TI: Korrupsioni, Kosova e fundit në rajon

[Kasumi]

Sipas nje raporti te publikuar nga agjensioni antikorrupsion ne vitin qe lam pas korrupsioni ka shenuar rritje ,sipas kryetarit Hasan Pretenit drejtesia prin ne korrupsion por rradhiten edhe sherbimet publike ,policia arsimi doganat etj
Thene shkurt te korruptuar jane zyrtaret Kosovar e humbes jane qytetaret qe po pesojne ne te gjitha anet sepse paraja e tyre nuk po shkon ne vendin e duhur ,me ket korrupsion investoret e huaj mungojne por edhe rruga per te hyre ne BE eshte mjaft larg si argument eshte edhe mosliberalizimi i vizave per Kosovaret.,

[strange]

Agjencia Kundër Korrupsionit publikoi të enjten raportin vjetor për vitin 2009 të cilin thuhet se në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, ka pranuar një numër dukshëm më të madh të rasteve të dyshuara për veprime korruptive.

Përfaqësuesit e AKK thanë se ndërsa në vitin 2008 ishin raportuar gjithsej 130 raste, gjatë vitit 2009 ka pasur 175 raste, që në përqindje del të jenë pranuar 34.61% më shumë raste se në vitin paraprak.

AKK pohon se në mesin e personave të dyshuar janë të evidentuar edhe persona të lartë zyrtarë të institucioneve publike.

Drejtori i AKK-së, Hasan Preteni tha se kjo dëshmon për rritjen e besimit të qytetarit për punën e AKK së dhe ngritjen e vetëdijes për raportimin e rasteve të korrupsionit. Për këtë qëllim, ai tha se AKK ka punuar vazhdimisht duke eliminuar barrierat burokratike si dhe duke thjeshtësuar procedurën e raportimit dhe pranimit të rasteve.

Prokurorisë së EULEX-it iu janë përcjell 34 informata, kurse për shkak të natyrës specifike të rastit në 26 raste informacionet iu janë përcjell Policisë së Kosovës.

Sipas Pretenit, nga kjo rezulton se në bazë të informatave kthyese nga prokuroritë që ka AKK-ja, nga 168 të përcjella kanë ndodhur 5 arrestime.

Në 60 raste kanë filluar hetimet penale nga prokuroritë kompetente, 5 aktakuza janë ngritur nga prokuroritë, ndërsa 36 lëndë janë të hedhura dhe në 62 raste nuk ka informacion kthyes nga prokuroritë. /qik/bs/telegrafi/

[strange]

DASH, kritika Kosovës për korrupsionin

Departamenti amerikan i Shtetit në raportin vjetor për gjendjen e të drejtave të njeriut thekson se korrupsioni, ndërhyrja e qeverisë në forcat e rendit e sigurisë dhe në gjyqësor, mbeten ndër problemet kryesore në Kosovë. Raporti nënvizon se ka rënie të dhunës ndëretnike, por problem mbeten strukturat paralele të Serbisë.

Legjislacioni në Kosovë në masën më të madhe ofron mbështetjen e nevojshme për respektimin dhe mbrojtjen e të drejtave të njeriut në shumë fusha; nga respektimi i lirive themelore, atë për lirinë e shprehjes dhe mediave, mbrojtjen për pakicat, gratë e fëmijët; megjithatë, korrupsioni dhe gjyqësori mbeten problemet kryesore lidhur me gjendjen e të drejtave të njeriut në vend - janë vlerësimet e raportit më të fundit të Departamentit të Shtetit për gjendjen e të drejtave të njeriut në botë.

Ashtu si për çdo vend tjetër, raporti analizon një mori aspektesh të të drejtave të njeriut në Kosovë.

“Ligji parasheh ndëshkime rreth korrupsionit të zyrtarëve, por Qeveria nuk e ka zbatuar ligjin në mënyrë efikase. Zyrtarë të përfshirë në praktika korruptive kanë kaluar pa u ndëshkuar. Bazuar në raportet e Bankës Botërore, korrupsioni ishte problem serioz”.

“Ekziston një përshtypje e përgjithshme për ekzistencën e korrupsionit në qeveri. Organizatat ndërkombëtare dhe OJQ-të, në vazhdimësi kanë raportuar se korrupsioni mbetet një problem serioz. Mungesa e një sistemi efikas juridik dhe dobësitë në shtetin ligjor kanë kontribuar në korrupsionin e qeverisë”, thuhet në raportin e Departamentit të Shtetit.

Sipas të njëjtave burime, korrupsioni dhe ndikimi i qeverisë mbeten problem dhe për forcat e sigurisë dhe rendit në Kosovë. Korrupsioni është i pranishëm dhe në gjyqësor, derisa sistemi i gjykatave nuk është efikas, vlerëson Departamenti amerikan i Shtetit. Të njëjtat burime pohojnë se problem për Kosovën paraqesin dhe strukturat paralele të Qeverisë së Serbisë, mes të cilave dhe gjyqësori paralel.

Për pasojë, vlerëson raporti, gjykatat në Mitrovicë, Leposaviq dhe Zubin-Potok kanë qenë të mbyllura që pas protestave të marsit të vitit 2008.

Sistemi i drejtësisë në Kosovë, në vlerësimin e Departamentit të Shtetit vuan nga zgjatja e procedurave dhe proceseve gjyqësore.

Lidhur me lirinë e fjalës dhe të mediave raporti konstaton se nuk ka pasur censurë të drejtpërdrejtë mbi mediat e shkruara, apo ato elektronike.

Por, pavarësisht këtij fakti, gazetarët kanë raportuar për presione nga politikanët apo krimi i organizuar, të cilat shpesh kanë rezultuar në forma indirekte të censurës, thuhet në raport.
Raporti i Departamentit të Shtetit për të drejtat e njeriut vlerëson se dhuna në shoqërinë kosovare ka njohur rënie, me gjithë faktin se tensionet ndëretnike mbeten të larta, në veçanti në veri të Mitrovicës.

Një tjetër problem për Kosovën mbeten personat e zhvendosur. Nga 19.695 të zhvendosur, 52 për qind janë serbë të Kosovës dhe 38 për qind shqiptarë të Kosovës.

Departamenti i Shtetit i referohet UNHCR-së, sipas së cilës mbi 15 mijë persona të zhvendosur gjenden në Mitrovicë.

Raporti vlerëson se, megjithëse Kosova nuk është nënshkruese e Konventës së vitit 1951, legjislacioni i miratuar nga Kuvendi i Kosovës i referohet konventës në fjalë.

Të njëjtat burime nënvizojnë se ka vazhduar diskriminimi ndaj serbëve të Kosovës, romëve, ashkalinjve, egjiptianëve sa i përket punësimit, arsimimit, shërbimeve sociale, përdorimit të gjuhës, lirisë së lëvizjes dhe të drejtave të tjera bazike.

Burimet pranë Qeverisë së Kosovës, të cilave iu referohet raporti, pranojnë se punësimi i pakicave në sektorin publik ka njohur rënie në vitin e fundit. Qeveria është angazhuar që aktivisht të adresojë probleme të pakicave dhe t’ua shtrijë atyre dorën e bashkëpunimit për t’u ofruar mundësi të barabarta.

