Close
Duke shfaqur rezultatin -19 deri 0 prej 8
  1. #1
    Rising Star and Legend Maska e Davius
    Anėtarėsuar
    20-04-2003
    Vendndodhja
    Underground
    Postime
    11,956

    Bie perdja nė Formula 1 - (2005)

    Me garen e fundit te zhvilluar ne Shangaj - Kine ku triumfoi kampioni aktual i ri F.Alonso bie edhe perdja per Formula 1 per kete vit. Spanjolli Fernando Alonso shpallet kampion me i ri ne historine e Formula 1-shit. Poashtu edhe Renault fiton titullin e konstruktoreve per kete sezon.

    Top-10 final i sezonit

    1 Fernando Alonso Spanish Renault 133
    2 Kimi Räikkönen Finnish McLaren-Mercedes 112
    3 Michael Schumacher German Ferrari 62
    4 Juan Pablo Montoya Colombian McLaren-Mercedes 60
    5 Giancarlo Fisichella Italian Renault 58
    6 Ralf Schumacher German Toyota 45
    7 Jarno Trulli Italian Toyota 43
    8 Rubens Barrichello Brazilian Ferrari 38
    9 Jenson Button British BAR-Honda 37
    10 Mark Webber Australian Williams-BMW 36


    Konstruktoret:

    1 Renault 191
    2 McLaren-Mercedes 182
    3 Ferrari 100
    4 Toyota 88
    5 Williams-BMW 66
    6 BAR-Honda 38
    7 Red Bull Racing 34
    8 Sauber-Petronas 20
    9 Jordan-Toyota 12
    10 Minardi-Cosworth 7


    ___

    Te shohim se cdo na sjell viti tjeter, ne nje interviste Shumi kishte thene se nuk largohet nga F1 pa mundur Raikonenin dhe Alonson.
    My silence doesn't mean I am gone!

  2. #2
    Rising Star and Legend Maska e Davius
    Anėtarėsuar
    20-04-2003
    Vendndodhja
    Underground
    Postime
    11,956
    1. Spanje feston..........
    2. Alonso dhe Fisichella.............
    Fotografitė e Bashkėngjitura Fotografitė e Bashkėngjitura   
    My silence doesn't mean I am gone!

  3. #3
    Rising Star and Legend Maska e Davius
    Anėtarėsuar
    20-04-2003
    Vendndodhja
    Underground
    Postime
    11,956
    Eshtė e thjeshtė tė kritikojmė Raikonenin, por mė parė duhet tė pėrgėzojmė Alonson 17-10-2005

    Sezonin 2005 s'e humbi McLaren, por e fitoi Renault

    Mund tė themi se Formula 1 ka bėrė hapa prapa dhe Kimi Raikonen mund ta kuptojė mjaft mirė pėrse thuhet kjo gjė. Nėse McLaren-i do ta kishte filluar mirė kėtė sezon, tashmė Kimi Raikonen do tė ishte shpallur kampion sė bashku me skuderinė e tij. Tashmė gjėrat kanė ndryshuar nė kėtė sport. Pėrpara se tė mendosh qė tė arrish nė vendin e parė, duhet tė mendosh qė ta pėrfundosh garėn. Njė mėsim tė tillė skuderia Ferrari e mėsoi pėrpara 5 vitesh, ndėrkohė McLaren-i nė kėtė sezon e mėsoi. Eshtė shumė e thjeshtė tė kritikosh Raikonenin dhe McLaren-in se si e humbėn titullin kampion, por nė kėtė mėnyrė nėnvleftėsohet Alonso dhe skuderia e tij Renault.

    Ai ėshtė shpallur si kampioni mė i ri nė historinė e kėtij sporti, por nuk duhet tė harrojmė se ėshtė paraqitur mė mirė nga tė gjithė nė kėtė sezon. Skuderia e tij kishte bėrė njė punė tė mrekullueshme dhe falė kėsaj ata arritėn tė fitonin tri garat e para. Nga ana tjetėr, skuderia McLaren nuk arriti tė paraqitet mirė qė nė fillim tė sezonit, pėr mė shumė, me kalimin e garave ata shtonin problemet. Alonso dhe Renault-ja vazhdonin tė triumfonin, ndėrkohė qė Raikoneni pėr asnjė moment nuk arrinte ta vinte nėn presion. Pra nė vend qė tė bėnin njė gjė tė tillė, ata bėnin krejtėsisht tė kundėrtėn. Ēdo gabim i tyre e shtynte Fernando Alonson akoma mė pranė titullit kampion. Spanjolli zhvilloi njė sezon vėrtet tė mrekullueshėm. Qė nė sezonin 2003, kur ai u bashkua me skuderinė Renault, u duk qartė se qėllimi kryesor ishte titulli kampion.

