Close
Duke shfaqur rezultatin 1 deri 2 prej 2
  1. #1
    i/e regjistruar Maska e Kosovari_78_Ca
    Antarsuar
    24-12-2003
    Vendndodhja
    Kanada
    Postime
    264
    Faleminderit
    0
    0 falenderime n 0 postime

    Sfida ekologjike dhe krimet n fushn e ambientit

    Sfida ekologjike dhe krimet n fushn e ambientit

    Nga Stiliano Ordolli Jurist
    Agron Gurabardhi Jurist


    Ekologjia si shkenc u shfaq si lvizje politike mbas
    lufts dyt botrore, q prkon, jo rastsisht, m
    zhvillimin e krkimeve n prodhimin e armve apo t
    energjis elektrike brthamore.
    Kjo lvizje shpreh shqetsimin pr problemet e
    mbrojtjes s natyrs dhe pr faktin q "njeriu modern"
    nuk interesohet m aspak pr mjedisin q e rrethon,
    ose m sakt interesohet, por duke e quajtur veten si
    qndr t natyrs e duke vn n plan t par jo n
    pak raste interesa q bien ndesh me mbrojtjen e
    natyrs.
    Pikrisht n vendin ton q prej disa vitesh, kto
    interesa veprojn n forma t ndryshme.
    Dmtimet masive t pyjeve, prerja pa kriter e tyre,
    grryerja e lumenjve dhe shfrytzimi i tyre jo n
    mnyr t ligjshme apo veshja e faqeve t malit nga
    guroret e shumta t ngritura pr interesa fitimprurse
    n dm t natyrs dhe shoqris jan tregues i nj
    kriminaliteti n rritje n fushn e ambientit e t
    natyrs.
    N kt artikull do t prqndrojm vmndjen te
    problemet e sotme t mjedisit duke treguar ato pak
    zgjidhje q jan gjetur deri m sot n vendet e
    zhvilluara e q duhet n mnyr t prnjhershme t'i
    krahasojm me ato t vendit ton, t cilat sic do t'i
    shohim nuk jan aspak t prkryera si edhe
    pretendohet.
    Teoria ekologjike ka qllim q t'i bj njerzit t
    ndrgjegjshm q natyra nuk sht nj burim pa kufi
    dhe duhet br kujdes pr t, sepse n kt mnyr
    bjm kujdes pr veten ton.
    Mund t prmendim shum raste kur njeriu vepron kundra
    natyrs, por pasojat i kthehen atij vet, p.sh.armt
    atomike qndrojn mbi kokn e njerzimit si shpata e
    Demokleut apo rasti i njohur si epidemia e "lops s
    cmendur". Pr t rritur prodhimin e mishit, kafsht
    barngrnse ushqehen me miell kafshsh, pra me mish.
    N kt mnyr njeriu shkon kundra natyrs dhe sic e
    kemi par ky "zbulim i madh" sic paraqitej n vitet
    70, q sillte nj sasi t madhe mishi n tregje, pra
    shkaktonte ulje t cmimeve pr kt produkt, bri q
    20 vjet m mbas t shfaqet te kafsht dhe t kalohej
    te njerzit smundja e Krojsfeld Xhakobit apo e njohur
    ndyshe si "lopa e cmendur".
    Shembuj t till jan t panumrt dhe nuk sht rasti
    pr t'i prmendur t gjith, por mund t shtojm
    gjithashtu rastin e prdorimit t pesticideve q ka
    sjell ndotjen e ujit t pijshm n burimet nntoksore
    dhe jo vetm kaq, pasi nj sasi e madhe e ktyre
    substancave shprhapen n atmosfer, pra shkaktojn
    helmimin e ajrit. Sipas nj studimi t Agjensis
    Evropiane t Mjedisit, kjo con n nj rritje prej 25%
    t kancereve tek bujqit.
    Ngrohja Klimatike.
    E par n planin global t mbrojtjes ndrkombtare
    ndaj ktij fenomeni nuk shohim asnj program ambicioz
    nga ana e qeveris shqiptare. Prkundrazi ajo shkon n
    prpjestim t zhdrejt me vndet e komunitetit
    evropian n lidhje me kt problem.
    Dihet q shkaktar kryesor t ngrohjes klimatike jan
    gazrat q shkaktojn rrallimin e shtress s ozonit, e
    cila pengon drejtimin n tok t nj sr rrezesh t
    lshuara nga djelli q dmtojn jetn. Nga kto gazra