Raporti thekson se në Kosovë nuk kanë ndodhur vrasje, të dënuar dhe të zhdukur për motive politike.

Kosova vazhdon të përballet me problemin e personave të pagjetur që nga koha e luftës.

Raporti ndalet dhe në çështje të tjera si trafikimi i qenieve njerëzore, gjendja e grave dhe e fëmijëve. Edhe për këto sfera vlerësohet ekzistenca e legjislacionit, por vërehen mangësi në zbatimin efikas të tij. /Radio Evropa e Lirë/

[Llapi]

http://www.forumishqiptar.com/showthread.php?t=29765

TEMA:Korrupsioni në Kosovë

[Brari]

or shoka..



a po vazhdon ajo plackitja ne kufijt e kosoves nga puntoret shqiptare te kufidoganave.. ndaj bashkatdhetareve qe jetojn ne europ e qe vijn me kerra ne kosov e qe kufini apo nji fare kioske aty kinse.. siguracion-imi.. ja u plackit sejcilit nga 50 -75 apo 100 e ma shum euro te thata ne dore..???


kujt partie i perkasin keta policet kufitare e doganieret e kte siguracion-istat?

[extreme]

36% qe i kan lajmru edhe 80% qe po i mshefin ne Kosove korupcion 100% , ne kosove nuk punohet asgje perveq korupcionit .

[veli44]

Shala Benz
Nga java e ardhshme, ministri Ahmet Shala nuk do të vozitet me veturën Passat, të huazuar nga Doganat e Kosovës. Ai ka porositur dy vetura Mercedes ML 320 CDI, për nevoja zyrtare, të cilat i kanë kushtuar 98 mijë euro.

Nga Zekirja Shabani më 14.04.2010 në ora 8:28
Ministri i Ekonomisë dhe Financave, Ahmet Shala, me të vërtetë ka gusto. Përveç që vishet firmato, i pëlqen edhe të vozitet me vetura të shtrenjta. Së fundi, ka porositur dy vetura të tipit “Mercedes ML 320 CDI”, për nevoja zyrtare që i kanë kushtuar 98 mijë euro. Kështu ka hequr qafe veturën Passat, që e kishte marrë në shërbim nga Doganat e Kosovës. Blerjen e dy veturave të reja për kabinetin e ministrit e ka konfirmuar edhe zëdhënësi i MEF-it, Muharrem Shahini. Sipas tij, ka qenë e nevojshme të blihen, pasi që ministrit i është prishur Mercedesi që e ka pasur më parë.



^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Pty njerz perverz pedera te ndyre te paskrupellt nuk ngihen kurre makina 500000 eurosh o as milloshi nuk ka ba ma krim prej ti e kemi pritur po ju shkerdhata jeni per burg ju nuk jeni ministra ju jeni hajna te ndyte qe vjedhin popullin fukara qe eshte duke ngordhur urie...

[Llapi]

Shala Benz
Nga java e ardhshme, ministri Ahmet Shala nuk do të vozitet me veturën Passat, të huazuar nga Doganat e Kosovës. Ai ka porositur dy vetura Mercedes ML 320 CDI, për nevoja zyrtare, të cilat i kanë kushtuar 98 mijë euro.

Nga Zekirja Shabani më 14.04.2010 në ora 8:28
Ministri i Ekonomisë dhe Financave, Ahmet Shala, me të vërtetë ka gusto. Përveç që vishet firmato, i pëlqen edhe të vozitet me vetura të shtrenjta. Së fundi, ka porositur dy vetura të tipit “Mercedes ML 320 CDI”, për nevoja zyrtare që i kanë kushtuar 98 mijë euro. Kështu ka hequr qafe veturën Passat, që e kishte marrë në shërbim nga Doganat e Kosovës. Blerjen e dy veturave të reja për kabinetin e ministrit e ka konfirmuar edhe zëdhënësi i MEF-it, Muharrem Shahini. Sipas tij, ka qenë e nevojshme të blihen, pasi që ministrit i është prishur Mercedesi që e ka pasur më parë.



^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Pty njerz perverz pedera te ndyre te paskrupellt nuk ngihen kurre makina 500000 eurosh o as milloshi nuk ka ba ma krim prej ti e kemi pritur po ju shkerdhata jeni per burg ju nuk jeni ministra ju jeni hajna te ndyte qe vjedhin popullin fukara qe eshte duke ngordhur urie...

veloviq qka po dojna po bajna e ju plasni nga inati haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Guri i Kuq]

Komente



Lawrence Marzouk, Petrit Çollaku: Miqtë e ministrit të Kosovës përfitojnë nga “miniera” e rrugëve

E Merkure, 14-04-2010, 09:01pm (GMT+1)


Miqtë e ministrit të Kosovës përfitojnë nga “miniera” e rrugëve



Nga Lawrence Marzouk dhe Petrit Çollaku




Një numër kontratash fitimprurëse ndërtimore duket të kenë rënë në duart e miqve dhe të afërmve të Fatmir Limajt – dhe në duart e kompanive, përvoja e të cilave në këtë fushë duket të jetë e kufizuar. Kompanitë e afërta me Ministrin e Transportit, Fatmir Limajn, janë ndër ato kompani që kanë pasur përfitime të mëdha nga programi i stërmadh i ndërtimit të rrugëve përgjatë dy viteve të fundit.



Një hulumtim i Prishtina Insight-BIRN zbulon se disa firma të cilave u janë dhënë kontrata multimilionëshe, kanë përvoja të pakta në fushën përkatëse.



Prishtina Insight po ashtu, vërteton se tenderët dymilionë euroshe të dhëna një miku të Limajt, duhet të ishin diskualifikuar, për shkak se firmat kanë dështuar së siguruari dokumentacionin e nevojshëm.



Kjo gazetë e ka shikuar secilin tender për ndërtimin e rrugëve të dhënë nga Ministria e Transportit dhe Postë-Telekomunikacionit duke filluar prej vitit 2007. Duke i shfrytëzuar këto informacione, nga regjistri zyrtar i bizneseve i Kosovës, kemi përpiluar një listë me emrat e firmave që i kanë fituar 50 kontratat më fitimprurëse, vlerën e tenderëve, pronarët e firmave fituese, datat e krijimit të kompanive dhe kapacitetin e forcës punuese të tyre.



Zyrtari i Ministrisë së Transportit, Endrit Shala e mohon listën duke e cilësuar atë si punë të një “agjencie spiunazhi” dhe e quan publikimin e saj si pjesë e një kampanje për diskreditimin e Limajt.



Zyrtari i njëjtë ka thënë se ka dëshmi të lëvizjeve të gazetarëve të Rrjetit Ballkanik të Gazetarisë Hulumtuese, personat me të cilët këta gazetarë janë takuar dhe dokumentet që ata kanë siguruar. Në të pyetur për sqarimin e deklaratës së tij, ai refuzon të elaborojë më shumë.