    Ashtu si tė gjithė yjet e Formulės 1, nė momentin qė iu dha rasti, Alonso arriti ta shfrytėzojė dhe tė shpallet kampion. Nė ēdo garė tė kėtij sezoni, ai tregoi aftėsitė e tij. Ishte me tė vėrtetė shumė i shpejtė dhe nė ēdo rast merrte maksimumin nga makina e tij. Aftėsi tė tilla i ka treguar vetėm Majkėll Shumaker nė Formulėn 1 moderne. Nė disa raste, Alonso arriti tė merrte pikė qė ndoshta pilotė tė tjerė nuk do tė kishin pasur mundėsi t'i merrnin. Pėr shembull, nė Ēmimnin e Madh tė Europės, Raikoneni ishte nė krye tė garės dhe po shkonte drejt fitores, ndėrkohė qė Alonso ndodhej nė vendin e dytė, pa shpresa pėr fitimin e garės. Kur kishin mbetur dhe katėr xhiro nga pėrfundimi i saj, Raikoneni filloi tė kishte probleme me gomat, derisa njėra i plasi, duke i dhuruar nė kėtė mėnyrė fitoren Alonsos, i cili ishte menjėherė i gatshėm tė pėrfitonte.

    Pakashumė e njėjta gjė ndodhi edhe nė garėn e Turqisė. Alonso vazhdonte tė kishte besim nė ēdo garė deri nė xhiron e fundit. Nė kėtė garė, spanjolli arriti tė pėrfitonte nga njė gabim i Huan Pablo Montojės, i cili i dhuroi nė kėtė mėnyrė vendin e dytė. Gjithsesi, nuk ka shumė ndryshime midis Alonsos dhe Raikonenit. Tė dy kėta pilotė kanė arritur tė fitojnė nga 7 gara nė kėtė sezon, por ka qenė McLaren-i ai qė nuk mund tė krahasohej me Renault-nė, pėr sa i pėrket pėrgatitjes sė garės. Gabimet nė fillim tė sezonit i kanė kushtuar titullin kampion skuderisė sė Ron Denisit. Pėr njė moment u duk sikur problemet kishin pėrfunduar pėr "shigjetat e argjendta", megjithatė garat treguan edhe njė herė se ato ishin makina jo tė sigurta, edhe pse cilėsoheshin si mė tė shpejtat.

    Pėr kėto rezultate jo shumė tė mira nuk duhet fajėsuar shumė Raikoneni, sepse fillimi i dobėt i sezonit erdhi nga mungesa e pėrgatitjes sė makinave. Ishin pikėrisht ato pikė tė humbura nė garat e para qė i dhanė mundėsi Alonsos tė shkėputej. Nė tė vėrtetė, finlandezi ka humbur 5 gara tė tjera nė kėtė sezon, pėr faj tė problemeve qė ka pasur makina. Pa dyshim qė nėse do tė kishte pasur mundėsi t'i merrte kėto suksese, tashmė do tė ishte shpallur kampion. Pėrveē kėtyre dy pilotėve, askush nuk kishte mundėsi tjetėr pėr tė fituar titullin kampion. As Huan Pablo Montoja dhe as Xhankarlo Fizikela nuk treguan ndonjė nivel tė lartė nėpėr gara. Ata kanė pėrfunduar nė vendet e prapavijės nė renditjen e pėrgjithshme pėr pilotė. Nė pjesėn e dytė tė sezonit ishte skuderia BAR-Honda ajo qė u fut mes protagonistėve, pas njė fillimi tė dobėt tė sezonit.

