Motociklizem 125cc,250cc edhe 500cc.

[bayern]

Meqe nuk ka nje teme te tille thash po e boj une sefte edhe pse sezoni s'ka fillu akoma.
Pyetja e perhershme eshte : KUSH DO RIVALIZOJE VALENTINO ROSSIN?

Ps: Skam kohe me i hy mire ama do postoj statiskitka edhe kuriozitete me vone.

[||xXx||]

bayern urime per temen nji her lale se eshte vertet tem e lezecme
Sa per pergjigjen mendoj se mund ta rivalizoi vetem VALENTINO ROSSI
Klaofshi mire te gjithe

[swat]

urime per temen ne fakt vitin e kaluar nuk kam pasur edhe shume mundesi qe ta ndjek moto GP sepse e kam mare sat + nga funti i sezonit edhe kam ndjekur vetem 2 garat e fundit ku melandri ishte goxha ne forme......
(per ata qe nuk e dine ne shqiperi qe nga seoni i kaluar eshte bere moto GP me $$$$ se ka qene free )
por per mendimin tim nuk ka kundeshtar per valentino rosin per momentin

[||xXx||]

swat AMIN fjal te shenjta.
Ne fillim thonin fiton prej motorrit se kishte nje nga motorret me te mire dhe me te avancuar te kamionatit edhe tani qe ka nderruar motorr ai eshte serisht Nr. 1
Sepse te akten per mendimin tim se ben motorri pilotin po e ben piloti motorrin e madh

[swat]

xXx lale sdo mend qe vale eshte njishi ne moto GP edhe pse personalisht kam pas simpati per Max Biaggi se ska pas shanc me mor as nje titull kampioni ne cilindraten me te larte prap te jemi realist qe Vale nuk ka kundeshtare ne kete sport, te le te kryesosh gjithe garen edhe kur vjen puna ta mer kryesimin ne kthesen e fundit, kjo tregon supremacine e tij qe eshte shume me lart se te gjithe te tjeret

PS. e di se cfare thone per Vale Rossin : "Edhe nje scuter ti japin Vales qe te garoje ne moto GP ai prap do fitoi" LOOOOOOOOOOOOOOL
hajt suksese per vitin e ardhshem edhe pse do edhe nja 2 muaj qe te filloj

[||xXx||]

xXx lale sdo mend qe vale eshte njishi ne moto GP edhe pse personalisht kam pas simpati per Max Biaggi se ska pas shanc me mor as nje titull kampioni ne cilindraten me te larte prap te jemi realist qe Vale nuk ka kundeshtare ne kete sport, te le te kryesosh gjithe garen edhe kur vjen puna ta mer kryesimin ne kthesen e fundit, kjo tregon supremacine e tij qe eshte shume me lart se te gjithe te tjeret

PS. e di se cfare thone per Vale Rossin : "Edhe nje scuter ti japin Vales qe te garoje ne moto GP ai prap do fitoi" LOOOOOOOOOOOOOOL
hajt suksese per vitin e ardhshem edhe pse do edhe nja 2 muaj qe te filloj

Lale dhe Biaggi me te vertete ja vlen se ka treguar qe eshte kundershtar i denje po eshte ndryshe te sforcohesh si ai dhe eshte tjeter gje ta kesh ne gjak dhe ne zemer si Rosi
ate punen e skuterit se dija po i jap i her papaqin e i shokut tim

[mad]

U prezantua n Campiglio motori i ri, italiani eshte i karikuar: "Është një evolucion i të mëparshmit, per ne do jetë një vit tranzicioni". Që të hënën fillojnë testet në Malajzi.
Capirossi e Gibernau me Ducati-n e ri GP06


MADONNA DI CAMPIGLIO, 18 janar 2006 - Dje deklarimet e Sete Gibernau, sot ato te Loris Capirossi dhe prezantimi i motorit të ri. Sezoni 2006 ka filluar zyrtarisht në shtëpinë Ducati. Në Madonna di Campiglio u shfaq dëshira për të qenë më të mirët, duke ditur që Yamaha e Honda do jenë kundërshtarë të fortë. Rifillohet nga 2 fitoret e 2005-ës.
"Jemi gati të fitojmë më shumë sivjet - tha hapur Capirossi - ky do jetë një vit tranzicioni për ne, sepse motori i ri është evolucioni maksimal i motorit të vjetshëm. E kam ndjekur këtë projekt që nga lindja e tij dhe e quaj një nder të jem akoma në skuadër, duke ngarë Desmo16-ën. Jam i sigurt që gjatë këtij viti do bëjmë ç është e mundur për të zhvilluar GP06-ën dhe të bëjmë sa më mirë në kampionat".