Ministria e Transportit ka rënë dakord t’ia hapë dosjet e veta mbi tenderët Prishtina Insight-it, edhe pse më vonë refuzon që gazeta në fjalë t’i shikojë ofertat e dorëzuara nga kompanitë.



Kërkuam një intervistë me ministrin Limaj, por ai refuzoi një gjë të tillë. Në vend të kësaj, Endrit Shala, shefi i kabinetit të ministrisë dhe krahu i djathtë i Limajt, thotë se ministri fare nuk ka gisht në tenderët që u janë dhënë miqve të tij. Ai shton se, duke marrë parasysh hapësirën e vogël të Kosovës, nuk është çudi që “njerëzit të njihen në mes vete”.



“Procesi tenderues i Ministrisë së Transportit është shumë transparent. Ne i respektojmë të gjitha rregullat dhe procedurat e rregulloreve të prokurimit të Kosovës”, thotë Shala.



Limaj, ish-pjesëtar i lartë i Ushtrisë Çlirimtare të Kosovës, UÇK, është gjykuar por edhe liruar nga të gjitha akuzat në Tribunalin Ndërkombëtar të Krimeve për ish-Jugosllavi (TNKY) në vitin 2005. Njëri nga politikanët më të popullarizuar të Partisë qeverisëse Demokratike të Kosovës, PDK, është shoqëruar shpesh me akuza të padëshmuara të korrupsionit.



Hetimi ynë vërteton që ministria e Limajt ia akordon dy kontrata të mëdha një miku të vet të afërt, Habib Morinës, ndërkohë që ia jep kontratën e dytë për nga madhësia deri më sot të një projekti mbi ndërtimin e rrugëve, në vlerë prej 11 milion eurove, një miku tjetër, kushëririt të tij, kolonel Haxhi Shalës.



Morina ka thënë për Prishtina Insight se marrëdhënia e tij me Limaj nuk ka luajtur kurrfarë roli gjatë procesit të tenderimit, ndërsa kol. Shala ka thënë që nuk është më pjesë e kompanisë Delia Group- fitueses së kontratës.



Kosova ka shpenzuar rreth 170 milionë euro në projekte të ndërtimit të rrugëve përgjatë dy viteve të fundit. Ministria e Transportit ka absorbuar një pjesë në rritje të buxhetit, kryesisht si rezultat i rritjes së projekteve për ndërtim të rrugëve.



Në vitin 2008, buxheti i Limaj ishte 139 milionë euro, më shumë se 10% e buxhetit total të Kosovës prej rreth 1.3 miliardë euro. Në vitin 2009, u rrit në 160 milionë. Shifra e vitit 2010 është pak më modeste me 124 milionë euro, megjithatë Ministria e Transportit vazhdon ta marrë pjesën më të madhe të buxhetit krahasuar me cilëndo ministri tjetër.



Limaj e morri përsipër ministrinë në fjalë menjëherë pas zgjedhjeve të përgjithshme të nëntorit të vitit 2007 dhe menjëherë filloi të merret me lidhjen e fshatrave me rrugë të reja të asfaltuara dhe me rindërtimin e arterieve të trafikut rrugor të Kosovës.



Ai u ka thënë kompanive ndërtimore të rrugëve se do të duhen të punojnë 24 orë pandërprerë dhe se do të ketë punë të mjaftueshme për të gjithë. Sipas ministrisë, diku 1,000 km rrugë janë shtruar në vitin 2008 dhe 2009 në kuadër të 200 projekteve.



Mirëpo, hulumtimet tona tregojnë se më shumë se 1/3 e tenderëve u janë lëshuar firmave të regjistruara pasi Limaj ka ardhur në pozitë.



Përkundër gjendjes së dobët të rrugëve aktualisht, dinamizmi dhe qasja “pa hajgare” e ministrit janë mirëpritur. Një OJQ kundër korrupsionit, Çohu, në korrik të vitit 2008, bën të ditur se ai “kishte bërë përpjekje të mëdha për ndërtimin e rrugëve të reja”.



Mirëpo, ankesat janë paraqitur kur është fjala për cilësinë e rrugëve të reja, për të cilat kritikët sugjerojnë se kanë nevojë për riparime të vazhdueshme. Një ankesë e ndarë, por që ndërlidhet me këtë çështje thotë se tenderët janë ndarë në mënyrë korruptive dhe shpesh firmave të pakualifikuara.





Miqtë dhe të afërmit:



Shumica e tenderëve për ndërtimin e rrugëve janë lëshuar nga Ministria e Transportit, edhe pse komunat, gjithashtu mund të autorizojnë punë të tilla. Tenderët janë ndarë në bazë të çmimit më të ulët ose sipas një sistemi të vlerësimit të gjithmbarshëm ekonomik, duke përfshirë kritere si cilësia teknike e propozimit tenderues. Ky vlerësim kryhet nga një bord prokurimi në kuadër të autoritetit ndarës.



Kontrata e dytë për nga madhësia e lëshuar deri më sot nga ministria, në vlerë prej 11 milionë eurosh, i është dhënë në korrik të vitit 2009 një firme nga Shqipëria, Delia Group. Kjo ka pasur të bëjë me ndërtimin e segmentit 5 kilometërsh të rrugës kryesore që lidh aeroportin me qytetin perëndimor të Pejës.



Firma është regjistruar në Kosovë, në janar të vitit 2009, me pronarin kompanisë nga Shqipëria, Viktor Delia dhe një njeri tjetër, Haxhi Shala, nga Prishtina, të cekur si “persona të autorizuar” për të operuar në emër të kompanisë në Kosovë.



Limaj dhe Haxhi Shala kanë lidhje të afërta mes vete. Sipas të dhënave të TNKY-s, ata janë kushërinj, kanë ndjekur shkollën bashkë dhe kanë jetuar së bashku në vitet e 90-ta në Zvicër pasi e kanë lëshuar Kosovën. Janë kthyer në Kosovë, përsëri bashkë, për të luftuar në radhët e UÇK-së. Shala, kolonel në Forcat e Sigurisë të Kosovës, ushtria e aspiruar e Kosovës, ndjek rregullisht ngjarjet komemorative me Limajn.



Kur Prishtina Insight ka kontaktuar me z. Shala, ai thotë se nuk ka punuar për Delia Group, duke sugjeruar që cekja e emrit të tij “ishte një gabim”. Ai na propozoi të kontaktojmë me pronarët, për të cilët ai kishte dijeni se ishin “vëllezërit Delia”.



Disa minuta me vonë, një anëtar i stafit të Delia Group na telefonon për të konfirmuar që Shala kishte punuar për firmën, por nuk ishte më me ta, për shkak të “ndryshimeve në strukturën e stafit”. Na sugjeroi të flasim me pronarin, Viktor Delia, i cili nuk na i ktheu telefonatat.



Këshilltari i ministrit, Endrit Shala, shpjegoi se Haxhi Shala ndoshta ka pasur të bëjë me firmën për shkak se koloneli “ka jetuar” në adresën e Delia Group.



