Ligji i ri për makinat

[PINK]

e mbajme mend se hape dhe teme kastile ketu, qe u betove sdo shkosh me maqine me ne shqiperi. u learned your lesson. lol

[SERAFIM DILO]

Ceshte kjo pyetje Bledar?

Edhe sikur Berisha te miratoje ligjin se cdo militant i PeDe-se duhet te perdhunohet sistematikisht ne menyre anale, gjate gjithe 4 vjecarit qe ata jane ne pushtet, Brari eshte i pari qe do e mbeshtesi me argumentin se kjo eshte ne te mire te njerezve, sepse do te eliminoje kabsllikun...

Hahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. E fort.

[BOKE]

Une di qe kishin bllokuar makinat qe vinin nga Anglia, se e kane timonin ne te djathte.

[Mr Zeid]

e mbajme mend se hape dhe teme kastile ketu, qe u betove sdo shkosh me maqine me ne shqiperi. u learned your lesson. lol

Mund ta futesh nga mali i zi me targa amerikane dhe mund ta mbashe me targa te huaja sa te duash sigurisht kur je nenshtetase e huaj.

mjer ai popull qe nuk po i lene shanc per te bler nje makine ne jeten e tyre, para se te pjyesin per cmimin e makines, pjyesin sa bene dogana .

Politikanet jane njerzit me te kqinj

[Boy]

Me pak fjale ligji thote: vidhni vetem makina te reja jashtetetit!

[Qyfyre]

Po spaten me honger buke, le mos blejne makina lal! Nuk ke ca po e do makinen po qe se puno shitse. Makina po i duhet atyre qe jan biznesmen po ata kane bo pare sa te dush duke na rrjep ne te tjerve, le ti pagujne taksat se si gje gjo.

Qeveria shume mire e ka bo se u qelbem nga tymi i makinave te vjetra qe shiten per skrap ne Itali e Gjermani. Oj! Ska ngel gjimnazist pa makine pa punu asi dite.

Pse ca jemi ne qe qe skemi makine? Mos jemi me te kqinj se ca dava te fortesh qe na kapardisen neper makina gjasme lluks qe nxjerrin jo tym po bloze nga skapamento? Eee?

Tymi nuk kontrollohet duke ngrit cmimin. Ver kontrolle te rrepta per makinat kur u behet kontrolli vjetor dhe nese nuk permbushin kerkesat dhe te jene brenda limiteve te lejuara atehere mund te qarkullojne. Nese ndotin ambientin me shume sec duhet, atehre mos lejohen fare.

Mund te kete dhe makine te vjeter te mbajtur mire, nuk do te thote qe ndot ambientin. Pastaj kjo me shume vret ata qe mezi e blejne nje makine, se ata do blejne makina te lira e do u shkoje dyfish cmimi, se ata me lek i blejn te reja.

[shigjeta]

Makinat pa doganë, sa taksa do të paguajmë

Të gjithë qytetarët që do të importojnë një makinë nga jashtë që sot nuk paguajnë doganë.Njëkohësisht, të gjithë ata që kanë në zotërim një makinë, nuk do të shkojnë më në sportele për të paguar taksën e qarkullimit dhe atë të regjistrimit. Ligji i ri tashmë në fuqi i ka ristrukturuar këto taksa dhe ato do të mblidhen përmes karburantit. Logjika e një prej ligjeve më të diskutuara të grupeve të interesit, por dhe Ministrisë së Financave ka të bëjë me dekurajimin e përdorimit të makinave të vjetra. Ndërkohë që një tjetër synim i ligjit është vendosja në një balancë të drejtë të taksës, që paguhet në bazë të përdorimit që i bën infrastrukturës dhe ndotjes që emetohet në mjedis.

