Nisin punimet për hapjen e tunelit 5.65 km. Kryeministri: “Fondet janë gjetur”
Berisha shpërthen i pari tunelin e Rrëshen-Kalimash
Adi Shkëmbi / Jonuz Hallaci
Kryeministri Sali Berisha është ngjitur në lartësinë 850 metra mbi nivelin e detit, në një terren ku kishte nisur dhe dëbora dhe ka bërë shpërthimin inaugurues në tunelin e rrugës Rrëshen-Kalimash.
Kjo është pjesa më e rëndësishme e korridorit Durrës-Kukës. Berisha e ka konsideruar këtë një ëndërr që po bëhet realitet, duke shtuar se ky aks që do të lidhë Shqipërinë me Kosovën do të përfundojë në verën e vitit 2009. Përsa i përket tunelit, ai do të jetë i gjatë 5.65 km, me katër korsi (dy nga secili drejtim) dhe shpejtësia mesatare do të jetë 100 km/orë.
Berisha
Kryeministri Berisha shtypi i pari butonin e telekomandës për shpërthimin e parë të tunelit të këtij aksi. Duke e quajtur atë një pjesë shumë të rëndësishme dhe njëkohësisht të vështirë të këtij projekti, kreu i qeverisë tha se tani janë siguruar të gjitha fondet për përballimin e shpenzimeve. “Sot nis tuneli më i gjatë që ekziston në vend, por edhe në rajon, i cili bën të mundur shkurtimin e distancës ndërmjet Tiranës dhe Prishtinës, midis Kukësit dhe Tiranës, Durrësit. Ky tunel do të ndërtohet sipas parametrave më modernë të kohës, do të respektojë të gjitha masat e domosdoshme të sigurisë së tuneleve, edhe ato të cilat janë shtuar pas disa problemeve të krijuara në Evropë me tunelet e gjata”, u shpreh kryeministri Berisha. I pyetur nga mediat, nëse janë të gjitha fondet për të përfunduar realizimin e kësaj vepre, kryeministri u shpreh se “në fakt janë fondet, jo vetëm për këtë vepër, por edhe për të realizuar disa të tjera. Në vitin 2009 mbaron e tërë autostrada Durrës-Morinë, si dhe disa vepra të tjera të rëndësishme”. Ndërsa ministri i Punëve Publike, Transportit dhe Telekomunikacioneve, Lulzim Basha, duke dhënë detaje të financimit të këtij projekti u shpreh se fondet për ndërtimin e autostradës janë programuar në programin afatmesëm buxhetor trevjeçar. Gjithashtu në buxhetin e vitit 2007 janë parashikuar fondet që do të mbulojnë investimet për këtë tunel, ndërkohë që shtoi se do të mbulojnë investimet edhe disa banka ndërkombëtare. Sipas Bashës, për vitin e ardhshëm është parashikuar një shumë prej 125 milionë eurosh dhe për vitin e fundit (deri në verë të 2009) 60% e fondit që do të nevojitet do të përballohet nga buxheti i shtetit dhe 40% nga financimet e huaja. “Përmes saj krijohet mundësia e komunikimit të Shqipërisë me Kosovën brenda një kohe të shkurtër, pasi të dy kryeqytetet lidhen midis tyre për 3 orë e 30 minuta”, u shpreh ministri.
Projekti
Autostrada me 4 korsi kalimi dhe me një gjatësi 60.85 km po ndërtohet nga “Bechtel & Enka Joint Venture” dhe është parashikuar që të përfundojë në korrik të 2009. Sipas projektit të paraqitur nga këto dy firma, “tunelet do të gërmohen në përputhje me metodën e re austriake (NATM), në bazë të së cilës qëndron shfrytëzimi i kapacitetit mbajtës të shkëmbit për të siguruar hapjen e tunelit”. Veç kantierit për prodhimin e trarëve të paranderur, do të ndërtohen gjithashtu fabrika apo impiante në vende të caktuara, që do të përdoren për të prodhuar beton për strukturat gurore dhe nyje thyerje inertesh, si dhe impiante të prodhimit të tipave të ndryshëm të asfaltobetonit.
Projekti i Durrës-Morinë
Gjatësia 60.85km (5.65 km tunel)
Tipi 4 korsi (2 në secilin drejtim)
Shpejtësia 100km\orë
Përfundimi Qershor 2009
Urat 35 në total 4.5km të rrugës do të jenë në urë
100 m gjerësi
Ndërtuar për binarë të një gjatësie prej 40m
Rruga 2 korsi për secilin drejtim, plus karrexhata
3.75 m gjerësi korsie
2 m gjerësi korsie emergjence
Krijoni Kontakt