Mirëpo, kur Prishtina Insight ia tregoi këshilltarit kopjen e një dokumenti të kompanisë nga regjistri i bizneseve, ku Haxhi Shala ceket si njëri nga “personat e autorizuar” të firmës, ai nuk dha ndonjë sqarim tjetër.



Tenderët kanë qenë të hapur për të gjithë ofertuesit dhe janë ndarë në bazë të ofertës “ekonomikisht më të favorshme”, që do të thotë se bordi i prokurimit, para se të vendosë për fituesin, është dashur t’i bëjë vlerësimet në bazë të kritereve të ndryshme, duke përfshirë çmimin, cilësinë dhe aspektet tjera.



Bordi kishte thënë që oferta 11.8 milionëshe e Delia Group kishte qenë më e mira, edhe pse një firmë tjetër kishte aplikuar me një ofertë më të ulët prej 11.5 milionë eurove.



Gjatë kohës së kufizuar të rezervuar për Prishtina Insight për shikimin e raportit të evaluimit të ofertave, procesi duket të ketë shkuar si duhet.



Prishtina Insight, po ashtu, kupton që një mik tjetër i ministrit, Habib Morina, gjithashtu, nga Malisheva, ka fituar dy tenderë të mëdhenj rrugorë, në vlerë prej 5.8 milionë respektivisht 4.5 milionë euro. Informatat janë marrë nga dokumentet e ndarjes së tenderëve dhe nga shënimet e kompanisë në regjistrin e bizneseve të Kosovës.



Firma e Morinës, Patroni, e njohur më mirë si pronarët e një zinxhiri të pompave të benzinës, fitoi kontratën prej 4.5 milion eurove për ndërtimin e rrugës Arllat-Xërxë, në rajonin e Malishevës, në shtator të vitit 2008 si pjesë e një konzorciumi.



Një auditim i raporteve financiare të ministrisë nga Auditori i Përgjithshëm për atë vit, zbuloi që një tjetër ofertues kishte ofruar kryerjen e punës së njëjtë për një shumë më të vogël të hollash. Ministria thotë që konzorciumi i Morinës kishte shënuar maksimumin e pikëve “në kuadër të kritereve teknike”.



Sido që të jetë, auditorët theksuan se nuk kishin vërejtur “ndonjë përparësi të madhe” në aspektet teknike ndërmjet ofertës së Morinës dhe ofertës rivale më të lirë. Ministria nuk iu është përgjigjur kërkesave për sqarime.



Po ashtu, auditimi zbuloi që një kompani tjetër në konzorciumin Patroni, Jehona, nuk kishte përmbushur udhëzimet për aplikim për shkak se nuk e kishte dorëzuar raportin e auditimit për vitin 2007. Si rezultat i kësaj, i tërë konzorciumi ka qenë dashur të diskualifikohet nga tenderi.



Ndërkohë, AHN Group i Morinës, fiton një tender të madh për rrugët në korrik të vitit 2009, në vlerë prej 5.8 milionë eurove, për ndërtimin e një pjese të rrugës për në Mitrovicë, si pjesë e një konzorciumi me Timi Krsko, firmë kjo nga Sllovenia, pronarët e së cilës, gjithashtu, vijnë nga Malisheva. Përsëri, Morina e fitoi tenderin edhe pse oferta e tij nuk ishte më e ulëta për nga çmimi.



Kjo është teknikisht e pranueshme, ashtu siç theksojnë rregullat e tenderimit se do të përzgjidhet kompania “ekonomikisht më e favorshme” – e jo domosdoshmërisht kompania e cila paraqet ofertën me çmimin më të ulët.



Prapëseprapë, sipas vlerësimit të ofertave nga ana e bordit të prokurimit, të cilin e ka parë Prishtina Insight, AHN Group dhe Timi Krsko kanë dështuar në sigurimin e dokumenteve kyçe, përfshirë kopjet e kontratave që e vërtetojnë sasinë e punës të cilën firmat e tyre e kanë kryer përgjatë tre viteve të fundit dhe detajet e stafit të tyre teknik. Dështimi në dorëzimin e dokumenteve të tilla, zakonisht shpie në diskualifikimin e ofertave.



Morina mohon që suksesi i tij në fitimin e kontratave ka të bëjë me miqësinë ndërmjet tij dhe ministrit. “Jam mik i ngushtë i ministrit Limaj, por kjo nuk do të thotë që kompania ime ka ndonjë përparësi kur janë në pyetje tenderët,” thotë ai për Prishtina Insight.



Morina vazhdon tutje duke thënë se kishte rrënuar dy pompa të veta të benzinës, në Vragoli dhe Komoran, në vlerë prej rreth 200,000 eurosh, me urdhër nga ministria, për shkak se ndërtohej një rrugë mbi ato hapësira. “Do të duhej të kërkoja shumë nga ministri për këtë”, bën shaka ai.





Papërvoja nuk është problem:



Prishtina Insight po ashtu zbulon se kompanitë që kanë pak përvojë, staf të mangët dhe të cilat duket të jenë regjistruar vetëm pasi janë fituar kontratat, kanë fituar tenderë madhorë.



Një prej tyre është firma me bazë në Prishtinë-Projekti Damastion, i cili sipas regjistrave zyrtare të bizneseve të Kosovës, është themeluar në nëntor të vitit 2008 me vetëm dy anëtarë stafi.



Damastion lidhë kontratën e parë të saj në vlerë prej 3 milionë eurosh me Ministrinë e Transportit në tetor të vitit 2008, sipas arkivit të agjencisë së prokurimit, madje para se firma të ketë qenë regjistruar.



Në fillim, Damastion bashkëpunoi me dy kompani tjera për ta përgatitur tenderin e tyre të parë. Në dhjetor të vitit 2009, me forca vetanake, e fituan projektin 4.6 milionësh për ndërtimin e një rruge në rajonin e Podujevës në veriperëndim të Kosovës.



Kur Prishtina Insight arriti të kontaktojë me pronarin e Damastion, Visar Tahirin, ky i fundit tha se regjistrat zyrtare janë të pasakta, meqë kompania është krijuar në vitin 2004. Ai tha se data e regjistrimit është ndryshuar në nëntor 2008, kur kompania e ka modifikuar të dhënat e saj në regjistrin e bizneseve.



Regjistri i bizneseve i Kosovës nuk arrin të përgjigjet në pyetjen specifike nëse ata kishin bërë gabim në datën e regjistrimit, mirëpo shefi ekzekutiv, Mehdi Pllashniku, i thotë Prishtina Insight-it se, në përgjithësi, nuk do ta ndryshonin “datën e konstituimit” të një firme, po që se kompania më vonë bën ndryshime në regjistrin zyrtar.



Tahiri, pranon që firma kishte pasur vetëm dy anëtarë stafi kur është regjistruar, por thotë se ishte zgjeruar që atëherë në 15. Veç kësaj, ai thotë se kompania e tij, ka qenë më profesionale sesa shumë firma të vjetra profesionale dhe se ka qenë në përputhshmëri me të gjitha kushtet për një tender. Kjo, ndonjëherë, ka nënkuptuar që Projekti Damastion është dashur të dorëzojë 6,000 faqe dokumentacion për ta fituar një tender.