Capirossi rifillon nga një formë shumë e mirë në pjesën e dytë të sezonit të kaluar, gjatë së cilës fitoi dy gara dhe kapi 2 vende të tjera në podium, duke u renditur në vendin e gjashtë në klafisikimin e përgjithshëm. Sivjet objektivi i italianit është i qartë: "Nisemi me idenë dhe dëshirën për të fituar. Sigurisht kemi shumë rrugë për të bërë. Objektivi është vazhdimësia në rendiment, çelësi kryesor për këtë sezon shumë të vështirë që na pret. Ekipi është shumë i fortë, shumë i motivuar dhe të gjithë punojnë me profesionalitet, përgjegjësi dhe seriozitet, jemi vërtetë ekip i bukur".

Claudio Domenicali, administrator i Ducati Corse, flet për të rejat mbi motorin e ri: "Desmo16 GP06 përfaqëson revolucionin e GP05-ës, në pamje të parë nuk paraqet ndonjë ndryshim, në realitet është një hap i rëndësishëm përpara. Motori është më i lehtë, ndërkohë që kemi punuar shumë për telajon e disqet, mbi të gjitha në pjesën e pasme. Struktura e re rrit qëndrueshmërinë e motorit në mbi 80%".

Modifikimet e tjera kanë të bëjmë me motorin: "Kemi punuar edhe mbi fuqinë e motorit - shpjegon Domenicali - diçka për të cilën jemi krenarë është besueshmëria e motorit tonë, i cili në 2005-ën na lejoi të zhvillonim 17 gara, me 2 pilotë, pa patur asnjëherë probleme. Kjo është vija që kemi ndjekur edhe për këtë sezon".

Nga e hëna Ducati do jetë e zënë me testet e para të sezonit të ri në pistën e Sepang-ut (23-25 janar), për tu transferuar më pas në Phillip Island (30 janar - 2 shkurt).

lajmi

{^_^}

[bayern]

Ducati nuk ka per te arrire asnjehere nivelin e supermotorrit Japonez HONDA. Sidomos kete 10 vjecarin e fundit skuderia niponike ka dominuar ne fillim me te madhin Mick Doohan edhe me pas here me Haraden, her me Kenny Roberts Jr edhe se fundmi me Valentino Rossin deri vjet. Sivjet nuk fitoi se kishte kunder Yamahan e Rossit qe nuk ishte per merite te japonezes Yamahha por fale mjeshterise se doktorrit.

[mad]

strategjia per arrtijen e suksesit, ne ne teori, eshte te ndertosh nje mjet ndryshe nga te tjeret, i cili pilotohet nga dikush, qe di te shfrytezoje keto ndryshime per te arritur rezultate pozitive. por kur ne qarkullim ka talente si te lartpermendurit, keto rezultate shnderrohen ne rekorde.

Sepang, Rossi rifillon ne krye
Dita e pare e testeve te MotoGP ne pisten malajziane: piloti i Yamaha-s perpara Honda-ve te Hayden e Melandri, gjithsesi afer. Capirossi i pesti me Ducati


SEPANG (Malajzi), 23 janar 2006 - Asgje nuk ndryshon. Dita e pare e testimeve MotoGP ne Sepang ka theksuar, edhe nje here, treshen qe kryesoi sezonin 2005. Para te gjitheve i zakonshmi Valentino Rossi, me kohen 2'02"14 me Yamaha-n ne ngjyrat e reja. Por afer ishin edhe Nicky Hayden (9 te qindtat) dhe Marco Melandri (me 12 te qindtat), respektivisht me Honden HRC dhe ate te Team Gresini.
I katerti u radhit spanjolli Daniel Pedrosa, shok i ri ekipi i Hayden. Ndersa i pesti Loris Capirossi me Ducatin me te mire: nje rreshkitje pa rrezik per te dhe me kohen me te ngadalte prej 4 te dhjetash. Me dobet Sete Gibernau, i shtati me 6 te dhjetat e sekondit prapa. Keto jane vetem kohet e para, dhe ka akoma mundesi per permiresim.

Keto jane kohet e sotme:
1. Rossi (Yamaha) 2'02"14 (74 xhiro); 2. Hayden (Honda) 2'02"23 (85); 3. Melandri (id.) 2'02"29 (74); 4. Pedrosa (id.) 2'02"46 (65); 5. Capirossi (Ducati) 2'02"55 (38); 6. Edwards (Yamaha) 2'02"61 (68); 7. Gibernau (Ducati) 2'02"77 (56); 8. Hopkins (Suzuki) 2'03"30 (31); 9. Stoner (Honda) 2'03"57 (63); 10. Nakano (Kawasaki) 2'03"77 (48); 11. Elias (Honda) 2'03"80 (60); 12. Roberts (KR-Honda) 2'03"80 (54); 13. Hofmann (Ducati) 2'04"63 (32); 14. Ellison (Yamaha) 2'06"40 (54); 15. Vermeulen (Suzuki) 2'06"50 (34); 16. Cardoso (Ducati) 2'07"70 (30).

lajmi

{^_^}

[Ard]

Pedroza,nje yll qe po shkelqen.

Pashe dje garat,mgjs jam fanse e Rosit(pas meje dhe mijera te tjere),ndjej se dicka nuk po shkon mire me te.
Doktorit c'ti kete ngjare!?