    mund t veojm dyoksidin e karbonit, metanin dhe
    klorofluorokarburet. Sasia m e madhe e liruar do
    dit n atmosfer sht ajo e dyoksidit t karbonit.
    Ky gaz q prodhohet nga djegia e materialeve sht
    shkaktari kryesor i ngrohjes s mjedisit apo ndryshe i
    efektit t serrs. Ai vjen nga fabrikat, nga djegiet
    n natyr, por mbi t gjitha sasit m t mdha
    lshohen nga automjetet. Cdo banor i vendit ton, n
    t gjitha rrethet duke prfshir ktu edhe Tirann,
    sht dshmitar i djegive q u bhet ditn dhe natn
    plehrave nga punonjsit e bashkive. Kjo ka ndodhur cdo
    mbrmje edhe n bregdet, gjat periudhs s vers, ku
    turistt dhe pushuesit e shumt jan prfshir nga
    tymrat e ktyre djegieve.
    Zgjidhjet pr t cilat t gjith do t binin dakort do
    t ishin:
    - Nxitja, prkrahja dhe (ri)zhvillimi i qarkullimit me
    biiklet npr qytete. Kjo arrihet n radh t par
    me nj fushat t gjr informimi t popullsis mbi
    problemin e mbrojtjes s mjedisit. N radh t dyt,
    duke i treguar njrzve se biikleta nuk tregon aspak
    varfri ekonomike n nj vend. Mund t marrim si
    shembull Danimarkn ku 30% e transportit n qytet
    bhet nprmjet biiklets. S treti, duke krijuar
    infrastruktura q lehtsojn qarkullimin me biiklet.
    Vlen t prmndet ktu se nuk sht domosdoshmri
    dalja e kryetarve t bashkive natn pr t par se si
    punojn firmat q ata kan "zgjedhur" pr t
    rregulluar rrugt, por pr t br kujdes pikrisht
    pr t parashikuar kt infrastruktur q lehtson
    qarkullimin me biiklet. Sigurisht nuk bhet fjal
    pr ndrtime shum t kushtueshme por thjesht
    parashikimi i rrugicave pr biikletat midis trotuarit
    dhe rrugs ku kalojn makinat. Duke qn n t dyja
    ant e rrugs, kto rrugica nuk krkojn m shum se
    1,2-1,5 m nga pjesa q tani i takon rrugs. N kt
    mnyr lehtsohet qarkullimi pa asnj penges i ktij
    mjeti, i cili sht shum m pak i kushtueshm se
    makina qoft n blerje, qoft n mirmbajtje dhe mbi
    t gjitha nuk ka nevoj pr djegie karburanti q t
    lviz.
    Nga ana tjetr e par n perspektiv krkohet nxitja e
    transporteve t prbashkta jondotse. Sigurisht q
    kjo zgjidhje sht m e kushtueshme, sepse krkon
    autobuza t prodhimeve t fundit t pajisur me filtra,
    linja elektrike apo trena t qytetit(tramvaje) q
    krkojn vendosjen e shinave.
    Kto t fundit jan zgjidhje afatgjat. Prsa i prket
    zgjidhjeve afatshkurta mund t prmendim rastin e
    Moldavis, e cila pr t shmangur rrezikun e ndotjes
    s ajrit dhe kthimin e vendit n varrez gjigante
    makinash, ka ndaluar regjistrimin n territorin e vet
    t automjeteve q kan m shum se tet vjet q jan
    prodhuar.
    Asnj nuk mund t kundrshtoj faktin q vendi yn
    sht kthyer n nj vend varrezash t makinave jasht
    standarti pr Evropn dhe q prfundojn n territorin
    shqiptar. Kjo vetm nga shkaku i favorizimit nga
    ligji, deri n kt periudh, i hyrjes s ktyre
    makinave nprmjet dogans s ult t tyre n
    kundrshtim me ato t makinave t reja q kan nj
    dogan shum m t lart, tregu t cilave sht kthyer
    nj biznes fitimprurs pr kapot e ktij biznesi t
    lidhur tashm ngusht me klanin e mafias q drejton
    doganat tona.
    Sigurisht q krahas ktyre masave duhet vepruar n
    mnyr t domosdoshme n drejtim t pyllzimit t
    zonave t zhveshura pr t'iu shmangur shkarjeve t
    mundshme t toks nga shirat e mdha dhe prmbytjet q
    jan rritur vitet e fundit. Pr m tepr pemt