Endrit Shala thotë që kompanitë është dashur t’i përmbushin kushtet e caktuara për fitimin e tenderëve, siç është pjesëmarrja në projektet e mëparshme të ndërtimit të rrugëve deri në një masë të caktuar dhe posedimi i stafit me përvojë. Ai thotë se një prej problemeve ishte që në Kosovë kishte pak firma që kishin përvojë të madhe në këtë fushë. “Shumica e tyre nuk kanë bërë ndërtime në Kosovë përgjatë 20 viteve të fundit,” thotë ai. Ai, po ashtu, thotë se për shkak të numrit të vogël dhe mungesës së përvojës nga ana e firmave, shumica e tenderëve për rrugë u janë ndarë konzorciumeve.



Pronari i njërës prej firmave më të suksesshme dhe më të mëdha të ndërtimit të rrugëve, i cili ka kërkuar që mos t’i përmendet emri, nga frika e “hakmarrjes” nga ministria, thotë se shfrytëzimi i tenderëve nga firmat e papërvojë, të gatshme për të dhënë ryshfete, kanë çuar në rënien e cilësisë.



“Ne nuk mund të fitojmë tenderë, sepse nuk i japim para qeverisë”, pohon biznesmeni. “Ata vijnë tek unë dhe më kërkojnë para, por nëse do ta bëja këtë, atëherë çmimi i punës do të ishte më i lartë,” shpjegon ai.



“Kompanitë tjera e bëjnë një gjë të tillë (japin ryshfete v.j.) pastaj mungojnë disa centimetra të zhavorrit dhe asfaltit, e që është arsyeja pse cilësia e asfaltit të tyre është e dobët”.



Ky njeri thotë se është tërhequr nga puna që zhvillohej ndërmjet Prishtinës dhe Shkupit, mu për shkak të cilësisë së dobët të zhavorrit të përdorur atje. Ai thotë, se cilësia ishte aq e keqe, saqë makinat e tij për shtruarjen e asfaltit filluan të fundoseshin në rrugën e shtruar.



Janë shpenzuar rreth 7 milionë euro në këtë segment të rrugës, ndërmjet Prishtinës dhe Lipjanit, që është njëra prej rrugëve të pakta me dy kalime në Kosovë. Pjesë të kësaj rruge tashmë janë të plasaritura dhe me gropa.



Megjithëkëtë, Endrit Shala vazhdon të pohojë se rruga është shtruar sipas standardeve më të larta. Ai thotë se ekspertët e ministrisë kanë këshilluar që të shtyhet shtruarja e shtresës së tretë të asfaltit deri në vitin e ardhshëm për shkak të motit të ligë.

Cilësia po aq e rëndësishme sa edhe sasia:



Myzejene Selmani, kryetare e komisionit të Kosovës për ekonomi, tregti, industri, elektricitet, transport dhe telekomunikim dhe zëvendëskryetare e partisë opozitare, Aleanca e Re e Kosovës, thotë se korrupsioni në tenderët e rrugëve është shqetësim i madh.



“Duke pasur parasysh se Ministria e Transportit ka një buxhet i cili është tre herë më i madh sesa i cilësdo ministri tjetër dhe e cila e ka shpenzuar tërë buxhetin e saj në infrastrukturën rrugore, është turp të kihet një cilësi aq e dobët e rrugëve në Kosovë,” pohon ajo.



“E ngas makinën time mbi këto rrugë, dhe në to ka shumë gropa,” shton ajo. “Qeveria inauguron dhe prenë shumë shirita të kuq, por e tërë është sa për marketing. Tenderët nuk ndahen si duhet, duke e ndjekur ligjin … Kompanitë që i fitojnë tenderët nuk janë të kualifikuara.”



Selmani pohon se gjashtë muaj pasi shumë rrugë të reja të kenë përfunduar, Ministrisë i i janë dashur të njëjtat shuma të parave, përsëri dhe përsëri, për riparime. “Kompanitë që merren me ndërtimin e rrugëve, nuk kanë fare ide si duhet të ndërtohet një rrugë, ato kanë vetëm lidhje me Ministrinë e Transportit,” pohon ajo. Ajo, po ashtu, thekson cilësinë e dobët të rrugës Prishtinë-Shkup.



Një zhvillim tjetër që ka nxitur shqetësime në dy vitet e fundit është ardhja e firmave nga Shqipëria në tregun e rrugë-ndërtimit në Kosovë. Firmat lokale për ndërtimin e rrugëve ankohen se firmat nga Shqipëria bëjnë manipulime në proceset e tenderimit.



Menaxheri i një kompanie të madhe të ndërtimit të rrugëve përmendi më herët se kompanitë nga Shqipëria fitojnë tenderët në Kosovë “sepse manipulimi (i tenderëve v.j.) mund të bëhet shumë lehtë” … në anën tjetër, kompanitë nga Kosova nuk mund të punojnë në Shqipëri – kam qenë atje si një nën-kontraktues, por e lëshova Shqipërinë për shkak të kërcënimeve të marra”.



Endrit Shala pranon se ekziston nevoja për përmirësimin e cilësisë së rrugëve të reja, por se ministria ka bërë hapa të mëdhenj drejt përmirësimit të monitorimit të ndërtimit të rrugëve. “Ka shumë hapësirë për t’u përmirësuar, mirëpo cilësia e rrugëve është shumë më e mirë tani sesa që ka qenë përgjatë viteve 2007-2008,” thotë ai. Ai shton se, qeveria i ka rikthyer inspektimet qeveritare të rrugëve dhe ka angazhuar 20-30 ekspertë për të punuar në këtë çështje.



Në vitin 2008, një kompani spanjolle e fiton punën për verifikimin e cilësisë së rrugëve dhe të materialeve të përdorura, kështu që, shprehet Shala, të gjitha rrugët tani janë duke kaluar nëpër teste laboratorike.



Ai thotë se ministria, po ashtu, ka futur në kontrata obligimin e riparimit për periudhën dy vjeçare pas përfundimit të rrugëve nga ana e kompanisë ndërtimore dhe për t’u siguruar që një gjë e tillë është duke ndodhur, ministria ndalë 10% të vlerës së kontratës derisa të përfundojë periudha e garancionit.



Safet Gërxhaliu, zëvendëskryetar i Odës Ekonomike të Kosovës, thotë se secili prej nesh dëshironim rrugë më të mira dhe investime në infrastrukturën kryesore, siç është autostrada e planifikuar Merdare-Vermicë që shpie për në kufirin me Shqipërinë, e që një gjë e tillë do ta shndërronte Kosovën në një shtet transit për mallrat ndërkombëtare.



Mirëpo, sasia nuk e zëvendëson cilësinë. “Nuk mjafton vetëm të investohet, duhet të kemi cilësi të mirë, e cilësia nuk është e mirë”, shprehet ai. “Nëse pas një viti duhet t’i kthehemi të njëjtës rrugë, atëherë jemi duke e dëmtuar ekonominë e Kosovës.”