    Ata e pėrfunduan kėtė sezon nė vendin e gjashtė nė klasifikimin e pėrgjithshėm pėr konstruktorė. Nė fillim ata u ndėshkuan me 2 gara, pasi nė Ēmimin e Madh tė San Marinos, ku Xhenson Baton u rendit nė vendin e tretė, makina e tyre doli nėn peshė. Megjithėse u munduan nė garat e ardhshme tė ngrinin sadopak nivelin, nuk mundėn tė regjistronin fitoren e parė nė historinė e tyre nė Formulėn 1. Edhe Xhenson Baton nuk ka mundur ende tė shijojė emocionet e njė fitoreje nė kėtė sport. Skuderia Williams ka kaluar njė sezon krejtėsisht tė errėt dhe tė mbuluar nga probleme tė shumta, ndėrkohė qė Toyota kanė regjistruar pikė rekord qė nga koha e debutimit. Skuderia japoneze e ka pėrfunduar kėtė sezon nė vendin e katėrt nė klasifikimin pėr konstruktorė.

    Gjithsesi, surpriza mė e madhe e kėtij sezoni ka qenė padyshim dėshtimi i Ferrarit. Ata nuk kanė arritur tė pėrshtateshin me rregulloren e re dhe si rrjedhojė e pėrfunduan sezonin nė vendin e tretė. Njė nga arsyet kryesore tė kėtij dėshtimi ka qenė padyshim edhe niveli i dobėt i gomave Bridgestone. Edhe Majkėll Shumaker ka befasuar tė gjithė nė kėtė sezon, pasi ka marrė vetėm njė fitore dhe atė e ka arritur nė Ēmimin e Madh tė Indianapolisit, ku morėn pjesė nė garė vetėm 6 makina. Ndėrkohė qė Alonso ka bėrė tė ditur se titulli i tij kampion ka pasur mė shumė vlerė, sepse e ka fituar tani qė Majkėlli vazhdon tė garojė, edhe pse nė kėtė sezon nuk ėshtė paraqitur mirė.
    My silence doesn't mean I am gone!

  4. #4
    Rising Star and Legend Maska e Davius
    Anėtarėsuar
    20-04-2003
    Vendndodhja
    Underground
    Postime
    11,956
    Eshtė e thjeshtė tė kritikojmė Raikonenin, por mė parė duhet tė pėrgėzojmė Alonson 17-10-2005

    Sezonin 2005 s'e humbi McLaren, por e fitoi Renault

    Mund tė themi se Formula 1 ka bėrė hapa prapa dhe Kimi Raikonen mund ta kuptojė mjaft mirė pėrse thuhet kjo gjė. Nėse McLaren-i do ta kishte filluar mirė kėtė sezon, tashmė Kimi Raikonen do tė ishte shpallur kampion sė bashku me skuderinė e tij. Tashmė gjėrat kanė ndryshuar nė kėtė sport. Pėrpara se tė mendosh qė tė arrish nė vendin e parė, duhet tė mendosh qė ta pėrfundosh garėn. Njė mėsim tė tillė skuderia Ferrari e mėsoi pėrpara 5 vitesh, ndėrkohė McLaren-i nė kėtė sezon e mėsoi. Eshtė shumė e thjeshtė tė kritikosh Raikonenin dhe McLaren-in se si e humbėn titullin kampion, por nė kėtė mėnyrė nėnvleftėsohet Alonso dhe skuderia e tij Renault.

    Ai ėshtė shpallur si kampioni mė i ri nė historinė e kėtij sporti, por nuk duhet tė harrojmė se ėshtė paraqitur mė mirė nga tė gjithė nė kėtė sezon. Skuderia e tij kishte bėrė njė punė tė mrekullueshme dhe falė kėsaj ata arritėn tė fitonin tri garat e para. Nga ana tjetėr, skuderia McLaren nuk arriti tė paraqitet mirė qė nė fillim tė sezonit, pėr mė shumė, me kalimin e garave ata shtonin problemet. Alonso dhe Renault-ja vazhdonin tė triumfonin, ndėrkohė qė Raikoneni pėr asnjė moment nuk arrinte ta vinte nėn presion. Pra nė vend qė tė bėnin njė gjė tė tillė, ata bėnin krejtėsisht tė kundėrtėn. Ēdo gabim i tyre e shtynte Fernando Alonson akoma mė pranė titullit kampion. Spanjolli zhvilloi njė sezon vėrtet tė mrekullueshėm. Qė nė sezonin 2003, kur ai u bashkua me skuderinė Renault, u duk qartė se qėllimi kryesor ishte titulli kampion.