    pastrojn ajrin nprmjet fotosintezs, prandaj duhet
    t shtohen n qytete hapsirat e gjelbra. N kt
    drejtim shkojn edhe propozimet mbi urbanizimin e ri,
    i cili propozon zmadhimin e qyteteve n gjrsi dhe jo
    n lartsi, si dhe ndrtimin e shtpive t banimit n
    mnyr t till q transportet e prbashkta t jen
    sa m pran njerzve.
    Ndotja e ambientit nga mbeturinat shtpiake.
    Ky sht nj tjetr problem ekologjik q duhet t jet
    n vmndjen e bashkive t vendit ton.
    Shtimi i popullsis, sidomos n qytetet kryesore dhe
    ngritja e nivelit t jetess, shpien n rritje t
    konsumit, pra n shtimin e pashmangshm t
    mbeturinave. Prball ktij problemi zgjidhjet jan t
    vshtira dhe t ndryshme, por te ne nuk kan arritur
    ende n prfundime t dshirueshme.
    Prsa i prket Bashkimit Evropian, neni 174 i
    traktatit baz prcakton qllimet e politiks s
    prbashkt n fushn e mjedisit, kurse neni 175 i jep
    mundsi veprimi Kshillit n kt fush. Direktivat e
    ktij t fundit jan vn n zbatim n shtetet e
    Evrops n mnyra t ndryshme. Vlen t prmendet
    shembulli i Danimarks, e cila detyron prdorimin e
    ambalazheve t riprdorshme, kryesisht prej qelqi, q
    rikthehet te shitsit e mallit. Ndrsa Franca, detyron
    t gjith prodhuesit dhe importuesit q t rivlersojn
    75% t ambalazheve. Ky veprim sht mbshtetur n nj
    sr taksash dhe lehtsirash fiskale.
    Tashm t gjith e kan kuptuar q pr problemin e
    mbeturinave duhet luftuar n t gjitha frontet.
    Qllimi sht djegia e sa m pak mbeturinave dhe n
    disa vende mosdjegia e tyre. Kjo gj bhet pr t
    shmangur vnien n rrezik t jets s popullsis n
    prgjithsi, pasi me procesin e djegies mbeturinat nuk
    shkatrrohen(sikurse mund t jen udhzuar punonjsit
    e bashkive tona, prderisa ky fenomen kriminal nuk po
    ndrpritet), por vetm shndrrohen dhe ky shndrrim l
    nj prqndrim t madh n dioksin n hirin q mbetet.
    N t njjtn koh edhe prhapja n ajr e ksaj
    substance me an t tymit apo duke deprtuar hirin e
    saj n brndsi t toks me ndihmn e shirave, kjo
    lnd helmuese futet n zinxhirin ushqimor. Nga
    studimet e fundit, kjo lnd, q sht cilsuar si
    shkaktari kryesor i rritjes s numrit t kancerit n
    Evrop, kalon nprmjet frutave apo perimeve tek
    njeriu.
    Pr t patur rezultate n kt drejtim, bhet ndarja e
    mbeturinave, e cila mund t arrihet me shum pak
    shpenzime duke i krkuar banorve q ta bjn q n
    shtpi, ose me m shum shpenzime n qndrat, q
    komunat caktojn pr kt qllim. Ndarja sht veimi
    nga njra-tjetra i mbeturinave biologjike, t qelqit,
    t letrs, t plastiks, t metaleve etj. Kjo nuk
    krkon q kryetari i bashkis t'u bj thirrje
    qytetarve pr t hedhur mbeturinat shtpiake pas ors
    22.00, por krkon zgjidhje konkrete t ktij problemi
    duke rritur numrin e vndeve t hedhjes s ktyre
    mbeturinave duke i disiplinuar n vende t posame
    llojet e mbeturinave t lartprmendura, q qytetart
    t ken ku t'i hedhin, pr mos i flakur nga dritaret e
    kateve t siprme t banesave.
    Mbeturinat biologjike shkatrrohen n prgjithsi duke
    i futur n gropa t mdha, ku me kalimin e kohs ato
    shndrrohen n pleh pr bujqsin.
    Qelqi ht material i prsosur pr riprdorim.
    Ambalazhet mund t prdoren thjesht duke i pastruar,
    por n t njjtn koh mund t arrihet n punishte t
    vogla q nuk krkojn shum investime: bluarja,
    shkrirja dhe riformimi i ambalazheve. Gjithashtu koht
