Shqiptarët të paintegruar në rrjetin europian te linjave hekurudhore

[drague]

a mushni mire ju djema?

sali nuk eshte Shqiperi.

[BlueBaron]

Hahaha, nuk ka ndodhur ndonjehere qe ne Shqiperi te behet greve pas greves qe bene punetoret ne kohen e Zogut, ne vitet 30. Ne Shqiperi nuk ka as sindikate pune dhe punetoret shqiptare nuk e dine ca eshte sindikata e greva.
Imagjino se a mund te bejne punonjesit shqiptare te aeroportit greve..kurre! Asnjerit nuk i shkon nder mend dhe jane gati te punojne me minimumin e rroges vetem te jene ne pune. Ne Shqiperi ka papunesi dhe eshte luks te besh greve kur eshte tjetri gati per te ta zene vendin.

Ne nje hekurudhe ideale, besoj se do te kete edhe kushte pune te mira. Dhe e drejta e greves eshte institucion ne BE

Ne BE trenat zakonisht udhetojne me shpejtesi 200 km/h, dhe shinat speciale per trena te shpejte me shpejtesi 250 km/h. Ne SHBA trenat elektrike udhetojne me shpejtesi 180-200 km/h. Ne Japoni, Kine, France etj ka trena qe udhetojne me 300-400 km/h. Trenat Maglev japoneze udhetojne me shpejtesi 550 km/h.

E zeme se treni elektrik Tirane-Durres do te udhetonte me shpejtesine me te vogel te ketyre lloj trenave, 180 km/h. Distanca Tirane-Durres eshte 38 km. Nje llogaritje e thjeshte nxjerr qe treni do te ishte ne Durres per 12.6 minuta nese ecen me shpejtesi 180 km/h pa u ndalur. Nese ecen me shpejtesi normale per keto trena, ose me shpejtesi per shina moderne, 250 km/h, treni jone do te ishte ne Durres per 9.12 minuta nese ecen pa u ndalur. Le te themi qe treni jone ndalet nje here ne Vore per nja 3 minuta. Ja ku i ke 12 minuta udhetim.


Ndoshta ai i Shkodres ndalet ne Lezhe, kurse ai per ne Vlore ndoshta ndalet ne Fier e ndonje pike tjeter. C'te keqe ka? Distanca mes Tiranes e Vlores eshte 120 km. Nese treni ecen me shpejtesi 200 km/h, do te mberrije per 36 minuta. Nese ndalet nga 5 minuta ne qytetet qe permende, i bie 15 minuta shtese, dmth 51 minuta udhetim. Apo ti do qe treni te ndalet nje ore e te prese sa fshatari te kujtohet te hype ne tren?

Kush ka nevoje per trenin, banori i qytetit apo ai i qytezes dhe fshatit ??? Kujt i nevojitet me shume treni, nje tironasi dhe nje vlonjati apo nje lushnjari dhe nje kavajsi ??? Hiq fundjavat e veres dhe studentet vlonjate qe studiojne ne Tirane, treni do te ishte bosh.
I njejti diskutim edhe per Shkodren e Lezhen. Banorit te Velipojes e zonave te tjera ku kalon hekurudha, do t'i duhet gjithmone autostrada per te shkuar ne Tirane apo Shkoder.
Lere pastaj çeshtjen teknike, marrja e shpejtesise dhe ulja e shpejtesise. Nuk e di a ka rruge te mjaftueshme per te kapur 180km/h deri sa te arrije ne Lezhe apo nga Lezha ne Shkoder.

Pse e mendon ekonomine si nje thes sheqesi apo nje kamion me sheqer. Besoj e di shume mire qe sheqeri ne Tirane shitet kryesisht nga disa magazina gjigande mbrapa Fabrikes Birra Tirana. Ata marrin me dhjetera kamione njeheresh. Gjithashtu ke plot fabrika e industri ne Tirane qe marrin lende te pare me shumice. Nuk do te ishte me lire per keta ta marrin me transport te lire nga treni? Ose transporti i karburanteve, gazit e lendeve te tjera qe perdoren masivisht.

Nuk e di fare ku ndodhen pikat e shumices tani ne Tirone.
Arrijne dot shinat e trenit, sipas teje, deri tek magazina e sheqerit qe thua ti ???

[Edvin83]

[QUOTE]

Ne nje hekurudhe ideale, besoj se do te kete edhe kushte pune te mira. Dhe e drejta e greves eshte institucion ne BE

Po te ecesh me kete mendim se gjithcka mund te bllokohet se dikujt i shkrepet per greve, atehere asgje nuk duhet te ndertohet e asgje nuk duhet te permiresohet sepse gjithmone do ta na jete kercenimi i greves. Sic te thashe, e ke shembullin ideal, aeroportin e Rinasit, dhe as nuk flitet per greve e as u shkon mendja njeriut per greve. Kam 3 te njohur te mi qe punojne aty dhe nuk flas ne ajer.

