Pse nuk futen kompanite e medha ajrore low cost ne Shqiperi?

[PINK]

Jo ne Beverly Hills po aty afer. I am not cheap, you know... ( kur udhetohet nuk kursehet).

[the admiral]

Jo ne Beverly Hills po aty afer. I am not cheap, you know... ( kur udhetohet nuk kursehet).

e po rri atehere...lol.
kam udhetuar edhe me kompani prestigjoze dhe kur eshte puna per udhetime te shkurtera, eshte totalisht pa kuptim te mos udhetosh me low cost. eshte marrezi.

aq me teper qe kompanite low cost perdorin shpesh edhe avjone me te mire se kompanite e medha.
dhashe me siper shembullin e lufthanese qe shpesh perdor avjone shume me te dobet se ata qe perdorin ryanair dhe easyjet. perdor ca avjone brazilien qe nuk jane gje fare.
tani cile eshte arsyeja se pse ti nuk do udhetoje me low cost, kur as nuk i njeh fare???
cila eshte llogjika te pagush 2-fish apor 3-fish per te udhetuar me nje kompani prestigjoze e cila te ve ne dispozicion nje avjon me te keq se ajo low cost? ah po. ushqimi. si ha ne avjon nuk ha askund tjeter. hahaha.

p.s. njoh persona qe kane para per te fshire ***** dhe udhetojne me low cost per shume arsye. check in i shpejte eshte nje nder ta.

[Smth_Poetic]

Se me leket e burrit do udhetoje, po qy ree .
Pinqu ta tha vet, seshte cheap ajo

[PINK]

Jo mo se dhe vete punoj per ate Pune . Full time 8-4:30 , 5 dite n'jave ( tuj punu jam tani se eshte ora 12:45 pmi). Me paret e Mia shkoj. lol

[benseven11]

hahahah nga doli kjo "perle urtesie"???
ryanair ka me shume se 20 vjet qe ben kete lloj biznesi e tani dole ti t'u kujtosh qe eshte biznes idiotesh?

e di ti se ryanair po zgjerohet cdo dite e me shume. po zmadhojne dhe rinovojne. floten, po rrisin numrin e destinacioneve etj etj???

keto cmime qe kap une jane te rralla te kapen. cfare mendon ti, se te gjithe cmimet jane te tilla???

informohu me mire para se te flasesh KOT.

Sa eshte cmimi i karburantit,gazolines se avjonave?
sa harxhon karburant nje avjon per nje milje largesi?
Sa eshte largesia nga origjina ne destinacion?
sa eshte totali i karburantit te harxhuar.
Cmimxlitra gazoline/milje ajrore=sasia e gazolines per nje milje rruge ajrore.
Shumezoje numrin total te miljeve me gazoline e harxhuar/milje=totali gazolines se harxhuar.
Shumezoje totalin e gazolines ne litra me cmim del sasia e lekeve te harxhuara per
gazolinen.
Gjej modelin e avjonit qe perdor Ryan air
Gjej specifikat se sa ton karburant eshte nje mbushje.....
Do habitesh nga totali i konsumit te karburantit.
Atehere si i del hesapi kesaj kompanie me cmime biletash kaq te uleta.
Mbase i del hesapi se mbrapa kesaj kompanie eshte mafia e hajduteve ruse.
Beji nje simple math moron.
Edh firma te tjera avjonash shkojne 20 vjet me manaxhim ass dhe ku perfundojne,
perfundojne te kapitulli File per bankrupcy.
Shume firma te medha perfshire edhe firmat ajrore e di si mbahen,mbahen me hua qe marrin nga bankat dhe jo nga fitimet pasi shumica kane bilanc me humbje per shkak te manaxhimit te keq.
Kjo ishte for your informacion
Jo cdo biznes 20-30 vjet eshte biznes i shendetshem,kujto firmen ajrore hungareze qe doli jashte biznesi per borxhe kujto firmat e makinave GMC
Crysler etj qe shkuan ne falimentim dhe nderhyri shteti dhe u dha hua se do kishin marre fund.