    Ashtu si tė gjithė yjet e Formulės 1, nė momentin qė iu dha rasti, Alonso arriti ta shfrytėzojė dhe tė shpallet kampion. Nė ēdo garė tė kėtij sezoni, ai tregoi aftėsitė e tij. Ishte me tė vėrtetė shumė i shpejtė dhe nė ēdo rast merrte maksimumin nga makina e tij. Aftėsi tė tilla i ka treguar vetėm Majkėll Shumaker nė Formulėn 1 moderne. Nė disa raste, Alonso arriti tė merrte pikė qė ndoshta pilotė tė tjerė nuk do tė kishin pasur mundėsi t'i merrnin. Pėr shembull, nė Ēmimnin e Madh tė Europės, Raikoneni ishte nė krye tė garės dhe po shkonte drejt fitores, ndėrkohė qė Alonso ndodhej nė vendin e dytė, pa shpresa pėr fitimin e garės. Kur kishin mbetur dhe katėr xhiro nga pėrfundimi i saj, Raikoneni filloi tė kishte probleme me gomat, derisa njėra i plasi, duke i dhuruar nė kėtė mėnyrė fitoren Alonsos, i cili ishte menjėherė i gatshėm tė pėrfitonte.

    Pakashumė e njėjta gjė ndodhi edhe nė garėn e Turqisė. Alonso vazhdonte tė kishte besim nė ēdo garė deri nė xhiron e fundit. Nė kėtė garė, spanjolli arriti tė pėrfitonte nga njė gabim i Huan Pablo Montojės, i cili i dhuroi nė kėtė mėnyrė vendin e dytė. Gjithsesi, nuk ka shumė ndryshime midis Alonsos dhe Raikonenit. Tė dy kėta pilotė kanė arritur tė fitojnė nga 7 gara nė kėtė sezon, por ka qenė McLaren-i ai qė nuk mund tė krahasohej me Renault-nė, pėr sa i pėrket pėrgatitjes sė garės. Gabimet nė fillim tė sezonit i kanė kushtuar titullin kampion skuderisė sė Ron Denisit. Pėr njė moment u duk sikur problemet kishin pėrfunduar pėr "shigjetat e argjendta", megjithatė garat treguan edhe njė herė se ato ishin makina jo tė sigurta, edhe pse cilėsoheshin si mė tė shpejtat.

    Pėr kėto rezultate jo shumė tė mira nuk duhet fajėsuar shumė Raikoneni, sepse fillimi i dobėt i sezonit erdhi nga mungesa e pėrgatitjes sė makinave. Ishin pikėrisht ato pikė tė humbura nė garat e para qė i dhanė mundėsi Alonsos tė shkėputej. Nė tė vėrtetė, finlandezi ka humbur 5 gara tė tjera nė kėtė sezon, pėr faj tė problemeve qė ka pasur makina. Pa dyshim qė nėse do tė kishte pasur mundėsi t'i merrte kėto suksese, tashmė do tė ishte shpallur kampion. Pėrveē kėtyre dy pilotėve, askush nuk kishte mundėsi tjetėr pėr tė fituar titullin kampion. As Huan Pablo Montoja dhe as Xhankarlo Fizikela nuk treguan ndonjė nivel tė lartė nėpėr gara. Ata kanė pėrfunduar nė vendet e prapavijės nė renditjen e pėrgjithshme pėr pilotė. Nė pjesėn e dytė tė sezonit ishte skuderia BAR-Honda ajo qė u fut mes protagonistėve, pas njė fillimi tė dobėt tė sezonit.

    Ata e pėrfunduan kėtė sezon nė vendin e gjashtė nė klasifikimin e pėrgjithshėm pėr konstruktorė. Nė fillim ata u ndėshkuan me 2 gara, pasi nė Ēmimin e Madh tė San Marinos, ku Xhenson Baton u rendit nė vendin e tretė, makina e tyre doli nėn peshė. Megjithėse u munduan nė garat e ardhshme tė ngrinin sadopak nivelin, nuk mundėn tė regjistronin fitoren e parė nė historinė e tyre nė Formulėn 1. Edhe Xhenson Baton nuk ka mundur ende tė shijojė emocionet e njė fitoreje nė kėtė sport. Skuderia Williams ka kaluar njė sezon krejtėsisht tė errėt dhe tė mbuluar nga probleme tė shumta, ndėrkohė qė Toyota kanė regjistruar pikė rekord qė nga koha e debutimit. Skuderia japoneze e ka pėrfunduar kėtė sezon nė vendin e katėrt nė klasifikimin pėr konstruktorė.