    e fundit prdorimi i qelqit t grir ka gjetur nj
    zbatim t gjr n industrin e ndrtimit.
    Prsa i prket letrs ajo riciklohet gjithashtu, duke
    kaluar n format e njohura t prodhimit t saj (lagie,
    brumim etj).
    Plastika sht nj material shum praktik si ambalazh,
    por n djegie lshon sasi shum t mdha dioksine. N
    kt kuadr doganat tona duhet t prpiqen pr t
    shmangur krejtsisht hyrjen e mallrave me amballazhe
    q prmbajn PVC, pasi jan t rrezikshme n djegie,
    duke favorizuar hyrjen e mallrave me ambalazhe
    plastike t riciklueshme si p.sh. PET;PES. Pa ka se
    kjo do t cnoj interesat kontraktuese t
    biznesmenve t artikullit t vajit, le t themi, apo
    t ujit mineral q vjen nga Greqia.
    Padyshim q kjo krkon angazhimin serioz t
    gjithsecilit, n lidhje me disiplinimin n ndarjen
    dhe hedhjen e mbeturinave shtpiake, por nga ana
    tjetr krkohet nj vmndje shum m e madhe nga
    bashkit dhe komunat, pr marrjen e masave t
    menjhershme pr t krijuar kushte t prshtatshme dhe
    lehtsira pr t'i ardhur n ndihm qytetarve pr
    minimizimin e ktij fenomeni kriminal n fushn e
    ambientit.
    Duam t themi se problemet e ndotjes s mjedisit dhe
    krimet n fushn e tij jan shum m t mdha n numr
    dhe prekin q t gjitha qytetet e vendit ton.
    Sigurisht n disa vende ato jan m t mprehta, por
    ajo q dihet sht se n Tiran, ndotja ka marr
    prmasa kriminale dhe se nuk po shohim prpjekje
    konkrete pr t gjetur zgjidhje edhe pse njerzit
    tashm t prekur nga pasojat po bhen m t ndjeshm
    ndaj saj.
    Esht koha pr t zbardhur hipokrizit e paraqitura n
    programet elektorale nga partit politike dhe t
    kryetarve t bashkive mbi problemet e mjedisit, e
    ndoshta duhet t'i kujtojm ktu kryetarit t bashkis
    m t madhe n vend, meq ka ardhur nga Parisi si
    sht shprehur kryeministri pr t, se ish-
    kryebashkiaku i Parisit u kritikua shum nga shtypi
    dhe analistt, sepse gjat kohs q ai drejtoi
    bashkin, nuk ndrtoi si kish premtuar m shum se
    160km(!) rrugica biikletash n Paris, gj q solli
    paknaqsin e ekologjistve dhe q jepet si njra nga
    arsyet e humbjes s tij.
    Nuk sht nj "luks" q mund t'ia lejojn vetes vetm
    vendet e pasura. Esht mir q t msojm nga gabimet
    q vendet e perndimit kan br n disa fusha, pr
    t'i zbatuar ndryshe n vendin ton.
    Njohja nga shoqria shqiptare e krkesave t
    ekologjistve dhe mediatizimi i disa skandaleve t
    mdha t ndotjes s ambientit tashm jan forcuar pr
    t ndrtuar n opinionet e tyre arritje t thjeshta
    prball politikave t mbrapshta q po ndiqen, prsa i
    prket mbrojtjes s ambientit. Kto duhet t
    prmblidhen n tre pika.
    1- Dmtimet e mjedisit t ndodhura vitet e fundit n
    vendin ton duhen t dnohen.
    2- Ndotja e mjedisit q vazhdon me prmasa galopante
    te ne duhet t dnohet.
    3- Rendi i natyrs s harruar t rivendoset. Duhet
    konsideruar q "mjediset natyrale" bjn tashm pjes
    n pasurin e prbashkt dhe jan br pasuri,
    njkohsisht ideale dhe materiale, q meritojn
    mbrojtjen e s drejts dhe veanrisht at t
    prforcuar nga e drejta penale. E megjithat sht
    gabim t paraqesim nganjher kt t drejt si nj e
    drejt q do t mbronte n mnyr t njanshme
    natyrn, cilsin e mjedisit t jets, ekuilibrimet e
    mdha ekologjike kundr agresioneve q vijn nga
    aktiviteti njerzor i paligjshm pr fitime
    individuale n kurriz t natyrs e shoqris.