Për ZSH: Agim Vuniqi

[veli44]

Ramë Manaj pëson aksident në trafik
Zëvendëskryeministri i Kosovës, Ramë Manaj, ka pësuar një aksident, me veturën e tij zyrtare.

Aksidenti ka ndodhur sot në mëngjes, në rrugën Pejë - Prishtinë, pikërisht në fshatin Arllat, konfirmoi për Express zëdhënësi i policisë, Baki Kelani. "Në fakt, ka qenë vetaksident", shtoi ai.

Vetura “Taureg” me të cilin po udhëtonte Manaj, së bashku me tre persona të tjerë, është rrokullisur dhe ka dalë jashtë rruge, raporton Radio Blue Sky.

Sipas informacioneve të para, Manaj dhe personat e tjerë në veturë, kanë shpëtuar pa lëndime serioze. /express/



Ka pas rast vdekje e nuk po them asgje perndryshe vlen çka kam thene per ate hajnin qe ka ble makina mercedes 50000 euro

[fegi]

TI: Korrupsioni, Kosova e fundit në rajon
Kosova renditet e 110-ta me një vlerësim prej 2.8 pikësh në mesin e 178 shteteve të botës nga Transparency International. Kjo organizatë ka bërë sot publik raportin vjetor mbi shkallën e korrupsionit në nivel global.
Është hera e parë që kjo organizatë e rendit Kosovën në mesin e shteteve të tjera. Ndryshe nga ç’mund të mendohet, arsyet pse Kosova nuk ka qenë pjesë e atij që njihet si treguesi i korrupsionit të matur nga Transparency International, kanë qenë teknike.
“Kjo ka qenë hera e parë që ne kemi mundur të përdorim tre burime në Kosovë. Kjo është ajo që ne bëjmë me çdo vend - përdorim tre burime informacionesh për të nxjerrë treguesin. Deri tani, Kosova nuk ka qenë e përfshirë për arsye teknike, jo politike”, thotë Deborah Unger, zyrtare e informacionit pranë Transparency International.
Koni Abel, koordinatore për Evropën Juglindore pranë Trasnparency International, vlerëson legjislacionin si pikën më të fortë të Kosovës në luftën kundër korrupsionit.
“Nëse shikon se çfarë ndodh në Kosovë, situata është thuajse e njëjtë me atë të vendeve fqinje. Ajo që duhet të thuhet, është se procesi i lëvizjes drejt Bashkimit Evropian ka nisur më vonë, ndaj në disa gjëra janë më pas. Por, nëse shikon në fusha si legjislacioni, ka tregues shumë premtues”, thotë Abel për Radion Evropa e Lirë.
Ajo shton se miratimi i legjislacionit në Kosovë, ndonëse në disa raste është edhe më solid se në disa pjesë të vetë BE-së, Kosova ka mangësi të ndjeshme në zbatimin legjislacionit dhe rregulloreve.
Drejtësia shfaqet sërish si thembra e Akilit për Kosovën dhe luftën kundër korrupsionit.
“Nëse drejtësia nuk funksionon, gjithçka tjetër, edhe nëse ekziston legjislacioni, mbetet problematike. Nëse nuk ndëshkohen zyrtarët e korruptuar apo kriminelët, gjithçka ngec. Kjo është një fushë që dua ta theksoj, por padyshim që nuk është e vetmja”, sqaron Abel.
Kosova gjendet në mes sa i përket vlerësimit të korrupsionit, por ajo renditet më poshtë se vendet e tjera të rajonit.
Maqedonia ka pozitën më të mirë sa i përket shkallës së korrupsionit në mesin e vendeve të Ballkanit Perëndimor. Maqedonia renditet e 62-ta me një numër pikësh prej 4.1, e ndjekur nga Mali i Zi që gjendet në vendin e 69-të.
Më pas vjen Serbia në vendin e 78-të, me një vlerësim prej 3.5 pikësh, e ndjekur nga Shqipëria në vendin e 87-të me 3.3. Pas Shqipërisë gjendet Bosnja në vendin e 91-të ose me një nivel pikësh prej 3.2.
Të gjitha vendet e rajonit kanë shënuar përparim krahasuar me vitin e kaluar. Shqipëria, në raportin e vitit 2009 të hartuar nga Transparency International, renditej e 95-ta, e po kështu dhe Serbia, e cila vjet ishte në vendin e 83-të. Përmirësimin më të dukshëm e ka bërë Maqedonia.
Me gjithë përmirësimin në renditje, Abel nuk pranon të flasë për përparim në luftën kundër korrupsionit në rajon.
“Është e kuptueshme se disa nga vendet kanë shënuar përparim të lehtë, por është një ecje shumë e ngadaltë. Ne shpresojmë që do të kemi përmirësime më të ndjeshme në të ardhmen dhe ka aq shumë probleme që duhen trajtuar. Hezitoj të flas për përparim në rajon”, sqaron Abel për Radion Evropa e Lirë lëvizjen që vihet re në pozitën e vendeve të Evropës Juglindore.
Sipas Transparency International, procesi i integrimit në Bashkimin Evropian është një shtytës shumë i rëndësishëm për vendet e rajonit, e ndoshta arsyeja kryesore që ka çuar drejt lëvizjeve pozitive, qoftë dhe minimale. Mungesa e vullnetit politik që ndryshimet të vijnë nga brenda, është sfida kryesore.
“Sfida kryesore mbetet vullneti politik për të ndryshuar sjelljen e qasjen dhe mënyrën e trajtimit të situatave. Nuk kam parë ndonjë politikan në rajon të vendosur në këtë drejtim”, thotë Abel.
Ajo shton se kjo vlen si për çdo vend tjetër të rajonit dhe për Kosovën.
Në nivel global, vendin e parë si shtete më pak të korruptuara e ndajnë Danimarka, Zelanda e Re dhe Singapori me 9.3 pikë. Ndërkaq, Somalia e përmbyll raportin me një vlerësim prej 1.1 pikësh.
Në një gjendje po kaq negative sa i përket shkallës së korrupsionit, janë dhe Mijanmari e Afganistani me 1.4 pikë. Këto janë tre vendet që mbyllin tabelën.
Tre të katërtat e vendeve të përfshira në raport gjenden poshtë vlerësimit prej 5 pikësh, kur Transparency International përdor vlerësimin 10 si maksimal dhe 0 për shkallën më të lartë të korrupsionit. Të gjitha vendet e rajonit kishin më pak se 5 pikë.(rel)

[drenicaku]