Taksa e qarkullimit dhe e regjistrimit
Të dyja taksat, që më herët vileshin nga Drejtoria e Shërbimit të Transportit Rrugor, tashmë janë strukturuar në një të vetme dhe që do të vilet përmes karburantit në mënyrë jo të drejtpërdrejtë. Ligji i ri “Për Taksat Kombëtare” shfuqizoi taksën që paguhej një herë në vit. Kështu, deri dje, çdo qytetar që kishte në pronësi një makinë, paguante 7500 lekë për një makinë me benzinë dhe 10 mijë lekë për një makinë me naftë si taksë qarkullimi. Ndërsa taksa e regjistrimit ishte 2400 lekë për të gjitha llojet e veturave. Me ligjin e ri nga sot makinat nuk do të paguajnë 2400 lekë në vit si taksë regjistrimi dhe as 7400 lekë në vit për makinat me benzinë dhe 10 mijë lekë në vit për makinat me naftë si taksë qarkullimi. Ligji i ri përcakton se taksa e qarkullimit mbi benzinën dhe gazoilin caktohet në masën 5 lekë për litër deri më 31.12.2011, pas kësaj date taksa e qarkullimit mbi benzinën dhe gazoilin caktohet në masën 7 lekë për litër. Kjo taksë zbatohet si për benzinën dhe gazoilin e importuar, ashtu edhe për ato të prodhuara në vend. Pra, kush do të qarkullojë më shumë, detyrimisht do të përdorë më shumë infrastrukturën dhe do të furnizohet më shpesh me karburant, çka e bën lidhjen mes të gjitha këtyre të drejtë. Kush qarkullon më shumë, paguan më shumë dhe, kush qarkullon më pak, do të paguajë më pak. Ky ndryshim në strukturën e taksave nuk pritet që të prekë buxhetin e Drejtorisë së Përgjithshme të Shërbimit të Transportit Rrugor në vend, e cila do të jetë edhe drejtoria që do të zbatojë ligjin që nga sot ka hyrë në fuqi.

Taksa e makinave të përdorura
Përfitues nga ligji i ri nuk do të jenë vetëm qytetarët që kanë në pronësi një makinë, por edhe ata që duan të importojnë një të tillë nga jashtë. Nga sot, kush importon një makinë, nuk do të paguajë më doganë. Po ashtu, kush blen/shet një makinë brenda vendit, nuk do të paguajë taksë shtesë. Synimi i financave në formulën e re është nxitja e importit të makinave me sa më pak vite përdorimi, pra inkurajimi i importit të makinave të reja dhe kjo duket që në formulën që ligji i ri ka në bazë të tij. Ai heq detyrimin e taksës së makinave të përdorura në import e në shitje brenda vendit dhe vendos një taksë të re vjetore për makinat e përdorura. E thënë më thjeshtë, kush blen apo importon një makinë, nuk paguan taksë për blerjen apo shitjen, por paguan një herë në vit një taksë tjetër për përdorimin e makinës. Aplikimi i taksës vjetore të mjeteve të përdorura takson më shumë makinat e vjetra. Sa më e vjetër të jetë makina, aq më shumë taksë vjetore paguan. Gjithashtu, paguajnë më shumë makinat me naftë sesa ato me benzinë. Formula e re: shumëzohet cilindrata e makinës me koeficientin e vjetërsisë dhe me taksën fikse për llojin e karburantit. Taksa fikse për llojin e karburantit është 25 lekë për naftën dhe 20 lekë për benzinën. Koeficientet për vjetërsinë për tri vitet e para janë 0, në vitin e katërt është 0.18 dhe rritet me 0.02 për 10 vitet e para. Më pas, koeficienti rritet me 0.04. Kështu, një makinë e vitit 1996 me naftë dhe me kubaturë 2500 cm3 do të paguajë nga sot 30 mijë lekë në vit, si taksë të makinës së përdorur. Ndërkohë që deri dje një makinë e vitit 1996 me naftë paguante 2400 lekë taksë regjistrimi dhe 10 mijë lekë taksë qarkullimi, pra 12400 lekë në vit. Nga sot, pronari i këtij automjeti do të paguajë 17600 lekë më shumë dhe taksa rritet nga viti në vit. Gazeta boton tabelën për taksën vjetore që do të paguajnë tipa të ndryshme makinash sipas ligjit që hyn në fuqi sot.

Ngërçi në treg
Ndryshimi i ligjit për taksën e makinave të përdorura erdhi si një kërkesë pas ligjit që në fakt u miratua një vit më parë për shitjen e makinave brenda vendit. Kjo stopoi në mënyrë të menjëhershme shitjen e makinave dhe krijoi ngërç në treg, aq sa u bë shqetësues. Shumica e atyre që donin të shisnin një makinë, preferonin të vepronin me akte noteriale, sesa të paguanin një taksë që mund të kishte një vlerë relativisht të lartë. Ministria e Financave, për të çliruar tregun, hartoi ligjin e ri.