    Gjithsesi, surpriza mė e madhe e kėtij sezoni ka qenė padyshim dėshtimi i Ferrarit. Ata nuk kanė arritur tė pėrshtateshin me rregulloren e re dhe si rrjedhojė e pėrfunduan sezonin nė vendin e tretė. Njė nga arsyet kryesore tė kėtij dėshtimi ka qenė padyshim edhe niveli i dobėt i gomave Bridgestone. Edhe Majkėll Shumaker ka befasuar tė gjithė nė kėtė sezon, pasi ka marrė vetėm njė fitore dhe atė e ka arritur nė Ēmimin e Madh tė Indianapolisit, ku morėn pjesė nė garė vetėm 6 makina. Ndėrkohė qė Alonso ka bėrė tė ditur se titulli i tij kampion ka pasur mė shumė vlerė, sepse e ka fituar tani qė Majkėlli vazhdon tė garojė, edhe pse nė kėtė sezon nuk ėshtė paraqitur mirė.
    My silence doesn't mean I am gone!

  5. #5
    Rising Star and Legend Maska e Davius
    Anėtarėsuar
    20-04-2003
    Vendndodhja
    Underground
    Postime
    11,956
    Tashmė dyshja e re fituese ka njė himn tė sajin, tė cilin e ka kėnduar gjatė gjithė natės 18-10-2005

    Alonso-Renault: We are the champions...



    Mbrėmja e sė dielės ka kaluar me festime nė skuderinė Renault, e cila ka festuar titullin kampion dhe fitoren nė Shangai. E hėna i ka gjetur tė gjithė buzagaz dhe duke uruar njėri-tjetrin pėr sukseset e arritura.

    Titulli kampion nuk ishte aq i rėndėsishėm

    Eshtė njė shprehje, e cila tashmė ngjan e ēuditshme kur e dėgjon, por nė tė vėrtetė e ka thėnė vetė Fernando Alonso dhe Flavio Briatore. Nėse fitimi i titullit kampion pėr pilotė ishte qershia, titulli pėr konstruktorė ishte torta e sezonit 2005. Tė dielėn nė mbrėmje kanė ndarė pikėrisht kėtė tortė pjesėtarėt e skuderisė Renault, mes shakave dhe urimeve tė shumta qė merrnin dhe bėnin.

    Po ēfarė kishte tė ēuditshme nė fund tė kėtij sezoni?

    "Ne e kishim thėnė qė nė fillim tė kėtij sezoni, se objektivi kryesor ka qenė fitimi i titullit kampion pėr pilotė, - ka thėnė Flavio Briatore. - Ne e kemi menaxhuar shumė mirė sezonin tonė dhe arritėm tė fitonim tė dy titujt kampionė. Disa kishin deklaruar se do tė fitonin titullin kampion pėr konstruktorė, por nė tė vėrtetė nuk ėshtė ky titulli mė i rėndėsishėm. Ne vendosėm tė kishim si objektiv titullin pėr pilotė, pasi, nėse do tė kishim titullin pėr konstruktorė dhe nuk do ta kishim fituar, do tė ishin tė shumtė ata qė do tė na merrnin pėr dėshtakė. Por ne arritėm t'i fitonim tė dy titujt dhe unė jam i kėnaqur. Pas garės sė Kinės kuptova tė vėrtetėn e arritjes sė kėtyre dy objektivave." Edhe pėr Fernando Alonson kėshtu ėshtė? Pas fitimit tė garės, ai mbeti i befasuar nga emocionet qė e pėrshkuan. "Nuk e mendoja se do tė provoja emocione mė tė forta se ato tė garės sė Brazilit, ku fitova titullin kampion pėr pilotė. Pėr njė pilot, tė shpallesh kampion bote ėshtė maksimumi, por kur hipa mbi podiumin e garės sė Kinės dhe pashė poshtė meje aq shumė njerėz tė gėzuar, u emocionova shumė," - tha piloti spanjoll.

    Ēfarė do tė thotė e gjithė kjo...