    Gjenev, 2005
    Miresia civilizon inteligjencen
    PUNEN E SOTME MOS E LE PER NESER

    Po iu jap nj porosi,
    Kmba e huaj keq iu rri,
    Nuk durohet gjith vaji i fmis, onu t gjith n shrbim Shqiperis

  2. #2
    i/e regjistruar
    Antarsuar
    18-03-2005
    Postime
    42
    Faleminderit
    0
    0 falenderime n 0 postime

    marrezia e pseudo ambjentalisteve shqiptar

    Marrzia e pseudo-ambjentalistve shqiptar
    nga adri nurellari
    gazeta metropol


    Prej disa ditsh pr importimin e makinave t vjetra na duhet t paguajm shum m shum se m prpara. Kjo nuk sht gj tjetr vese nj tjetr mas n radhn e masave q merren n Shqipri t kaprdira nga perndimi pa u prshtatur aspak me realitetin. N pamje te par ky duket nj veprim I arsyeshm kur kemi parasysh ndotjen e madhe q ballafaqojm do dit ne Tiran dhe n qytetet e tjera si dhe faktin q masa t ngjashme merren edhe n vendet e tjera.
    Mirpo problemi qndron tek fakti q ky veprim sht haptazi diskriminues dhe nuk sht detyrimisht zgjidhje e mir pr problemin. Pr m tepr rndon xhepat e pjess m t varfr t shoqris, e cila nuk ka bol para q t blej nj makin t re. S pari n cilin studim sht bazuar vendimi pr t dekurajuar futjen n Shqipri t makinave t vjetra kur dihet q makinat e e vjetra nuk jan shkaktaret kryesore t ndotjes, pr mos t thn q jan dmtuesit m t parndsishm?
    S dyti, a sht motivi I vrtet I ktij veprimi ulja e ndotjes apo thjesht favorizimi i dyqaneve koncensionare t makinave dhe rritja e t ardhurave t doganave?
    Pr ti dhn prgjigj ktyre pyetjeve nevojitet q ti hidhet nj sy shkaktarve t tjer t ndotjes s lart n Tiran dhe n qytetet e tjera.
    Nj ndr problemet kryesore sht prqndrimi i madh urban q ka kondensuar n nj siprfaqje shum t vogl nj numr shum t madh t popullsis. Ky kondensim nuk sht marr fare parasysh nga urbanistt pasi shtjet e e trafikut rrugor jan ln krejt pas dore n kuadrin e manis pr t ndrtuar. Rrugt e Tirans jan ndrtuar n nj koh kur shqiptart nuk mund t zotronin makina private ndrkoh pallatet sot ndrtohen shumkatshe vend e pa vend pa patur nj plan urbanist efikas e largpams. Rrugt tona jan br problematike me kt dendsi makinash ku do gati 17 persona kan nj makin, por do t ndodh po qe se pasurohemi m shum e blihen m shum makina.
    Po kshtu mungesa e parkimeve sht nj ndr nxitsit kryesor t sasis s trafikut n rrugt tona. Nj shoferi I duhet t endet pr nj koh t gjat n Tiran pr t gjetur nj parkim, ndrkoh q prania e m shum vendeve pr parkime t shprndar n gjith Tiran do t ulte shum trafikun. Porse jo vetm q nuk parashikohen sheshe ndrtimi pr parkime por edhe nj pjes e mir e pallateve t reja ose jan ndrtuar pa garazhe ose garazhet I kan t shndrruara n dyqane.
    Nj tjetr mas q do t paksonte trafikun sht ndryshimi i infrastrukturs rrugore n Tiran. Ndrtimi I unazs s dyte dhe korridoreve t tjera q shmangin qndrn dhe lejojn makinat q t ecin n periferi e mos t kalojn medoemos afr statujs s Sknderbeut pr t shkuar pr shembull nga Durrsi pr n Elbasan. Prqndrimi I infrastrukturs n qndr ka br edhe q edhe trafiku t prqndrohet n qendr.