Konfuzioni
Ministria e Financave sqaroi në mënyrë të vazhdueshme që ligji i ri për makinat e që fal doganën e importit, nuk ka të bëjë me ligjin e faljes fiskale miratuar më herët. Dogana e importit u falet atyre që do të importojnë një makinë nga sot e tutje, ndërsa ligji për amnistinë u fal qytetarëve doganën dhe gjithë detyrimet e tjera, nëse ata paguajnë 50 për qind të principalit të detyrimit fillestar. Kjo është e vlefshme për ata që kanë importuar një automjet deri në 31 dhjetor të vitit 2010.

NDRYSHIMET E TAKSAVE
Deri dje paguhej

KUSH BLINTE NJË MAKINË:
Taksa e makinave të përdorura në import dhe në shitje brenda vendit
Llogaritja
Cilindratë (cm3) x koeficientin e naftës ose benzinës (respektivisht 25 dhe 20) x koeficientin e vjetërsisë, (0.5 për çdo vit nga data e prodhimit)

KUSH PËRDOR MAKINË
Taksa regjistrimi
Të gjitha veturat
2400 lekë/vit
Taksë qarkullimi
Makinat me benzinë
7500 lekë/vit
Makinat me naftë
10 mijë lekë/vit
Nga sot do te PAGUHET

KUSH BLEN NJË MAKINË:
0 lekë për importin
0 lekë për shitjen

KUSH PËRDOR NJË MAKINË
Taksa e regjistrimit
0 lekë/vit
Taksa e qarkullimit
(deri më 31 dhjetor)
5 lekë/litër
Taksa e qarkullimit
(pas 1 janarit 2012)
7 lekë/litër
Taksa e qarkullimit të mjeteve të përdorura
Paguhet çdo vit sipas formulës: Cilindrata në cm3 x koeficienti sipas vjetërsisë x taksa fikse për llojin e karburantit
(Taksa fikse për llojin e karburantit është 25 lekë për naftën dhe 20 lekë për benzinën. Koeficientet për vjetërsisë për tri vitet e para janë 0, më pas bëhet 0.18 dhe rritet me 0.02 për 10 vitet e para. Pas vitit të dhjetë, koeficienti rritet me 0.04)

SHEMBULLI
Çfarë fiton ai që blen një makinë
Më parë, me ligjin që zbatohej, për importin e makinës paguhej një taksë e cila llogaritej duke shumëzuar cilindratën me koeficientin e naftës ose benzinës (respektivisht 25 dhe 20) dhe me koeficientin e vjetërsisë (0.5 për cdo vit nga data e prodhimit). Në rast se një person do të importonte një makinë me naftë të vitit 1999, me një cilindratë 2200 kubikë, në doganën shqiptare do të paguante 330 mijë lekë. Kjo si llogaritje e formulës që ishte në fuqi, ku 2200 është cilindrata x 25 koeficienti i naftës x 6 koeficienti i vjetërsisë (12 vite x 0.5 për çdo vit) = 330 mijë lekë.
Nga sot, taksa e importit të makinave të përdorura hiqet. Pra, kush kërkon të blejë një makinë, nga sot shmang, në rastin tonë, pagimin e 330 mijë lekëve si doganë. Kështu, ligji i ri favorizon dukshëm importin e makinave.

Çfarë humbet ai që ka një makinë
Por për një person që aktualisht ka në përdorim një makinë të vitit 1999 me cilindratë 2200 kubikë dhe me naftë, ligji i ri i shton taksat. Deri dje, përdoruesi i një makine të tillë paguante 2400 lekë taksë regjistrimi dhe 10 mijë lekë taksë qarkullimi. Pra, 12400 lekë në vit. Nga dita e sotme ky person do të paguajë taksën e përvitshme të mjeteve të përdorura. Kjo taksë llogaritet me formulën: cilindrata në cm3 x koeficienti sipas vjetërsisë x taksa fikse për llojin e karburantit (Taksa fikse për llojin e karburantit është 25 lekë për naftën dhe 20 lekë për benzinën. Koeficientet për vjetërsinë për tri vitet e para janë 0, më pas bëhen 0.18 dhe rriten me 0.02 për 10 vitet e para. Pas vitit të dhjetë, koeficienti rritet me 0.04). Në rastin tonë, taksa e re vjetore është 19800 lekë në vit. Pra, 7400 lekë në shumë. Përveç kësaj, sa herë që furnizon makinën, deri në fund të vitit duhet të paguajë 5 lekë për çdo litër karburant dhe, pas 1 janarit, 7 lekë për çdo litër karburant.