TI: Korrupsioni, Kosova e fundit në rajon
Kosova renditet e 110-ta me një vlerësim prej 2.8 pikësh në mesin e 178 shteteve të botës nga Transparency International. Kjo organizatë ka bërë sot publik raportin vjetor mbi shkallën e korrupsionit në nivel global.
Është hera e parë që kjo organizatë e rendit Kosovën në mesin e shteteve të tjera. Ndryshe nga ç’mund të mendohet, arsyet pse Kosova nuk ka qenë pjesë e atij që njihet si treguesi i korrupsionit të matur nga Transparency International, kanë qenë teknike.
“Kjo ka qenë hera e parë që ne kemi mundur të përdorim tre burime në Kosovë. Kjo është ajo që ne bëjmë me çdo vend - përdorim tre burime informacionesh për të nxjerrë treguesin. Deri tani, Kosova nuk ka qenë e përfshirë për arsye teknike, jo politike”, thotë Deborah Unger, zyrtare e informacionit pranë Transparency International.
Koni Abel, koordinatore për Evropën Juglindore pranë Trasnparency International, vlerëson legjislacionin si pikën më të fortë të Kosovës në luftën kundër korrupsionit.
“Nëse shikon se çfarë ndodh në Kosovë, situata është thuajse e njëjtë me atë të vendeve fqinje. Ajo që duhet të thuhet, është se procesi i lëvizjes drejt Bashkimit Evropian ka nisur më vonë, ndaj në disa gjëra janë më pas. Por, nëse shikon në fusha si legjislacioni, ka tregues shumë premtues”, thotë Abel për Radion Evropa e Lirë.
Ajo shton se miratimi i legjislacionit në Kosovë, ndonëse në disa raste është edhe më solid se në disa pjesë të vetë BE-së, Kosova ka mangësi të ndjeshme në zbatimin legjislacionit dhe rregulloreve.
Drejtësia shfaqet sërish si thembra e Akilit për Kosovën dhe luftën kundër korrupsionit.
“Nëse drejtësia nuk funksionon, gjithçka tjetër, edhe nëse ekziston legjislacioni, mbetet problematike. Nëse nuk ndëshkohen zyrtarët e korruptuar apo kriminelët, gjithçka ngec. Kjo është një fushë që dua ta theksoj, por padyshim që nuk është e vetmja”, sqaron Abel.
Kosova gjendet në mes sa i përket vlerësimit të korrupsionit, por ajo renditet më poshtë se vendet e tjera të rajonit.
Maqedonia ka pozitën më të mirë sa i përket shkallës së korrupsionit në mesin e vendeve të Ballkanit Perëndimor. Maqedonia renditet e 62-ta me një numër pikësh prej 4.1, e ndjekur nga Mali i Zi që gjendet në vendin e 69-të.
Më pas vjen Serbia në vendin e 78-të, me një vlerësim prej 3.5 pikësh, e ndjekur nga Shqipëria në vendin e 87-të me 3.3. Pas Shqipërisë gjendet Bosnja në vendin e 91-të ose me një nivel pikësh prej 3.2.
Të gjitha vendet e rajonit kanë shënuar përparim krahasuar me vitin e kaluar. Shqipëria, në raportin e vitit 2009 të hartuar nga Transparency International, renditej e 95-ta, e po kështu dhe Serbia, e cila vjet ishte në vendin e 83-të. Përmirësimin më të dukshëm e ka bërë Maqedonia.
Me gjithë përmirësimin në renditje, Abel nuk pranon të flasë për përparim në luftën kundër korrupsionit në rajon.
“Është e kuptueshme se disa nga vendet kanë shënuar përparim të lehtë, por është një ecje shumë e ngadaltë. Ne shpresojmë që do të kemi përmirësime më të ndjeshme në të ardhmen dhe ka aq shumë probleme që duhen trajtuar. Hezitoj të flas për përparim në rajon”, sqaron Abel për Radion Evropa e Lirë lëvizjen që vihet re në pozitën e vendeve të Evropës Juglindore.
Sipas Transparency International, procesi i integrimit në Bashkimin Evropian është një shtytës shumë i rëndësishëm për vendet e rajonit, e ndoshta arsyeja kryesore që ka çuar drejt lëvizjeve pozitive, qoftë dhe minimale. Mungesa e vullnetit politik që ndryshimet të vijnë nga brenda, është sfida kryesore.
“Sfida kryesore mbetet vullneti politik për të ndryshuar sjelljen e qasjen dhe mënyrën e trajtimit të situatave. Nuk kam parë ndonjë politikan në rajon të vendosur në këtë drejtim”, thotë Abel.
Ajo shton se kjo vlen si për çdo vend tjetër të rajonit dhe për Kosovën.
Në nivel global, vendin e parë si shtete më pak të korruptuara e ndajnë Danimarka, Zelanda e Re dhe Singapori me 9.3 pikë. Ndërkaq, Somalia e përmbyll raportin me një vlerësim prej 1.1 pikësh.
Në një gjendje po kaq negative sa i përket shkallës së korrupsionit, janë dhe Mijanmari e Afganistani me 1.4 pikë. Këto janë tre vendet që mbyllin tabelën.
Tre të katërtat e vendeve të përfshira në raport gjenden poshtë vlerësimit prej 5 pikësh, kur Transparency International përdor vlerësimin 10 si maksimal dhe 0 për shkallën më të lartë të korrupsionit. Të gjitha vendet e rajonit kishin më pak se 5 pikë.(rel)

Kesaj i thon 0 toleranc krimit

[extreme]

bile me korupcion po perparojm lol

[ARIANI_TB]

Për mijëra ndërkombëtarë që janë me mision në Kosovë, nuk është aspak problem “rritja” antiligjore ekonomike e politikanëve të Kosovës. Për gati 11 vjet, asnjëri prej tyre nuk e pa të udhës që të dalë me një komunikatë të veçantë kundër pasurimit marramendës dhe shumë të dyshimtë të atyre që udhëhoqën vendin tonë pas luftës.

Mirëpo, kur është fjala për gëzimin e dhjetëra- mijëra punonjësve buxhetorë që paguhen vetëm për djersën e tyre, ndërkombëtarët “shprehin shqetësimin” rreth dëmeve që po iu shkaktuaka rendi kushtetues i Kosovës. Habitem se si Ambasada Amerikane nuk u shfaq e gjallë për asnjë sekondë kur Hashim Thaçit i doli objekti rreth 800 m. katror në ndërtim e sipër, në Veternik.

Ambasada Amerikane e as ajo që nuk ka ku të shkojë më e dështuar, e ashtuquajtura Zyra Civile Ndërkombëtare, nuk thanë as më të voglën fjalë për 260 mijë eurot e Hashim Thaçit që i deklaroi se i ka deponuar në bankë pas shitjes së një shtëpie në Dragodan, aty ku shumica e ndërkombëtarëve kanë zyrat apo shtëpitë me qira. Ndoshta Dellat e Feithat kanë reaguar privatisht në biseda me Thaçin, me siguri duke iu ankuar që po iu largohet prej “kojshillëkut”.

Mirëpo, kur duhet për t’ia shpëtuar fytyrën shefit të qeverisë në largim, ata nxjerrin deklarata të veçanta, duke i atribuar atij bile edhe “respektin ndaj sundimit të ligjit dhe rendit kushtetues të Kosovës.” E marr me mend se sa i nevojshëm për Ambasadën Amerikane është Hashim Thaçi, tani pak para bisedimeve me Serbinë dhe shitjes së shumë dëshiruar nga ata të Postës së Kosovës , mirëpo ajo që nuk arrij ta kuptoj është si ka mundësi që politikanët e Kosovës po mashtrohen nga “përkrahje” të tilla.