    Po kshtu trafiku I rregullt q on n trafik t tepruar vjen edhe si pasoj e shkeljeve t rregullave t qarkullimit dhe bllokimeve n kryqzime. Sikur policia ta rregullonte m mir qarkullimin dhe t eleminonte kaosin q shkaktohen nga semafort dhe polict q nuk funksionojn si duhet, do t kishim m pak trafik.
    Prpos shtjeve t trafikut, nj tjetr shkaktar I rndsishm I ndotjes sht mungesa e gjelbrimit. Parqet jan mushkrit e qytetit pasi ato mund t neutralizojn ndotjen q prodhohet. Por jo vetm q nuk ndrtohen parqe t reja pr t kompensuar pr zgjerimin urban t Tirans dhe t qyteteve t tjera, por edhe ato zona t gjelbrta egzistuese jepen pa t keq si sheshe ndrtimi ose jan t zaptuara nga ndrtime pa leje. Po kshtu pyjet shqiptare jepen n prdorim pa kurrfar kriteri e kontrolli dhe lihet q Shqipria te ket nivelin m t lart n Evrop t erozionit.
    Ndrkoh q trafiku dhe makinat mbeten problematike pr ambjentin, harrohet q smogu shkaktohet edhe nga djegia e plehrave, rrotave t makins apo gropat e glqeres pr t cilat nuk merret kurrfar mase. Pr m tpr q pjesa m e madhe e ndotjes nuk shkaktohet nga tymi I dal nga marmita e makins por nga pluhuri dhe pisllku q mbizotron npr rrugt tona dhe q ngrihet n ajr nga ecja e rrotave t makins. Nga nj an qndrojn ndrtimet e pareshtura q nuk pyesin pr lndn ndrtimore q prhapet anemban dhe rrugt e dmtuara nga makinat e rnda. Dhe n ann tjetr qndron paaftsia e kompanive t pastrimit q duhet t largojn pluhurin nga rrugt. Athere pse nuk merren masa t rrepta pr t siguruar pastrtin e rrugve?
    Nj tjetr nga shkaktart kryesor t ndotjes q me ose pa dashje lihet jasht vendimit t marr para pak kohe, sht karburanti. Pra nuk sht vetm vjetrsia e makins q shkakton ndotjen por edhe cilsia e benzins apo nafts, prania n t e ujit, squfurit apo lndve t tjera. Por shtja e karburantit nuk merret n konsiderat pasi n t cnohen interesa goxha t mdha dhe t ndjeshme q shkojn prtej dobis publike t cilsis s ambjentit.
    Pr rrjedhoj vendosja e barrs doganore m t lart duke u bazuar tek vjetrsia e makins sht nj veprim arbitrar q n fakt ka pak efekt. Aq m tepr q dihet se nj makin dallon nga tjetra edhe po qe se kan t njjtn vit prodhimi. Pra ka makina t vjetra q jan t mbajtura mir ose modele cilsore automjetesh t vjetra q nxjerrin m pak tym se makina t tjera q jan m t reja.
    Prvese sht veprim diskriminator pa ndonj dobi t madhe pr ambjentin, vendimi pr t vendosur taksa m t larta pr makinat e vjetra sht shoqruar nga nj sistem shum i komplikuar pr zhdoganimin. Ky sistem I turbullt do t lr shum hapsir pr arbitraritet dhe abuzime tek autoritetet doganore q ve ka pr t shtuar korrupsionin n dogana.
    N fakt si shihet qart ky vendim dmton interesat e individve t thjesht q kan ndr mend t blejn nj makin t lir sepse vetm at mund tI lejojn vetes dhe nuk ka pr t sjelle ndonj ndryshim n ndotjen e Shqipris por thjesht shrben si fasad e qeveris pr t treguar se ajo po merret me ndotjen. Pr t ulur si duhet nivelin e ndotjes duhet q pikspari t merren masa t tjera goxha radikale, mirpo kjo gj do t cnonte interesat e shum personave t rndsishm q fal qeveris s sotme jan br pothuaj t paprekshm.