    Ndoshta askush nuk e ka vėnė shumė re se si u arrit kjo fitore nė Ēmimin e Madh tė Kinės. Nė tė vėrtetė, ata kishin bėrė njė mrekulli. Gjatė garės u fut dy herė makina e sigurisė, e cila ndikoi shumė nė garėn e Alonsos dhe Fizikelės. Tė parit i shkurtoi 25 pikėt e avantazhit qė kishte krijuar, ndėrkohė qė tė dytit i kushtoi njė vend nė podium. Pikėrisht nė daljen e dytė tė makinės sė sigurisė, Kimi Raikonen arriti tė parakalonte Xhankarlo Fizikelėn dhe t'i merrte kėshtu vendin e tretė.

    "Nė fund tė garės sė Shangait, makinat tona u renditėn nė vendin e parė dhe tė katėrt. Nėse makina e sigurisė nuk do tė kishte dalė, atėherė ato mund tė renditeshin nė vendin e parė dhe tė tretė, pėr tė mos thėnė nė vendin e parė dhe tė dytė. Gjithsesi jemi tė kėnaqur, pasi nė fund tė garės tė gjithė arritėn tė kuptonin se si skuadra jonė nė Enstone i kishte pėrgatitur makinat pėr paraqitjen e tyre tė fundit nė kėtė sezon. Pėr mė shumė dua tė falėnderoj dhe tė pėrgėzoj nė mėnyrė tė veēantė Xhankarlon. Ai zhvilloi njė garė tė mrekullueshme dhe plotėsoi tė gjitha objektivat e skuadrės. Nė pjesėn e parė tė saj ndoqi strategjinė qė i kishim vendosur, ruajti makinėn dhe mė pas arriti tė mbante njė avantazh tė konsiderueshėm ndaj makinave McLaren. Pas garės sė Suzukės mori disa kritika pėr atė qė ndodhi, por nuk duhet tė harrojmė se ne jemi ata qė fitojmė dhe ata qė humbim, pra jemi njė grup, njė skuadėr dhe jo njė person i vetėm. Tė them tė vėrtetėn, kam mbetur u befasuar se si Xhankarlo arriti tė mposhtte kritikat dhe tė paraqitet nė mėnyrė tė mrekullueshme nė Shangai," - ka thėnė Pet Saimonds, shefi i inxhinierisė Renault.

    Simfonia e skuderisė Renault

    E gjithė bota ka dėgjuar kėngėn qė ka kėnduar Alonso nė radio, menjėherė pas fitimit tė garės. Bėhet fjalė pėr kėngėn "We are the Chanpions" (Ne jemi kampionėt). Mė pas spanjolli ka vazhduar tė kėndojė kėtė kėngė edhe nė garazh. Tė gjithė kanė rrethuar makinėn e tij dhe kanė fikur dritat. Vetė zhurma e motorit V10 tė makinės Renault dėgjohej. Ndoshta pikėrisht pėr herė tė parė nė atė garazh, motori i tyre ka arritur 18.500 xhirot. Ka qenė njė zhurmė sa e llahtarshme, aq edhe interesante apo tėrheqėse. Mekanikė nga skuderitė e tjera si Williams, Red Bull, McLaren apo BAR-Honda kanė shkuar prapa dyerve tė garazhit pėr tė dėgjuar se ēfarė ndodhte. Numri 1 i repartit tė motorėve, Denis Shavrier, ka treguar historinė...

    "Tė gjithė u rrethuam te makina dhe dėshironim tė dėgjonim pėr herė tė fundit zhurmėn e motorit. Njė makinė e ndaluar nuk tė emocionon shumė, megjithatė zhurma e motorit tonė V10 ishte e magjishme, pasi pasqyronte tė gjithė stėrmundimet tona dhe teknologjinė qė kishim pėrdorur pėr atė makinė kampione. Kur kemi parė dhe kolegėt tanė tė skuderive rivale qė ishin afruar pėr tė parė se ēfarė ndodhte, u kėnaqėm akoma mė shumė. Arritėm t'u transmetonim edhe atyre ato momente kėnaqėsie qė provonim. Ndoshta disa skuderi nuk u paraqitėn mirė nė kėtė sezon, gjithsesi tė gjithė jemi nė kėtė sport pėr njė qėllim, pėr kėtė arsye ndoshta menduam tė ndanim edhe entuziazmin tonė me ta."
    My silence doesn't mean I am gone!