Kur policia e Bashkimit Evropian iu fut në të gjitha shtëpitë e mundshme të Fatmir Limajt e familjes së tij, ai që ia siguroi shpëtimin momental ishte Kris Delli, mirëpo vetëm pasi Limaj e futi Kosovën në borxhe, Zoti e ata e dinë sa shumë, për ndërtimin e autostradës së parë të Kosovës.

Autostrada po ndërtohet me para të kosovarëve, për të cilët Ambasada Amerikane u gëzua që nuk po iu rriten rrogat, ndërsa përfituesi është një kompani amerikano turke, Bechtel- Enka.

Shumë pak kohë pas nënshkrimit të kontratës dhe puthjeve e përqafimeve mes Dellit e Limajt, derisa edhe vetë evropianët në muhabete private e pranonin se pengesa numër një për kapjen e Limajt është Kris Delli, ky i fundit në mediumet që ka filluar t’i bëjë në numër si Hashim Thaçi , vetëm sa nuk ia përmendi emrin Limajt, duke e tradhtuar atë me duar e këmbë.

Delli kërkoi që qeveria e re e Kosovës të krijohet “me duar të pastra”, që nënkuptonte mosemërimin ministër të atyre ndaj të cilëve EULEX-i ka bërë aksione bastisjesh. Pas kësaj deklarate me siguri në EULEX kanë shpërthyer tapat e dhjetëra shampanjave nga gëzimi fëmijëror që Delli tani do t’i lërë të lirë ta shpëtojnë edhe fytyrën e vet.

E them prapë, nuk arrij të kuptoj si ka mundësi që politikanë të Kosovës mashtrohen kaq lehtë prej ndërkombëtarëve apo ndoshta edhe thjesht ua kanë zënë “bishtin” me bëmat e tyre si politikanë.

Megjithatë, një paralajmërim kësaj radhe vlen shumë për Thaçin and Co, sapo ta nënshkruani statusin special për veriun, Dick Marty do bëhet sërish i gjallë duke thënë: “Ok, ia futa kot për trafikimin e organeve, por ja ku është raporti i FBI-së për Hashim Thaçin.”

[PLAKU]

I zoti kafeshen qe e ka, e shfrytezon per nej kohe, e pastaj kur e shef se ska me perfitime nga ajo, ose e there e bene kurban per veti ose e shet te kasapi.

[Llapi]

Arrestohen 21 policë në veri dhe 14 në jug të Mitrovicës

Cilët janë policët e arrestuar

19 Dhjetor 2016 - 11:04
Janë 21 policë që dyshohen se kanë keqpërdorur detyrën zyrtare vetëm në veri të Mitrovicës, të gjithë nga stacioni policor në Zveçan, njofton kp.

Ja lista e policëve të dyshuar për ryshfet në veri të vendit:

Stevica Ignjatoviç

Srjan Miojeviç

Manojle Vlaskoviç

Milan Jovanoviç

Miljan Miliçeviç

Nedzad Islamoviç

Milan Vitkoviç

Milorad Mitrovic

Slavisa Filipoviç

Branko Radosavljeviç

Branko Radosavljeviç

Srdjan Djoroviç

Srdjan Zivkoviç

Miljan Jovanoviç

Sinisa Milutinoviç

Zmajko Milenkoviç

Zlatomir Simoviç

Vesko Raduloviç

Shefqet Maxhuni

Vojkan Stepiç

Vesko Kandiç

Vladimir Jeftiç

19 Dhjetor 2016 • 11:25 •

Policia e Kosovës ka arrestuar 21 policë në veri të Mitrovicës dhe 14 të tjerë nga stacioni i Policisë në jugun e këtij qyteti.

Dyshohet se kanë keqpërdorur detyrën zyrtare, konkretisht për marrje të ryshfetit.

E plotësuar: Janë arrestuar 21 pjesëtarë të Policisë së Kosovës mëngjesin e sotëm në veri të Mitrovicës, bëjnë të ditur burime të Telegrafit.

Sipas këtyre burimeve, të arrestuarit janë policë të trafikut, të cilët dyshohen për marrje ryshfeti.

Një gjë e tillë është konfirmuar edhe nga Inspektorati i Policisë së Kosovës.

Arbër Beka nga ky inspektorat ka konfirmuar për Telegrafin se inspektorati në bashkëpunim me Prokurorinë e Shtetit, në kuadër të një operacioni të gjerë kanë intervistuar disa zyrtarë policorë dhe qytetarë.

Gjithsesi ai nuk ka dhënë detaje të tjera duke thënë se gjatë ditës së sotme, pasdite, do të ketë një konferencë të jashtëzakonshme ku do të zbulohen detajet e krejt këtij operacioni.

Telegrafi mëson se së shpejti pritet arrestimi edhe i 30 policëve të tjerë.

KosovaPress ka dhënë emrat e policëve të dyshuar për ryshfet në veri të vendit: Stevica Ignjatoviç, Srjan Miojeviç, Manojle Vlaskoviç, Milan Jovanoviç, Miljan Miliçeviç, Nedzad Islamoviç, Milan Vitkoviç, Milorad Mitrovic, Slavisa Filipoviç, Branko Radosavljeviç, Branko Radosavljeviç, Srdjan Djoroviç, Srdjan Zivkoviç, Miljan Jovanoviç, Sinisa Milutinoviç, Zmajko Milenkoviç, Zlatomir Simoviç, Vesko Raduloviç, Shefqet Maxhuni, Vojkan Stepiç, Vesko Kandiç, Vladimir Jeftiç.

[Llapi]

Qeveria përshëndet aksionin për arrestimin e 59 policëve të dyshuar për korrupsion

19 Dhjetor 2016 - 17:39
Qeveria e Kosovës ka përshëndetur aksionin e Inspektoratit Policor të Kosovës dhe organeve tjera shtetërore, i cili rezultoi me ndalimin e 59 zyrtarëve policorë nën dyshimin se janë përfshirë në vepra korruptive.

Duke mos dashur që të ndikojë në asnjë formë në punën e organeve kompetente kushtetuese dhe ligjore, Qeveria e Kosovës vlerëson se këto veprime ligjore janë dëshmi e përkushtimit të pakompromis të institucioneve të Kosovës në luftën kundër krimit të organizuar dhe korrupsionit.

“Qeveria e Kosovës konsideron se veprimet e ndërmarra nga Inspektorati Policor dhe organet tjera shtetërore ndaj zyrtarëve të Policisë, nuk e zbehin besimin e qytetarëve te Policia, përkundrazi dëshmojnë profesionalizmin dhe përkushtimin e plotë të saj për luftimin e dukurive negative dhe ruajtjen e integritetit të Policisë së Kosovës”, thuhet në komunikatën e Qeverisë, raporton Koha.net.

Qeveria e Kosovës thekson mbështetjen e saj për të gjitha organet kompetente për të trajtuar këto raste në përputhje të plotë me aktet kushtetuese dhe ligjore, duke vënë para drejtësisë kryesit e akteve korruptive kudo që ata veprojnë.