Tema t Ngjashme

  1. Polict serb dshmuan pr krimet n Kosov
    Nga Florim07 n forumin Elita kombtare
    Prgjigje: 4
    Postimi i Fundit: 14-04-2009, 18:41
  2. 25 Krimet me te medha te shekullit.
    Nga vagabondo_nyc n forumin Tema e shtypit t dits
    Prgjigje: 0
    Postimi i Fundit: 03-03-2007, 16:42
  3. Krimet e Rnda: Miliona USD drog u investuan n Shqipri
    Nga Albo n forumin Tema e shtypit t dits
    Prgjigje: 7
    Postimi i Fundit: 19-07-2006, 10:37
  4. KE: "T dnohen krimet e rregjimit komunist"
    Nga Thatcher n forumin Tema e shtypit t dits
    Prgjigje: 2
    Postimi i Fundit: 05-02-2006, 10:24
  5. Del Ponte: Serbia e gatshme t gjykoj krimet e lufts
    Nga mani n forumin Tema e shtypit t dits
    Prgjigje: 2
    Postimi i Fundit: 12-07-2004, 21:25

Ruaj Lidhjet

Regullat e Postimit

  • Ju nuk mund t hapni tema t reja.
  • Ju nuk mund t postoni n tema.
  • Ju nuk mund t bashkngjitni skedar.
  • Ju nuk mund t ndryshoni postimet tuaja.
  •