Kush ka nevoje per trenin, banori i qytetit apo ai i qytezes dhe fshatit ??? Kujt i nevojitet me shume treni, nje tironasi dhe nje vlonjati apo nje lushnjari dhe nje kavajsi ??? Hiq fundjavat e veres dhe studentet vlonjate qe studiojne ne Tirane, treni do te ishte bosh.
I njejti diskutim edhe per Shkodren e Lezhen. Banorit te Velipojes e zonave te tjera ku kalon hekurudha, do t'i duhet gjithmone autostrada per te shkuar ne Tirane apo Shkoder.
Lere pastaj çeshtjen teknike, marrja e shpejtesise dhe ulja e shpejtesise. Nuk e di a ka rruge te mjaftueshme per te kapur 180km/h deri sa te arrije ne Lezhe apo nga Lezha ne Shkoder.

Ti me pyete per shpejtesine, une t'u pergjigja. Tani ti nxjerr probleme imagjinare se nuk ka njerez qe udhetojne mes Tiranes, Durresit, Vlores e Shkodres. Treni ka dale si zgjidhje e problemit qe njerezit duan te udhetojne e jo si problem me vete. Une sa here kam shkuar ne Vlore, kam pare qe te pakten cdo 15 minuta niset nje autobus plot me njerez, pa llogaritur furgonat qe nisen sa here te mbushen. Sa per Velipojen, mendoj se duhet te mesosh gjeografine, se Velipoja eshte shume larg Shkodres e treni nuk mund te kaloje aty sepse gjeografikisht eshte e pamundur, vetem nese hapin ndonje tunel ne malin e Kakarriqit. Sa per shpejtesine, ti vete u shqetesove se per sa minuta arrin treni ne destinacion. Trenat e shpejte mund te arrijne shpejtesi 200 km/h e me teper per pune sekondash apo 1-2 minutash.

Nuk e di fare ku ndodhen pikat e shumices tani ne Tirone.
Arrijne dot shinat e trenit, sipas teje, deri tek magazina e sheqerit qe thua ti ???

Nese nuk e di atehere mos flit si ekspert i ekonomise se vogel shqiptare. Shinat arrijne ku t'i cosh e ku te duash. Ka trena urbane ne Japoni e bote qe shkojne neper katet e 3-4-ta te pallateve e ndalen brenda neper ndertesa. Pastaj si e mendon trenin ti, si nje karroce ambulante qe ndalet dyqan me dyqan duke thirrur "Hajde sheqeeeer!" ? Treni ndalet ne nje magazine qendrore, aty shkarkohet malli dhe merret nga porositesit. Megjithese Shqiperia ka nje sistem teper primitiv dhe pak te perdorur te trenave te transportit te mallrave, ende keto trena sjellin mall e lende te pare. Shko shihi se si e bejne transportin ato dhe meso qe gjithcka eshte e mundur nese do.

[BlueBaron]

Po te ecesh me kete mendim se gjithcka mund te bllokohet se dikujt i shkrepet per greve, atehere asgje nuk duhet te ndertohet e asgje nuk duhet te permiresohet sepse gjithmone do ta na jete kercenimi i greves. Sic te thashe, e ke shembullin ideal, aeroportin e Rinasit, dhe as nuk flitet per greve e as u shkon mendja njeriut per greve. Kam 3 te njohur te mi qe punojne aty dhe nuk flas ne ajer.

Greva eshte opsion qe mund te ndodhe. Nuk eshte e pamundshme. Dhe duhet mjeti alternativ per te levizur, apo gabohem. Edhe infrastrukture hekurudhore edhe rrugore Shqiperia nuk ka lluksin qe t'a ndertoje ne te njejten kohe. Vetem nese hekurudha jepet me konçension apo ndertohet si veper private.

Ti me pyete per shpejtesine, une t'u pergjigja. Tani ti nxjerr probleme imagjinare se nuk ka njerez qe udhetojne mes Tiranes, Durresit, Vlores e Shkodres. Treni ka dale si zgjidhje e problemit qe njerezit duan te udhetojne e jo si problem me vete. Une sa here kam shkuar ne Vlore, kam pare qe te pakten cdo 15 minuta niset nje autobus plot me njerez, pa llogaritur furgonat qe nisen sa here te mbushen.