[the admiral]

ore zoteri. ti nuk e di fare si funksionojne kompanite low cost ne europe... duket qarte kjo gje. po ben vetem hamendesime.
fale kompanive low cost shume kompani kryesore kane falimentuar dhe kane mbyllur fare sic beri rishtazi malevi, jane futur ne krize te thelle, ose jane detyruar te ulin ndjeshem cmimet apo te mbajne nje degezim low cost sic ka bere lufthansa me germanwings, alitalia me air one.

nese nje kompani normale me te njejtin avjon, ne nj dite ben 2 flutirime (1 vajtje dhe 1 ardhje), nje kompani low cost ben shume me teper. niset ne mengjes heret nga milano, shkon ne glasgow, pastaj ne frankfurt, me pas ne madrid etj etj deri ne darke vone. te gjitha ne nje dite.
prandaj jane aq te shpejta check in-et me kompani te tilla. se kane ngut.
avjonet jane gadi gjithmone plot e perplot.
nje kompani low cost nuk ofron as te hash e as te pish. duhet ta paguash.
ne avjon ka duty free ku shume njerez blejne gjithfare gjerash si ne aeroport.
kane nje personel shume me te reduktuar se kompanite e tjera.
per shume kompani mund te marresh vetem bagash dore, per te tjeret duhet te paguash etj etj.

pastaj cfare mendon ti? se te gjithe cmimet e biletave jane ashtu si ato qe permenda une??? hahaha. paguan edhe me shume se 200euro nese nuk ia di.

p.s. fale ketij ""bisnesi idiotesh"" ryanair eshte bere kete vit kompania leader ne europe per numer pasegjeresh... duke pare suksesin e ryanair apo easyjet, shume kompani te tjera kane tentuar te njejten gje, por nuk ia kane arritur.

[the admiral]

ja per te te bindur se po ia fut komplet kot.
ja kompanite ajrore sipas "net profits"
keto qe benin biznes idiotesh kane kaluar nga vendi i 28-te ne vendin e 7-te per nje vit.

1. Japan Airlines Group, net profits US$2,366 million (previously 11th)
2. Air China, US$1,095 million (12th)
3. China Southern Airlines Group, US$944 million (14th)
4. Delta Airlines, US$854 million (3rd)
5. United Continental Holdings, US$840 million (2nd)
6. International Airlines Group, US$776 (7th)
7. Ryanair, US$774 million (28th)
8. Cathay Pacific Group, US$729 million (17th)
9. China Eastern Airlines, US$689 million (16th)
10. Aeroflot Russian Airlines, US$526 million (32nd)

[BlueBaron]

Prap nuk bindet "gasolina".


Ah me kto amerikont, me njerez injorante nuk bohet !!!

[angmokio]

E vetmja menyre e kapjes se ketyre cmimeve qe thua ti Admiral eshte kur avioni kryen dy udhetime si p.sh Prishtine-Tirane- Milano.
Bileten Prishtine-Tirane e kap me cmim te lire por ate per ne Milano me cmim te larte. Vendet bosh kompletohen ne Tirane pasi ka me teper pasagjere qe shkojne per ne Milano , keshtu shfrytezohet edhe avioni qe ndodhet ne Prishtine duke kompesuar vetem parate e rruges dhe fitimi eshte ne linjen tjeter per ne Milano.
Vetem keshtu e argumentoj kete cmim qe thua ti.

[the admiral]

E vetmja menyre e kapjes se ketyre cmimeve qe thua ti Admiral eshte kur avioni kryen dy udhetime si p.sh Prishtine-Tirane- Milano.
Bileten Prishtine-Tirane e kap me cmim te lire por ate per ne Milano me cmim te larte. Vendet bosh kompletohen ne Tirane pasi ka me teper pasagjere qe shkojne per ne Milano , keshtu shfrytezohet edhe avioni qe ndodhet ne Prishtine duke kompesuar vetem parate e rruges dhe fitimi eshte ne linjen tjeter per ne Milano.
Vetem keshtu e argumentoj kete cmim qe thua ti.

kryesorja eshte koha qe prenoton perpara. te tjerat jane me pak te rendesishme.
ja psh ketu. tek easyjet (ryanair ka cmime edhe me te lira) vendosa te kerkoje fluturime qe kushtojne nen 40euro brenda 30 diteve te ardhshme me nisje nga milano MXP.
ja cfare doli. ketu me tregon se ne cfare date dhe ne cfare ore eshte fluturimi me i lire.
pra duhet nje fleksibilitet i madh. une kthimin nga budapesti ne bergamo qe e kam paguar me pak se 7 euro, e kam ne oren 6:30 te mengjesit.