaret, nuk eshte Milanoja e vetmja. Ndersa per NY ndryshon shume puna pasi fare mire mund te behef linje transiti edhe per shqiptaret w tjere ne shtete te ndryshme te Amerikes. Keshtu qe atij 100 mijeshit shtoi te pakten dhe 100 mije te tjera. Une ende s'arrij dot ta kuptoj si nuk del ndonje biznesmen i pasur shqiptar qe ta marre persiper kete gje. Mua me duket me shume leverdi

[the admiral]

dhashe shembullin e milanos sepse linja milano - tirane eshte linja me e rrahur nga shqiptaret.
nuk behet fjale vetem per shqiptaret qe jetojne ne milano e rrethina, por behet fjale edhe per ata qe jetojne ne shqiperi. ne europeshqiptaret udhetojne pa viza, ne amerike jo. milano eshte nje nder aeroportet me te perdorura edhe per tranzite.

them qe kur shqiptaret nuk arrijne te mbushin avjonet airbus 320 me 180 vende ne linjen me te rrahur nga shqiptaret, si ta merr mendja se do mbushnin boeing 777???

p.s. nuk ka asnje leverdi ajo qe thua ti, pasi ka dhjetra menyra per te mberritur nga amerika per ne shqiperi. dikush qe jeton ne nje shtet tjeter te amerikes, pse te mos marre nga aty ku jeton avjonin direkt per ne europe e tranzitin ta beje ne europe. dikush qe jeton ne chicago, fluturon direkt per ne mynih dhe nga mynihu vie ne tirane. ose fluturon direkt ne vjene dhe nga vjena ne tirane...

[drague]

dhashe shembullin e milanos sepse linja milano - tirane eshte linja me e rrahur nga shqiptaret.
Nuk behet fjale vetem per shqiptaret qe jetojne ne milano e rrethina, por behet fjale edhe per ata qe jetojne ne shqiperi. Ne europeshqiptaret udhetojne pa viza, ne amerike jo. Milano eshte nje nder aeroportet me te perdorura edhe per tranzite.

Them qe kur shqiptaret nuk arrijne te mbushin avjonet airbus 320 me 180 vende ne linjen me te rrahur nga shqiptaret, si ta merr mendja se do mbushnin boeing 777???

P.s. Nuk ka asnje leverdi ajo qe thua ti, pasi ka dhjetra menyra per te mberritur nga amerika per ne shqiperi. Dikush qe jeton ne nje shtet tjeter te amerikes, pse te mos marre nga aty ku jeton avjonin direkt per ne europe e tranzitin ta beje ne europe. Dikush qe jeton ne chicago, fluturon direkt per ne mynih dhe nga mynihu vie ne tirane. Ose fluturon direkt ne vjene dhe nga vjena ne tirane...

a e di sa shqiptare jetojn ne gjermani?

[the admiral]

a e di sa shqiptare jetojn ne gjermani?

shqiperi e kosove bashke dyshoj se i arrijne 200.000.

[brooklyn2007]

shqiperi e kosove bashke dyshoj se i arrijne 200.000.

http://en.wikipedia.org/wiki/Albanians_in_Germany

[the admiral]

http://en.wikipedia.org/wiki/Albanians_in_Germany

c'eshte ky burim??? wikipedia??? hahahah. seriozisht e ke?
me jep 2 minuta dhe ta ndryshoj. ta bej sikur ne gjermani jetone 12 milione shqiptare nese dua.
http://de.statista.com/statistik/dat...herkunftsland/