Edhe te gjithe ato autobusat e furgonet qe mbushen nisen drejt e ne Tirane pa ndalesa rruges ??? Me duket se e ke kapur problemin vetem ne kendin qe te pelqen ty.

Sa per Velipojen, mendoj se duhet te mesosh gjeografine, se Velipoja eshte shume larg Shkodres e treni nuk mund te kaloje aty sepse gjeografikisht eshte e pamundur, vetem nese hapin ndonje tunel ne malin e Kakarriqit.

Nuk e njof malin qe thua ti, dmth nese mund te tunelizohet apo jo. Nqs ka hekurudhe moderne, Velipoja duhet te kete patjeter nje stacion treni.

Sa per shpejtesine, ti vete u shqetesove se per sa minuta arrin treni ne destinacion. Trenat e shpejte mund te arrijne shpejtesi 200 km/h e me teper per pune sekondash apo 1-2 minutash.

Rrofsh per infon.

Nese nuk e di atehere mos flit si ekspert i ekonomise se vogel shqiptare. Shinat arrijne ku t'i cosh e ku te duash. Ka trena urbane ne Japoni e bote qe shkojne neper katet e 3-4-ta te pallateve e ndalen brenda neper ndertesa. Pastaj si e mendon trenin ti, si nje karroce ambulante qe ndalet dyqan me dyqan duke thirrur "Hajde sheqeeeer!" ? Treni ndalet ne nje magazine qendrore, aty shkarkohet malli dhe merret nga porositesit. Megjithese Shqiperia ka nje sistem teper primitiv dhe pak te perdorur te trenave te transportit te mallrave, ende keto trena sjellin mall e lende te pare. Shko shihi se si e bejne transportin ato dhe meso qe gjithcka eshte e mundur nese do.

Ouuuu, jo me jo. Po tallesh m'duket. Ku do ndertohet interporti per ngarkim-shkarkimin e mallrave, meqe je kaq i mireinformuar ???

[Besoja]

Nevoitet nje trasport me hekurudhë dhe jo vetëm për mallrat.
Sot hekurudha në Shqipëri,ka çmimet më të ulta të lëvizjes dhe nëse hekurudha do funksionote në rregull,do kishte këvizje të madhe njerzish.Sigurisht me këto çmime.Nëse çmimet do ndryshojnë,nuk jam ekspert ekonomie të them diçka.

[Marya]

me kujtohet kur i hypnim trenit qe vinte nga shkodra ne tirane per te vajtur ne vlore , kishte qyfyre me shkodranet, gjithmone dilnim te njohur midis pasagjereve
kishte lezet

[drague]

me kujtohet qe hypnim siper trenit mos me pagu bilete.

jemi gatuar keq nga sistemi.duhet te vdesi brezi jone qe te behet Shqiperia.

[DYDRINAS]

me kujtohet qe hypnim siper trenit mos me pagu bilete.

jemi gatuar keq nga sistemi.duhet te vdesi brezi jone qe te behet Shqiperia.

Veprimet individuale nuk pergjithesohen drague!

Me e forta e hekurudhes shqiptare, ka qene kur ne fund te viteve '80 u perpoqen qe te vendosnin nje "rregull", qe ne tren lejoheshin te hipnin aq persona sa ishin dhe karrike, duke mos lejuar qytetaret e tjere te hipnin ne tren.

Kane qene krijuar ne stacionin e trenit te Tiranes situata tragjikomike!

Njerezit ruheshin nga policia qe te mos u afroheshin trenit kur hynte ne stacion, mirepo qytetaret turreshin nga dritaret per te zene vendin.

[drague]

mos doje te thoje veprim kolektiv?

te gjithe shqiptaret vidhnin ne menyra te ndryshe.edhe mesuset si TI e gjenin menyren.

ps. se dolem jasht teme

[Station]

Veprimet individuale nuk pergjithesohen drague!

Me e forta e hekurudhes shqiptare, ka qene kur ne fund te viteve '80 u perpoqen qe te vendosnin nje "rregull", qe ne tren lejoheshin te hipnin aq persona sa ishin dhe karrike, duke mos lejuar qytetaret e tjere te hipnin ne tren.

Kane qene krijuar ne stacionin e trenit te Tiranes situata tragjikomike!

Njerezit ruheshin nga policia qe te mos u afroheshin trenit kur hynte ne stacion, mirepo qytetaret turreshin nga dritaret per te zene vendin.

Njërzit turreshin nga dritaret për të zën vënd që mos ta bënin udhëtimin në këmbë por jo se nuk lejoheshin më shum njërëz se sa ndenjëse kishte treni.