  6. #6
    Rising Star and Legend Maska e Davius
    Anėtarėsuar
    20-04-2003
    Vendndodhja
    Underground
    Postime
    11,956
    Xhankarlo Minardi e ka zbuluar dhe i ka dhėnė mundėsi tė debutojė nė Formulėn 1 kampionit tė Renault sė 20-10-2005

    Alonso im, kampion dhe magjistar


    Doni tė dini se cila ėshtė gjėja qė mė ka befasuar mė shumė nė sukseset e arritura nga Fernando Alonso? Fakti qė mė kishte thėnė qė nė fillim se njė ditė do ta shihja tė shpallej kampion bote. Diēka tė tillė ma kishte pėrmendur qė kur garonte pėr Minardin. Gjithsesi, nuk mė ka befasuar vetėm kjo, pasi ma kishte bėrė tė ditur edhe kohėn se kur do tė shpallej i tillė. Eh, mund tė them vetėn se nuk ėshtė gabuar. Edhe unė, nga ana ime, e kisha kuptuar menjėherė se nuk ishin fjalėt e njė tė riu shumė optimist dhe qė kishte besim te vetja. Aftėsitė pėr tė qenė i tillė, i kishte qė nė fillim.

    E kishim spikatur pėrpara se tė vinte nė skuderinė tonė. Duhet tė dini gjithashtu se unė kisha marrėdhėnie shumė tė mira me Adrian Kamposin. Ai ka qenė njė ish pilot i skuderisė sime dhe mė pas, kur vendosi ta linte kėtė sport, u shndėrrua nė njė menaxher, i cili zbulonte vėrtet talente tė kėtij sporti nga e gjithė bota. Ka pasur edhe pilotė tė tjerė, qė nė fillim kanė garuar me skuderinė time dhe mė pas kanė kaluar te skuadrat e mėdha, kėtu mund tė pėrmend edhe Mark Zhenen, i cili, pasi garoi pėr mua, kaloi si kolaudator i skuderisė Ferrari.

    Njė ditė, Adriani mė kishte ftuar tė shkonim nė pistė dhe tė shihnim kėtė djalė tė ri tė talentuar. Tė them tė drejtėn, u befasova. Gjithsesi, njė ide mė tė qartė dhe mė tė plotė pėr tė e kuptova nė kohėn kur ai provoi pėr herė tė parė makinėn tonė nė Jerez. Megjithėse asfalti nuk ishte nė gjendje tė mirė dhe pėr mė shumė ishte i lagur nga shiu, Fernando bėri njė paraqitje shumė tė mirė.

    Tashmė, pėrveē se ndihem krenar qė i dhashė mundėsinė tė debutonte nė Formulėn 1, jam edhe shumė i kėnaqur qė i tregova rrugėn e duhur qė duhej tė ndiqte pėr tė qenė nė krye tė klasifikimeve. Pra, me fjalė tė tjera, e dorėzova nė duart e Flavio Briatores.

    Gjithsesi, me aftėsitė qė kishte, do tė bėhej padyshim njė emėr i madh i Formulės 1. Megjithatė, pa mbėshtetjen e madhe tė skuderisė Renault, atij do t'i duhej mė shumė kohė pėr tė arritur kėtė objektiv.

    Aftėsitė e tij? Duhet tė kuptojmė se ėshtė vetėm 24 vjeē dhe si rrjedhojė nuk mund tė lėmė pa pėrmendur njė pjekuri tė konsiderueshme teknike. Pėr mė shumė, ėshtė edhe njė pilot shumė i vendosur pėr arritjen e njė objektivi. Mė kujtohet gjithmonė momenti kur ėshtė ngjitur nė podiumin e Spa sė, kur fitoi garėn nė Formula 3000. Edhe pse ndodhej aty, nuk ishte shumė i kėnaqur.
    Pėrse? Sepse pėr tė fitorja ishte njė detyrė dhe e ndihmonte tė arrinte objektivin mė tė madh qė i kishte vėnė vetes. Gjithashtu, Fernando ėshtė edhe njė kolaudator shumė i mirė, pasi di tė dallojė defektet e makinės dhe t'i sistemojė ato. Njė konfirmim pėr kėtė gjė e ka treguar nė kėtė sezon, pasi, edhe pse nuk kishte makinėn mė tė shpejtė, arriti tė fitonte tė dy titujt. Pilotė tė tjerė nuk do tė kishin qenė nė gjendje tė bėnin tė njėjtėn gjė. Fernando jo vetėm qė ėshtė njė pilot shumė konstant, por edhe nuk gabon. Gjithashtu tė njėjtin gabim nuk e pėrsėrit asnjėherė. Eshtė njė nga cilėsitė qė shumė pak pilotė e kanė.