Makinat, shtohet me 6 lekë çmimi i naftës
Nga sot, qytetarët do të paguajnë në karburantin me të cilin furnizojnë makinën edhe 6 lekë më shumë për çdo litër.Ligji i ri përcakton se taksa e qarkullimit do të jetë 5 lekë për litër për karburantet, por në këtë masë nuk përfshihet TVSH-ja, e cila e shton edhe me 1 lekë tjetër taksën totale. Kjo taksë do të jetë 6 lekë për litër deri në dhjetor të këtij viti dhe, më pas, nga 1 janari 2012, taksa do të kushtojë minimalisht 8.4 lekë më shtrenjtë (taksa e qarkullimit pas janarit bëhet 7 lekë/litër për karburantet. Shtrenjtimin e karburantit do ta ndiejnë jo vetëm qytetarët që qarkullojnë me makinat e tyre personale, por edhe ata që përdorin mjete të tjera të transportit. Dihet që çdo shtrenjtim që ndodh, ai që e paguan është konsumatori final dhe në këtë pikë nuk është çudi që kjo rritje të reflektohet menjëherë në çmimin e biletave të transportit. Ligji, që hyn në fuqi sot dhe që bën strukturimin e taksës së qarkullimit në një taksë që paguhet përmes karburantit, llogaritet që të ketë edhe një efekt në buxhet. Sipas një përllogaritjeje, nga taksa e re e qarkullimit qeveria do të marrë 58.8 milionë USD në vit, nga 23 milionë që merr aktualisht. Pra. shtesa do të jetë shtrenjtim i kostove të transportit për industrinë dhe qytetarët. Ndërkaq, paketa fiskale sjell të tjera ndryshime. Nga sot, industria do të ketë kosto më të mëdha sa i përket lëndëve të para djegëse që përdor. Me ligjin e ri rritet në 37 lekë/litër akciza për mazutin, solarin dhe lëndët e tjera djegëse, si dhe 2 lekë/kg për “koks nafte”. Nga ana tjetër, solari, mazuti, koksi i naftës dhe vajguri do të paguajnë edhe 3 lekë/litër taksë karboni. Në të njëjtën paketë, që hyn në fuqi sot, ulet edhe akciza për birrën e, nga ana tjetër, hiqet tarifa doganore për importin e lëndëve të para të konfeksioneve dhe fasoneve.
6 leke/liter
do të rritet karburanti për qytetarët që kanë në pronësi një makinë. Ligji i ri që hyn në fuqi sot vendos që taksa e qarkullimit të vilet duke taksuar me 5 lekë/litër karburantin, pa përfshirë këtu TVSH-në
8.4 leke/liter
me shtrenjtë, përfshirë këtu edhe TVSH-në, do të jetë karburanti pas 1 janarit 2012, si efekt i strukturimit të taksës së qarkullimit dhe kalimit të mbledhjes së saj nga karburanti. Deri në dhjetor kjo taksë do jetë 6 lekë/litër

NERTILA MAHO - Panorama

[Ziti]

nuk me duket ide e mire heqja e doganes
do futen shume makina te vjetra tani ne shqiperi.
pse nuk ndalohet futja e makinave te para 2000-shit.

[drague]

nuk me duket ide e mire heqja e doganes
do futen shume makina te vjetra tani ne shqiperi.
pse nuk ndalohet futja e makinave te para 2000-shit.

ndotja e ambientit varet nga katalizatori dhe jo nga vjetersia e kerrit.

e hoqen doganen apo vetem show?

[baaroar]

Për mendimin tim ky ligj favorizon më tepër kompanitë konçesionare të automjeteve të reja dhe prek interesat e kompanive importuese të karburanteve. Kjo masë fiskale ndoshta mund të sjellë efekt të kundërt duke ulur të ardhurat fiskale, kostoja e mbajtjes së një automjeti do të rritet aq shumë sa njerëzit do të preferojnë t'i mbyllin në garazhe.