    Defektet? Nė pistė i tregon shumė pak, ndėrkohė qė jashtė saj ėshtė disi problematik. I pėlqen mė shumė tė qėndrojė vetėm dhe nuk ėshtė shumė komunikues. Por kur arrin nė njė nivel tė lartė profesional, marrėdhėniet publike janė tė detyrueshme. Gjithsesi, ky fakt varet nga tipi i secilit prej pilotėve.

    Ka fituar titullin dhe ndoshta arrin ta pėrsėrisė kėtė gjė, por tė thuash se do tė hapė njė erė siē ka bėrė Majkėll Shumaker, ėshtė shumė e vėshtirė. Pas tėrheqjes sė Mika Hakinenit, piloti i Ferrarit nė tė vėrtetė nuk ka pasur asnjė rival tė fortė qė ta mundė. Ndėrsa Alonso, pėrveē se ka ende si rival Majkėll Shumakerin, duhet tė pėrballet edhe me Kimi Raikonen, njė tjetėr rival shumė i fortė
    My silence doesn't mean I am gone!

  7. #7
    Larguar Maska e Gerrard
    Anėtarėsuar
    29-04-2002
    Vendndodhja
    Anfield Road
    Postime
    1,603

    Opinion Mbi Formula 1 :)

    Davius cfare Mendimi ke per sezonin e ri te formula 1. Kush do jet kampion per mendimin tend se kete vit e mori nje Pilot qe nuk dije a do merte pjes jo mo te merte titullin kampion. Vitin ne vijim ke kampion Shumaker mbaje mend kete llaf.
    Se njeher e ka lene per hater te tifozeve qe nuk e frekuentonin stadiumin e FORMULA ONE. Mendoj se kete vit nuk ka me Hater per tifoze edhe per Ekleston Bosin e Fia-se. Ja kalofshi sa me mire.
    Liverpool is now where it belongs
    The cry was no surrender,
    We'll fight for the boys in red,
    We'll fight, we'll fight for Liverpool,
    The team that Shankly bred.
    We'll fight for Alun Evans,
    We'll fight for Ian St.John,
    We'll fight, we'll fight for Liverpool,
    The pride of division one - two- three - four
    Listen to the Kopites roar

    LIVERPOOL - LIVERPOOL - LIVERPOOL

  8. #8
    *Antar i Rrespektuar* Maska e Albi
    Anėtarėsuar
    18-05-2005
    Vendndodhja
    MiLaNo
    Postime
    591
    Po kuptohet qe perseri Ferrari ka per ta fituar e kan zen me tapi keta kupen nuk e leshojne me.
    Duaje ate qe ke dhe jo ate qe do kesh


    Albi

Tema tė Ngjashme

  1. Ditėt kur i gris Perdja e Hekurt(Mbi revolucionin hungarez)
    Nga Xhuxhumaku nė forumin Historia botėrore
    Pėrgjigje: 0
    Postimi i Fundit: 30-05-2009, 18:48
  2. Pėrgjigje: 7
    Postimi i Fundit: 26-04-2009, 12:49
  3. Kėrkoj program per te shkruar formula nė Kimi!
    Nga Albanian^Boy nė forumin Ndihmoni njėri-tjetrin
    Pėrgjigje: 2
    Postimi i Fundit: 02-03-2009, 21:09
  4. Per te apasionuarit e Formula 1
    Nga Bledari nė forumin Lojra nė kompjuter
    Pėrgjigje: 19
    Postimi i Fundit: 10-12-2008, 15:48
  5. Njė pilot shqiptar nė Formula 1
    Nga Hyllien nė forumin Sporti nėpėr botė
    Pėrgjigje: 10
    Postimi i Fundit: 21-03-2006, 21:22

Regullat e Postimit

  • Ju nuk mund tė hapni tema tė reja.
  • Ju nuk mund tė postoni nė tema.
  • Ju nuk mund tė bashkėngjitni skedarė.
  • Ju nuk mund tė ndryshoni postimet tuaja.
  •